Che molo è di Fiumicino?

[gateA1]

http://www.adr.it/photobook.asp?L=1&idmen=192&pb2_id=17

In questo link del sito adr sono mostrate delle foto passate e attuali dell'aeroporto di fiumicino.Se vedete la foto con didascalia "1991-aerostazione internazionale" nella sezione "1990-oggi",dovrebbe essere l'attuale terminal C se ho capito bene.Quindi significa che quel molo sulla sinistra adesso non esiste più visto che hanno costruito il satellite C?Non conosco benissimo fiumicino ma quel molo non mi sembra nè il B nè l'A.
Qualcuno di voi ha una spiegazione se tutto ciò che ho detto è giusto?

ciao
gate

[landingFCO]

Dunque se ti riferisci a questa foto , quella che si vede in realtà a sinistra non è propriamente un molo (almeno non come A e B) ma era una "bretella" di prolungamento della stessa aerostazione C (extra schengen).
I voli attaccavano ai finger ad entrambi i lati della "bretella" oltre che ovviamente nella parte antistante l'aerostazione stessa (airside).
Ora c'è ancora questa bretella e ci sono ancora parecchi gates d'imbarco (con fingers e remoti). Solamente che adesso non tutti sono operativi poichè davanti c'è il tracciato del trenino che porta al nuovo satellite C come si vede in quest'altra foto più recente


Forse in quest'altra foto la situazione è ancora più chiara.
www.airliners.net/open.file/504856/L/
C'è il tracciato del peoplemover e gli aerei hanno dei finger solo al di là del tracciato stesso (lato sud). Lato nord sono stati tolti i fingers dalla "bretella" ma rimangono (qualcuno) davanti al corpo principale proprio dell'aerostazione C (questi finger verranno a loro volta eliminati tra qualche mese quando partiranno i lavori del molo C proprio davanti l'aerostazione).


Chiedi pure se hai bisogno ancora.

Ciao

[gateA1]

In Origine postato da landingFCO


Dunque se ti riferisci a questa foto , quella che si vede in realtà a sinistra non è propriamente un molo (almeno non come A e B) ma era una "bretella" di prolungamento della stessa aerostazione C (extra schengen).
I voli attaccavano ai finger ad entrambi i lati della "bretella" oltre che ovviamente nella parte antistante l'aerostazione stessa (airside).
Ora c'è ancora questa bretella e ci sono ancora parecchi gates d'imbarco (con fingers e remoti). Solamente che adesso non tutti sono operativi poichè davanti c'è il tracciato del trenino che porta al nuovo satellite C come si vede in quest'altra foto più recente


Forse in quest'altra foto la situazione è ancora più chiara.
www.airliners.net/open.file/504856/L/
C'è il tracciato del peoplemover e gli aerei hanno dei finger solo al di là del tracciato stesso (lato sud). Lato nord sono stati tolti i fingers dalla "bretella" ma rimangono (qualcuno) davanti al corpo principale proprio dell'aerostazione C (questi finger verranno a loro volta eliminati tra qualche mese quando partiranno i lavori del molo C proprio davanti l'aerostazione).


Chiedi pure se hai bisogno ancora.

Ciao

In effetti alla bretella di cui parli sono rimasti solo 4 fingers:2 davanti all'aerostazione e 2 sul lato opposto dei binari del trenino.Ma i binari passano praticamente sulla struttura della bretella?poi.ma visto che i fingers della famosa bretella vedo erano abbastanza,perchè fare un satelitè così distante?un'altra costa ma i 3 terminals di fco sono 3 strutture separate?quanti finger ha all'incirca tutto l'aeroporto.Ti chiedo tutto questo visto che vedo che sei informato su fco.Se hai altre info su fco dimmi pure.....

ciao
gate

[landingFCO]

Il peoplemover , anche se non si vede chiaramente nella foto , non passa sopra ma davanti la "bretella" (termine tra l'altro inventato da me ; non saprei altrimenti come chiamarla ... tra satelliti , moli , aerostaz....etc).

Il satellite è così distante perchè fa parte di un master plan ben più grande e più complesso. Mantenere ancora quei fingers della bretella solamente , che per quanto abb. numerosi non erano cmq il max dell'efficienza , non sarebbe stato troppo utile (pensa solo alle code quando ci sono gli imbarchi .....in uno spazio troppo ristretto!!). Tieni presente ad esempio che il satellite C è una struttura di ottima fattura , molto spaziosa e quindi anche più confortevole per i pax che da lì si imbarcano per la maggior parte su voli a lungo raggio. Quella misera vecchia bretella da sola credo che avrebbe avuto pure dei problemi seri a gestire il traffico crescente.

Per avere un'idea dello schema della struttura attuale ti rimando al seguente link
http://www.adr.it/content.asp?L=1&Idmen=202

Attualmente la struttura di FCO credo abbia 37 fingers nel complesso.



Il master plan prevede nei progetti a medio e a lungo termine la realizzazione di un corpo unificato di aerostazioni (attualmente il livello partenze non lo è tra A e B) ; la realizzazione di un satellite C bis o esterno (a sinistra dell'attuale , verso il mare) ; la realizzazione del Molo C (quello di cui parlavo prima che dovrebbe essere di imminente costruzione) ; la realizzazione di un molo AA (overo un molo A esterno ) ; il riadattamento della vecchia aerostazione nazionale ad aerostazione ad esclusivo utilizzo per l'attività dei charter (secondo i programmi dovrebbe essere in servizioentro l'estate prox). La realizzazione di un secondo hotel aeroportuale + centro congressi ; la realizzazione di altri moduli multi-piano per parcheggi auto e a seconda dell'andamento , la costruzione di nuovi moduli della cargo city (aperta solo da 3/4 mesi). Inoltre il "trenino" avrà una corsa molto più lunga dell'attuale poichè andrà a collegare in futuro tutti i moli e satelliti vari di FCO (dal C bis al molo AA). Credo inoltre siano stati conclusi da poco anche dei lavori che in fondo al Terminal C hanno portato alla creazione di altri banchi checkin per i voli extra schengen.

Ovviamente la maggior parte di questi sono solo nel master plan ma sicuramente di non immediata realizzazione.....anzi! Bisognerà vedere più avanti se saranno realizzati effettivamente tutti
Probabilmente molto sarà in funzione di quanto AZ vorrà effettivamente investire su questo aeroporto.

Pressapoco questo è il quadro globale che io conosco. Può essere sicuramente che mi sfugga qualcosa , ma per lo meno il "grosso" dovrebbe essere questo.

Ciao

[gateA1]

Secondo questo masterplan fco dovrebbe diventare un mega aeroporto................speriamo!
grazie della precisione

ciao
gate

[a.savarese]

Se le ritrovo nel weekend posto alcuni progetti del masterplan finale
ciao
alex

[landingFCO]

In Origine postato da gateA1
Secondo questo masterplan fco dovrebbe diventare un mega aeroporto................speriamo!
grazie della precisione

ciao
gate

Sì se venisse realizzato tutto però. Ma si parla cmq di decenni per la realizzazione di tutto ciò e sempre sperando che tutto filerà come da programma. Per adesso ci sono come progetti imminenti e concreti solo il Molo C e quello per i charter. Il resto seguirà (si spera).
Una cosa positiva FCO cmq ce l'ha : ha un sedime aeroportuale molto ampio e c'è anche molto spazio extra sedime verso Nord tra le piste che cmq è un'ampia zona sostanzialmente priva di realizzazioni.Per ogni evenienza sarebbe sempre meglio cautelarsi acquisendo in toto i terreni circostanti.

Questa una "cartina" di FCO dall'alto
http://myaviation.net/?pid=00178564

Ciao

Ciao

[landingFCO]

In Origine postato da a.savarese
Se le ritrovo nel weekend posto alcuni progetti del masterplan finale
ciao
alex

Ecco bravo allora datti da fare nel W-E!

ciao

[Pelush]

a me sembra il ritratto di un casino devastante, ho sempre giudicato male fco mam mi rendo conto che si può fare di peggio!

[landingFCO]

In Origine postato da Pelush
a me sembra il ritratto di un casino devastante, ho sempre giudicato male fco mam mi rendo conto che si può fare di peggio!

Scusa ma come si potrebbe fare diversamente in un aeroporto che è già esistente ? Un conto è aver la possibilità di costruire un nuovo scalo dal nulla e un conto è espandere uno già esistente.
Poi quale sarebbe il casino devastante di cui parli? A me il progetto finale del master plan mi sembra in linea con quello di altri grandi scali (vari satelliti , un corpo aerostazione centrale , una zona cargo ottimamente collegata e ben distante dalla zona pax....).
Tu cosa avresti fatto nel caso specifico di FCO?

Ciao