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  1. #1
    Castellano
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    Predefinito ma hanno gli esuberi???

    ma alla old fashion ora hanno pure gli esuberi?? ma come?? andavano così bene: aperture scali, new york vip e non vip, "festini" nei locali vip a milano, mega convention in egitto, nuova sede open space con palestra... e ora pure gli esuberi??


    mi viene in mente la conzone della Dion...

  2. #2
    Habemus Marcionem!
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    Predefinito Re: ma hanno gli esuberi???

    In Origine postato da concorde
    ma alla old fashion ora hanno pure gli esuberi?? ma come?? andavano così bene: aperture scali, new york vip e non vip, "festini" nei locali vip a milano, mega convention in egitto, nuova sede open space con palestra... e ora pure gli esuberi??


    mi viene in mente la conzone della Dion...
    Su corriere economia dell'altro giorno dichiaravano pure "forti utili"... vai a riguardare il thread di airblue!

    DaV
    [glow=5][up]D[/up][down]a[/down][up]V[/up][/glow]

  3. #3
    freesurfer
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    ..preoccupiamoci dei guai di chi è pubblico e non di chi è privato e che pero' qualcuno si preoccupa di sparargli addosso..magari per ripicche personali.
    Ciao,
    Free

  4. #4
    Castellano
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    Predefinito

    In Origine postato da freesurfer
    ..preoccupiamoci dei guai di chi è pubblico e non di chi è privato e che pero' qualcuno si preoccupa di sparargli addosso..magari per ripicche personali.
    Ciao,
    Free

    se non ricordo male l'intervista è lui (l'ad di eurofly) che parla di esuberi, di tagli, di necessità di risparmiare...

  5. #5
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    In Origine postato da concorde
    se non ricordo male l'intervista è lui (l'ad di eurofly) che parla di esuberi, di tagli, di necessità di risparmiare...
    E gli utili da record?
    Dove sono?
    O contano partite straordinarie?

  6. #6
    Castellano
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    Predefinito Re: Re: ma hanno gli esuberi???

    In Origine postato da I-DAVE
    Su corriere economia dell'altro giorno dichiaravano pure "forti utili"... vai a riguardare il thread di airblue!

    DaV

    l'anno scorso...

  7. #7
    freesurfer
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    Pensate ai conti di AZ..che nessuno li vede..che continua a perdere..che non ha ancora un network stabile perchè non ha un feedering sopratutto nazionale decente...che non riesce ad aumentare il capitale di 1,2 miliardi di € perchè il mercato non la fila di striscio...che la confluittualità sindacale e' ancora la medesima...pensate a questa che di guai ne ha di piu' di Eurofly.....Tutto sto' casino perchè ha dei problemi su parte del network causa Tsunami e che si preoccupa di chiudere con del rosso come altri sono invece di regola camminare....
    Ciao,
    Free

  8. #8
    Castellano
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    Predefinito

    In Origine postato da freesurfer
    Pensate ai conti di AZ..che nessuno li vede..che continua a perdere..che non ha ancora un network stabile perchè non ha un feedering sopratutto nazionale decente...che non riesce ad aumentare il capitale di 1,2 miliardi di € perchè il mercato non la fila di striscio...che la confluittualità sindacale e' ancora la medesima...pensate a questa che di guai ne ha di piu' di Eurofly.....Tutto sto' casino perchè ha dei problemi su parte del network causa Tsunami e che si preoccupa di chiudere con del rosso come altri sono invece di regola camminare....
    Ciao,
    Free

    ripeto... gli esuberi e la necessità di tagliare li ha dichiarati lui (l'ad) in una intervista sul corriere economia (oltre a lamentarsi che Cimoli non se lo fila e lui invece ne vorrebbe tanto da alitalia). Io mi sono solo chiesto se non fosse un pò strano il passaggio dall'euforia (siamo i più ganzi) ai tagli (come stanno facendo tutti i vettori). Comportamento un pò bizzarro! nulla di più!

    ci sono tre grandi progetti, tre grandi investimenti: la base in egitto, le JFK di linea da mezza italia (ad oggi non hanno l'aeroplano per farle) e le JFK vip (con un 319 che ammortizzeranno in 12 anni -contro una media di 20 anni- a canoni da spavento)... spero che c'azzecchino!

  9. #9
    freesurfer
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    Predefinito

    In Origine postato da concorde
    ripeto... gli esuberi e la necessità di tagliare li ha dichiarati lui (l'ad) in una intervista sul corriere economia (oltre a lamentarsi che Cimoli non se lo fila e lui invece ne vorrebbe tanto da alitalia). Io mi sono solo chiesto se non fosse un pò strano il passaggio dall'euforia (siamo i più ganzi) ai tagli (come stanno facendo tutti i vettori). Comportamento un pò bizzarro! nulla di più!

    ci sono tre grandi progetti, tre grandi investimenti: la base in egitto, le JFK di linea da mezza italia (ad oggi non hanno l'aeroplano per farle) e le JFK vip (con un 319 che ammortizzeranno in 12 anni -contro una media di 20 anni- a canoni da spavento)... spero che c'azzecchino!
    Ovviamente prima di andare sotto con i conti...avverte solo i suoi dicendo..si deve tirare la cinghia per un po'. Per quanto riguarda il 330 per i 3 mesi estivi, come meglio dovresti sapere più di me arriva a maggio in dry lease da ILFC..nota che tutti gli aerei di GJ sono immatricolati italiani dai lessors e non in Irlanda per proteggersi da eventuali sorprese altrui..cio' significa che loro ritengono GJ reliable.
    Per quanto riguarda il 319 all business annunciato è l'unica operazione che anche a me incute preoccupazione. Ma per lo stato globale del mercato di quella fascia in Italia..Uno degli unici paesi s non l'unico dove c'e la "contrattazione", iN inghilterra/Francia se vuoi volare su LZX oppure su PVG paghi quel che ti chiedono cioè per l'East Asia non meno di 4500€ a/r in C Class in Italia..gli stessi carrier scendono anche del 40%...Proprio perchè generalmente non c'e fidelity da parte dei clienti..ma bensi' vanno da chi gli pratica meno...
    Ciao,
    Free

  10. #10
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    In Origine postato da concorde
    un 319 che ammortizzeranno in 12 anni -contro una media di 20 anni -
    Ammortzzare un aereo in 20 anni a rate costanti è un falso in bilancio. Chi può credere che a 10 anni valga ancora la metà del prezzo d' acquisto? Northwest?

    spero che c'azzecchino!
    Io no.

 

 
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