Curiosità OT: guardate questo METAR

[Oli]

UEEE 230900Z 33001MPS 0200 R23L/0600 FG VV003 M43/M46 Q1031 NOSIG RMK QBB 100 QFE765 23450142

Mi viene freddo solo a pensarci!!!! Come può a quella temperatura esserci nebbia?!!? Qui da noi quando si arriva a -3, -4 ghiaccia e cade a terra.

Quò un normale aereo A o B volare con quelle temperature a terra?

[Oli]

Perfino al Polo Sud le condizioni non sono tanto estreme

NZSP 230812Z GRID11006KT 9999 BKN008 M31/ A2887 RMK SDG/HDG

[Oli]

Non avevo visto che cliccando sul nome dell'aeroporto su http://gc.kls2.com/ danno anche i metar!!!

L'altro sito, molto bello, è questo

http://www.allmetsat.com/en/metar-taf/italy.php

[Lucavettu]

bello il link oli!

se invece vi serve sapere il metar per una stazione meteo di cui conoscete il codice icao,
www.lucavettu.com/metar
prende i dati dal database weatherNOAA

[Megatop]

Sempre per il meteo, c'è questo sito veramente completo: http://www.wunderground.com/
(potete anche cercare i metar digitando il codice icao o iata dell'aeroporto che vi interessa)
Ciao

[sky3boy]

In Origine postato da Oli
UEEE 230900Z 33001MPS 0200 R23L/0600 FG VV003 M43/M46 Q1031 NOSIG RMK QBB 100 QFE765 23450142

Mi viene freddo solo a pensarci!!!! Come può a quella temperatura esserci nebbia?!!? Qui da noi quando si arriva a -3, -4 ghiaccia e cade a terra.

Quò un normale aereo A o B volare con quelle temperature a terra?

Volano benissimo, anzi i motori rendono un sacco, più scende la temperatura è più è alta la resa dei motori, infatti i problemi ci sono dove l'aria è più rarefatta percui aeroporti in quota con alte temperature, al contrario a terra con temperature di -43 hai una resa eccezionale, molto probabilmente intorno al 120% di quella alla temperatura ISO...

conta che la temperatura si assesta a -56 in quota e quindi gli aerei sono progettati per operare a quella temperatura...

ciao sky3boy