dove lo mette allora FR il 737 che toglie a BGY?

[chielloduebis]

qualcuno di Voi sa qualcosa in merito a dove mettono, sempre che veramente venga spostato, il 737 di Ryanair in programma a BERGAMO??


Secondo voi lo spostano a Ciampino? Oppure lo mettono in qualche altro "fortunato" scalo del nostro paese??

Io dico la mia, o rimane li perchè si trova l'accordo con Bergamo o se ne volerà via dal "bel paese".....cosa ne pensate??

[asfme]

In Origine postato da chielloduebis
qualcuno di Voi sa qualcosa in merito a dove mettono, sempre che veramente venga spostato, il 737 di Ryanair in programma a BERGAMO??


Secondo voi lo spostano a Ciampino? Oppure lo mettono in qualche altro "fortunato" scalo del nostro paese??

Io dico la mia, o rimane li perchè si trova l'accordo con Bergamo o se ne volerà via dal "bel paese".....cosa ne pensate??

Mi pare strano che Fr si metta a fare nuove rotte di punto in bianco e con un solo mese di advance purchase... anche perchè credo che ormai fosse tutto pronto o quasi (equipaggi inclusi). Se l'aereo resta in Italia secondo me va, se non a Bgy/Cia, in aeroporti che possano usare gli equipaggi di base a Bgy o Fco e quindi aeroporti nelle immediate vicinanze ( a meno che non apra nuova base). Se va all'estero allora potrebbe essere che Fr avesse già una mezza idea di spostarlo e abbia preso la palla al balzo.
In ogni caso credo che rotte tipo HHN con una sola frequenza, per di più con orario non troppo felice, rischino non poco ... ma credo che questo lo sappia anche FR...


ciao

[airone]

In Origine postato da asfme
Mi pare strano che Fr si metta a fare nuove rotte di punto in bianco e con un solo mese di advance purchase... anche perchè credo che ormai fosse tutto pronto o quasi (equipaggi inclusi). Se l'aereo resta in Italia secondo me va, se non a Bgy/Cia, in aeroporti che possano usare gli equipaggi di base a Bgy o Fco e quindi aeroporti nelle immediate vicinanze ( a meno che non apra nuova base). Se va all'estero allora potrebbe essere che Fr avesse già una mezza idea di spostarlo e abbia preso la palla al balzo.

Sono daccordo con te, se l'aereo resta in italia, non può altro che andare a CIA; sarebbe alquanto difficile pensare addirittura all'apertura di una nuova base con solo 1 mese in anticipo, sono cose che FR non fa mai, o quasi.

staremo a vedere

[asfme]

In Origine postato da airone
Sono daccordo con te, se l'aereo resta in italia, non può altro che andare a CIA; sarebbe alquanto difficile pensare addirittura all'apertura di una nuova base con solo 1 mese in anticipo, sono cose che FR non fa mai, o quasi.

staremo a vedere

Secondo me poi è strano che Fr tolga un 737 da Bgy sapendo che c'è carenza di slot mattutini ... ci sono quelli di Volare ma non è detto che Va fallisca nè, in caso di fallimento, vadano necessariamente a Fr. L'incremento dei movimenti da quanto ho visto non è così scontato quindi ... se va via lei lo slot lo prende qualche altra compagnia... e quindi o resta a Bgy oppure preferisce così e torna sui suoi passi non certo per motivi esclusivamente contrattuali. In più se si libera uno slot si ripristinerebbe la possibilità di un Bgy-Fco in orari business... cosa che credo Sacbo ritenga particolarmente importante..

ciao

[airone]

In Origine postato da asfme
Secondo me poi è strano che Fr tolga un 737 da Bgy sapendo che c'è carenza di slot mattutini ... ci sono quelli di Volare ma non è detto che Va fallisca nè, in caso di fallimento, vadano necessariamente a Fr. L'incremento dei movimenti da quanto ho visto non è così scontato quindi ... se va via lei lo slot lo prende qualche altra compagnia... e quindi o resta a Bgy oppure preferisce così e torna sui suoi passi non certo per motivi esclusivamente contrattuali. In più se si libera uno slot si ripristinerebbe la possibilità di un Bgy-Fco in orari business... cosa che credo Sacbo ritenga particolarmente importante..

ciao

Gli slot mattutini non li libera affatto, rimangono pur sempre 5 aerei basati a BGY che devono necessariamente partire ogni mattina. Anze da marzo con l'arrivo di altri 2 737 utilizzerà ben 5 slot mattutini al posto degli attuali 3, ne lascia pertanto libero solo 1 su 6 che avrebbe dovuto utilizzare.

[asfme]

In Origine postato da airone
Gli slot mattutini non li libera affatto, rimangono pur sempre 5 aerei basati a BGY che devono necessariamente partire ogni mattina. Anze da marzo con l'arrivo di altri 2 737 utilizzerà ben 5 slot mattutini al posto degli attuali 3, ne lascia pertanto libero solo 1 su 6 che avrebbe dovuto utilizzare.

Si, se non ho capito male, è lo stesso slot a cui mi riferivo e che dovrebbe essere tra le 7.00 e le 8.00. Praticamente se non ho fatto male i conti il quinto 737 di Fr verrebbe sostituito da un aereo in più che opererebbe nell'orario liberato da Fr. O sbaglio qualcosa?

ciao

[airone]

In Origine postato da asfme
Si, se non ho capito male, è lo stesso slot a cui mi riferivo e che dovrebbe essere tra le 7.00 e le 8.00. Praticamente se non ho fatto male i conti il quinto 737 di Fr verrebbe sostituito da un aereo in più che opererebbe nell'orario liberato da Fr. O sbaglio qualcosa?

ciao

Si , pardon, ho fatto male io i calcoli, ho considerato 1 aereo in più, hai ragione tu sono 4 le partenze mattutne da marzo di FR, al posto delle attuali 3.

[I-TIGI]

Certo che se FR litiga con Orio....sono guai anche perche non credo possa andare in casa SEA(MXP-LIN) cosi come a Montichiari...dato che per Orio il traffico e' milanese....

[A319FLR]

In Origine postato da I-TIGI
Certo che se FR litiga con Orio....sono guai anche perche non credo possa andare in casa SEA(MXP-LIN) cosi come a Montichiari...dato che per Orio il traffico e' milanese....

Pero' quando l'AV sarà pronta potrebbe cambiare di molto la situazione. Con un aeroporto prendono l'area milanese e Venezia con un solo volo.

BOH! Ho detto una bischerata?

Ciao, Marco