5 nuove rotte in uscida da LIN

[I-TIGI]

Come riportato sul corriere della sera (ed milanese) di oggi dal 1 Marzo verranno sperimentate altre 2 nuove rotte in decollo da LIN.
Rispetto alle 3 attuali (2 a dx ed una leggermente a sx), se ne aggiunge una 3 a dx sopra Milano 2 ed una piu a SX sopra Milano, Sesto San Giovanni.
Come riportato dal Corriere sara' la prima volta che il comune di Milano verra' interessato dai sorvoli...

A fianco articolo su 100 cantieri che dovarnno aprire intorno a malpenza di cui 5 per collegamenti ferroviari, 3 lat onord e 2 lato sud.

[sarrebal]

In Origine postato da I-TIGI
Come riportato dal Corriere sara' la prima volta che il comune di Milano verra' interessato dai sorvoli...

Bene! Dove caxxxxxxxxxxxo sono i comitati anti-rumore, i verdi, europarlamentari, rappresentanti compagnie aeree e tutta quella gente che, sicuramente in buona fede , diceva che Malpensa era un aeroporto altamente nocivo per l'ambiente perche' sorvolava zone ad alta densita' abitativa (certo, sappiamo tutti che Somma L., Casorate S., Castelletto T. e Oleggio sono delle metropoli, altro che Milano!).

Mah, io quando leggo 'ste cose mi incaxxxxxo!

[FlyIce]

In Origine postato da sarrebal
...

Mah, io quando leggo 'ste cose mi incaxxxxxo!

Hai perfettamente ragione ...

[I-TIGI]

Concordo con voi....tra l altro questa cosa verra' fatta proprio per accontentare chi risiede a nord di LIN e da tempo ha chiesto uno "spalmamento" dei sorvoli in modo da suddividere il rumore su un'aera piu' vasta...

Aspettiamoci 30 rotte in uscita per MXP?

[sarrebal]

La soluzione ideale per LIN sarebbe decolli verso sud e atterraggi da sud, cosi' i movimenti sarebbero drasticamente e naturalmente ridotti.
Che buttino pure via i decreti poi.

[I-TIGI]

E si9 che sarebbero l'ideale solo che come farebbe ad arrivare ai 13 Mil di pax... siamo a 9 mil e se arrivera Ryanair da Orio .....

[honeywell]

In Origine postato da sarrebal
La soluzione ideale per LIN sarebbe decolli verso sud e atterraggi da sud, cosi' i movimenti sarebbero drasticamente e naturalmente ridotti.
Che buttino pure via i decreti poi.

Sarre, secondo me sarebbe una follia. Un traffico che si incrocia, specie nelle ore di punta ... credo che una soluzione di questo tipo esista solo in alcuni scali in tutto il mondo, nei quali l'orografia non lascia alternative. Non mi sembra di averla mai sentita in altri casi.
Non dimentichiamo poi che ci sono le Alpi a ridosso; un avvicinamento ed un circuito d'attesa a 3.000 piedi in uno spazio così piccolo, sarebbero un rischio enorme a mio avviso. Anche a bassa velocità, pochi minuti separano la pista dal costone delle montagne.
Comunque non capirò mai perchè la gente debba andare a comprarsi una casa a ridosso di un aeroporto, per poi rompere le palle per il rumore degli aerei. E ancor peggio, trovi pure qualcuno che gli dia retta ...

A proposito di LIN, voi che siete pratici ... l'hanno poi finito di costruire quel mega centro commerciale a nord della pista ?
Avevo letto un articolo in proposito ... in barba a tutte le norme sulla sicurezza, su un terreno che oltretutto mi pare fosse ex demanio aeroportuale, avevano approvato il progetto.
E nemmeno avevano iniziato, che già il costruttore cominciò a lagnarsi perchè gli aerei in decollo erano pericolosi. E chiedeva soluzioni di conseguenza ...

[I-TIGI]

Honey...

Gli atterragi a LIN dal Lato Nord si fanno normalemente quando il vento soffia da sud, di spazio gli aerei ne anno Milano non e' cosi a ridosso delle Alpi...li si fanno pure a Malpensa che e' ben piu' vicina.

Il centro commerciale verra' realizzato...5 piani sotto terra e uno fuori, quindi sara' una struttura alta come le costruzioni circostanti.
Linate e' orami circondata da Milano ed il suo hinterland come altri aeroporti cittadini.

[honeywell]

Ti ringrazio per la precisazione.
Però credo che un conto sia una circostanza occasionale (il vento che cambia direzione, con un'inversione ANCHE dei decolli), un altro farne una regola di tutti i giorni.
Non sono un esperto, ma ho sempre notato che in tutte le piste del nord Italia, si atterra e si parte in quella direzione. E penso che una ragione ci sarà.
Conosco poco Lin, ma a Torino, che ha lo stesso orientamento, l'inversione delle piste è una cosa rarissima.
D'accordo con te anche sul fatto che i nosrti apt. siano ormai inglobati dalle città. E il continuare a costruirci intorno che non capisco.
Ricordi l'incidente dell'Antonov di 10 anni fa' qui a Torino? Pensa fosse capitato a Linate...
Alto anche solo un piano, un edificio nuovo a ridosso di una pista è una follia. E quando capita qualcosa, i cattivi son sempre quelli che hanno ideato l'aeroporto.

[I-TIGI]

Ricordo l'incidente dell'Antonov a TO....be' concordo su un fatto, chi costruisce o compra case nelle vicinanze di un aeroporto non dovrebbe avere alcun diritto di reclamo, ecco credo che questa sia la cosa da fare, creare un "raggio" tecnico dal sedime aeroportuale dove nessuno possa lagnarsi...

Nella pianura padana spesso le piste sono orientate nord sud come Caselle Malpensa Linate Verona Montichiari Ghedi San Damiano Bresso Parma anche se con alcune eccezioni come Orio dato che i venti prevalenti sono quelli in caduta da Nord a Sud dalle Alpi o di scirocco dal Sud.

Aeroporti piu' distanti come FCO hanno avuto incidenti (FCO con un aereo in atterraggio e malpensa con un DC8 AZ finito nella brughiera sopra Gallarate mentre un 707 TWA ha preso la pista di traverso finendo dalle parti dell'Augusta.)
Certo piu' e' circondato l'aeroporto e maggiori sono i rischi, se l MD80 SAS a Linate avesse curvato di 5 grad ianziche 3 sarebbe finito sul terminal e contro altri aerei parcheggiati a 70 metri dal Toboga, se invece avesse proseguito per l'asse della pista si sarebbe schiantato sul parcheggio dei taxi e della stazione d iservizio Agip posta poroprio in asse pista a 400 metri dalla soglia....!!!