Blue Panorama bussa alla SAB: "Dateci un hangar"

[freesurfer]

Fonte Il Resto del Carlino 24/1/05

BOLOGNA - "Ho scritto ai vertici della SAB informandoli che Blue Panorama è interessata ad aprire un hangar al Marconi con centro di manutenzione per i nostri jet B737, B767 ed in futuro i nuovissimi B7E7".

Franco Pecci, presidente e amministratore delegato di Blue Panorama (prima compagnia italiana per voli intercontinentali dopo Alitalia) sta facendo pressing sulla SAB "perche Bologna ha un aeroporto con capacità intercontinentale dal quale operaiamo già 5 collegamenti. ILMarconi è uno scalo ideale come dimensioni, lontano dai grandi hub congestionati, e quindi nelle condizioni di avviare altre rotte "punto a punto" di grande valore. Voglio ricordare ai vertici dello scalo bolognese che, grazie anche alla gestione totale quarantennale, possono aiutarci a realizzare una base tecnica di grande valore, di avanguardia assoluta, alla quale la stessa Boeing guarda ora con interesse anche per la manutenzione dei futuri B7E7".
Un occasione, quella di avere una base di armamento, che stimola anche altri scali "Verona ci ha già proposto di ospitarci, ci darebbero un hangar - Franco Pecci -, ma noi guardiamo con particolare attenzione allo straordinario mercato che fà capo al Marconi: in pochi mesi abbiamo avviato 5 collegamenti intercontinentali con l'Estremo Oriente e l'area caraibica e siamo intenzionati a continuare. Tra l'altro abbiamo appena inaugurato una sede commerciale in città che servirà non solo il mercato emiliano-romagnolo, ma anche quello toscano, marchigiano e veneto".
Intanto Blue Panorama non fà mistero di voler inserire anche un Bologna-Shanghai accanto ai voli da Venezia. "Guardiamo con grande attenzioneanche alla prestigiosa università di Bologna - dice Pecci - come fonte di cervelli per l'attività di manutenzione dei jet. In un anno un hangar si fà: l'intesa si puo' raggiungere in pochi giorni". Ora la palla passa alla SAB, con tutta la sua forza derivante dalla gestione totale quarantennale.

[I-TIGI]

Questa e' bella...vuole l' Hangar fatto gratis dagli studenti...?

[Pelush]

Quando ero studentello di ingegneria abbiamo fatto MXP 2000 più omeno con quella filosofia, anche se qualche soldino ce lo davano .... e all'università faceva tanto comodo

[I-TIGI]

Be' a parte la battutaccia se cosi fosse per gli studenti bolognesi sarei contento...anche se prima ridisegnerei l'aerostazione che ha un look cosi "pesante"....

[A/V76]

In Origine postato da freesurfer
(prima compagnia italiana per voli intercontinentali dopo Alitalia)

Zelante il cronista...

[FlyIce]

In Origine postato da A/V76
Zelante il cronista...

... con tutti i voli intercontinentali che ci sono in Italia ...
... bisogna esser precisi ...

...cmq per il momento direi prima ed unica ...

[I-TIGI]

Be dai..tra Eurofly, Blue e AZ credo che l'italia sia pienamente collegata... a proposito ma i voli Air Europe per mantenere la licenza alla mitica Volare ?

[freesurfer]

In Origine postato da Pelush
Quando ero studentello di ingegneria abbiamo fatto MXP 2000 più omeno con quella filosofia, anche se qualche soldino ce lo davano .... e all'università faceva tanto comodo

Ed il Ministero SEA non ha capito che se i vettori mettono aeromobili basati , prima o poi chiedono hangar..anche in affitto..quello che BV propone a Bologna è una sorta di questa cosa..tu' fai l'hangar..io lo prendo in affitto..nonchè ci guadagni tipo le movimentazione dei trattori per il towing che costano molto per ogni singola volta...se certe Società non capiscono quello BLQ compresa, non hanno capito il business connesso alla manutenzione....Terminando il tutto SEA ha già chiuso la porta ad Eurofly, ha fatto capire a BV che non c'e spazio..(9 aerei in flotta, un forse 10°per la fine dell'anno)..e l'altra che seguirà se incrementerà la famiglia sarà Neos...alla prossima puntata,
Ma probabilmente continua il general pensiero che chi fà a Malpensa è tutto buono, se èp fatto da altre parti è tutto male...
Ciao,
Free

[I-TIGI]

Che ben venga Blue a Bologna, comunque sia anche se in SEA sono un po' granitici prima di accettare l'offerta Eurofly per i nuovi hangars (1 grande e 2 piccoli per aerei regionals che Eurofly non ha..) hanno voluto insistere con AZ e questa ha accettato.

Ora che a MXP AZ avra' la sua seconda base SEA puo' pensare a realizzare il secondo lotto di hangars difronte al T2 (credo 5 corpi se non erro) disegnati da Renzo Piano.

Sicuramente tali hangars andranno bene per le 2 compagnie aeree basate a MXP, Livingston ed Eurofly in primis.

[freesurfer]

In Origine postato da I-TIGI
Che ben venga Blue a Bologna, comunque sia anche se in SEA sono un po' granitici prima di accettare l'offerta Eurofly per i nuovi hangars (1 grande e 2 piccoli per aerei regionals che Eurofly non ha..) hanno voluto insistere con AZ e questa ha accettato.

Ora che a MXP AZ avra' la sua seconda base SEA puo' pensare a realizzare il secondo lotto di hangars difronte al T2 (credo 5 corpi se non erro) disegnati da Renzo Piano.

Sicuramente tali hangars andranno bene per le 2 compagnie aeree basate a MXP, Livingston ed Eurofly in primis.

Il problema vedi non è il come il chi ed il quando. Eurofly aveva..mi parlo' due mesi fà di questo proprio Angioletti...fatto una proposta interessante avendo nel portafoglio una partnership con Sogerma France per aprire una facility che non solo serviva ai propri aerei ma bensi' vendere slots di manutenzione anche ad altri clienti..a tariffe concorrenziali. Di fatto il gioco di sposare AZ ha fatto si' che non vi fosse questa opportunità. Che nel concreto ha portato all'eliminazione di due concorrenti momentaneamente..Sogerma dall'Italia e Eurofly per quanto riguarda la manutenzione dei suoi velivoli che quindi si dovrà sobbarcare ferry flights a Zurigo per fare i check ai 320 c/o Swiss Tecknik e per gli A330, se ne andranno un po' in giro dove si trovano spazi per farli..cio' vuole dire ZRH, oppure Bordeaux..Copenaghen alla FLS.
In piu' quando hai 10 o 11 aerei in flotta il peso della manutenzione sale, non hai i ritorni che si potrebbero avere gestendoli in proprio dove ammortizzi il guadagno di chi ti fà i check. Cosa che non ti conviene (impiantare una base tecnica) se hai 3 aerei am se ne hai 11..il gioco è diverso.
Quindi i progetti..programmi...sono anni che passano..quindi il vettore..dove ogni giorno è alla stretta di fare i conti di bilancio..nel caso di BV vede l'opportunità piu' coerente avendo tre basi tecniche di fare manutenzione in proprio dove piu' è conveniente...valutando quindi:
Milano...oltre a quelle strutture..progettate..ma di quando non si sà quando verranno realizzate. In quanto mi sembra molto nebuloso il suo scadenzamento temporale nei piani SEA.
Roma...non c'e spazio e programmi.
Bologna..l'unica forse alternativa...
Parlo in questo caso di BV.
Per quanto riguarda Eurofly...o aspetterà e ne paghera' le conseguenze economiche di mancato guadagno o risparmio..l'unico hangar ready al momento è quello di Verona..in grado di accogliere un A330 tranquillamente. Ma si dovrà comunque dei ferry flight che costano onerosamente erodendo quote non utilizzabili di cili su ogni macchina..specie per quelle di long haul che subiscono piu' pesantemente i risvolti economici di queste perdite per mancato utilizzo commerciale.
Per quanto riguarda Livingston...è sulla metà del fiume... con 6 aerei non gli conviene imbarcarsi in una avventura per aprire una facility per se stessi..certo potrebbe essere remunerativo se...la flotta aumenta oppure si propongono sul mercato.
A questo punto non so' se hai conoscenza di quanto costa in termini di investimento ed immobilizzazione finanziaria quella di aprire una facility..realizzazione del manufatto, attrezzature varie dall'AGE al GSE fino al resto, qualificazione personale, certificazioni varie che impongono la preparazione di documentazione, procedure, processi..ect, spare part a magazzino...per una flotta di 8 A320 la Airbus consiglia ad esempio uno starting kit di 6,4 milioni di USD a cifre di due anni fà....quanto ammonta un discorso se hai due linee diverse di aerei...
Per quanto riguarda AZ...su Milano..ben venga..con i sindacati di Roma come sono messi..con quelli di Atitech Napoli..e la patatina di Taranto...
Ciao,
Free