MUC, un 2004 da sogno... (per gli amanti delle statistiche)

[Chris76]

26.8 milioni di passeggeri, 2.6 in più rispetto allo scorso anno, che equivale ad una crescita pari a quasi l'11%.

Sono queste, in estrema sintesi, le cifre principali presentate oggi in una conferenza stampa dai responsabili dell'aeroporto di MUC. Si tratta della crescita più importante mai registrata dall'aeroporto bavarese.


PER GLI AMANTI DELLE STATISTICHE:

-circa 370'000 movimenti;
-+26% per il traffico cargo;
-33% dei pax in transito (erano 30% nel 2003);
-aumento del 30% dei voli a lungo raggio;
-aumento del 40% dei pax sul lungo raggio;
-+27% del traffico verso l'Europa dell'est;
-per tre volte, nel 2004, l'aeroporto ha superato la soglia dei 100'000 pax in un giorno (record il 24 sett., con 105.040 pax);

-Dettagli sui movimenti:
Linea e charter: 359.568 + 8,0 %
Aviazione generale: 10.966 + 9,3 %
In totale: 370.534 + 8,0 %
Aviazione generale (non commerciale): 12.576 + 0,0 %
Totale: 383.110 + 7,7 %

-Traffico passeggeri:
Linea e charter: 26.789.187 + 10,8 %
Altro: ...
Totale: 26.835.231 + 10,8 %

-Cargo:
Merci (su aerei): 170.828 t + 21,5 %
Con camion: 139.000 t + 31,1 %
Totale: 309.828 t + 25,6 %

Insomma, che dire, da fare impallidire un fan di ZRH e MXP come me...

Ciao!
Se notate qualche dato strampalato fatemelo notare: ho tradotto tutto dal tedesco e magari ho preso qualche cantonata.

Chris

[747-400 BA]

Grazie Chris.


Ciao Elia

[I-TIGI]

Be' a MUC conta l'effetto LH con i nuovi voli intercontinentali ed il sistem Hub, Monaco e' la spalla a FRA di LH e sino a quando non sara' pronto l'Hub LH a Berlino crescera' tranquillamente, poi un po' meno.

Se AZ avesse continuato ad investire su MXP anziche' fermarsi per poi ora ripartire siciramente non sarebbe stata da meno.

Zurigo e' in una situazione differente, il bacino svizzero e' piccolo quindi qualsiesi aerea li basata deve esser molto forte nel prendere pax stranieri considerando che intorno a lei MUC e MXP sono due nuovi hub molto vicini....

[sarrebal]

Credevo piu' del 33% in transito pero'...

[freesurfer]

In Origine postato da sarrebal
Credevo piu' del 33% in transito pero'...

A parte i transiti...Monaco ha comunque un bel motore come industrie e fiere..ma anche turismo invernale nell'area ed estivo...posizionato bene...servito bene da treni ed autostrade...piu' una LH che sa' fare hub allo stesso modo sia su MUC che FRA...un network basato su 4 picchi orari di rotazione e fino a 6 di feedering giornalieri..Bisogna saperele fare le cose..AZ..game over!! Buobne rotte per la summer 2005..niente feeder.
Ciao,
Free

[Boeing747]

Una domanda provocatoria: quali sarebbero i numeri di MUC se AZ avesse un federaggio serio (anche via alta velocità ferroviaria) con il nord est compresa BLQ?

Marco

[SkySurfer]

E che dire della vicina Vienna, hub del vettore Star Alliance Austrian (compagnia ben più dinamica di AZ, con un network di destinazioni di tutto rispetto)?


Dati 2004 : 14.785.529 pax (+15,7%) 5.089.624 transiti (+18%).

MXP è a 18.554.874 il sorpasso di VIE sarà solo questione di tempo.

Intanto Austrian nel 2005 ha in programma di lanciare una grande espansione del suo range long-haul.

Medio Oriente (Abu Dhabi,Bahrain,Karachi,Amman)
Russia (Tyumen,Ufa)
Africa (Benghazi,AlexandriaJohannesburg,Cape Town)
Asia (Hong Kong,Guangzhou)

Mentre già confermate sono Mumbai e Nagoya.

[sarrebal]

In Origine postato da Boeing747
Una domanda provocatoria: quali sarebbero i numeri di MUC se AZ avesse un federaggio serio (anche via alta velocità ferroviaria) con il nord est compresa BLQ?

Marco

Sicuramente inferiori.

Ma tant'e'... inutile ipotizzare finche' queste cose non si faranno.
E se e quando si faranno il gap da colmare sara' talmente grande che sara' troppo tardi.

[sarrebal]

In Origine postato da SkySurfer
E che dire della vicina Vienna, hub del vettore Star Alliance Austrian (compagnia ben più dinamica di AZ, con un network di destinazioni di tutto rispetto)?


Dati 2004 : 14.785.529 pax (+15,7%) 5.089.624 transiti (+18%).

MXP è a 18.554.874 il sorpasso di VIE sarà solo questione di tempo.

Intanto Austrian nel 2005 ha in programma di lanciare una grande espansione del suo range long-haul.

Medio Oriente (Abu Dhabi,Bahrain,Karachi,Amman)
Russia (Tyumen,Ufa)
Africa (Benghazi,AlexandriaJohannesburg,Cape Town)
Asia (Hong Kong,Guangzhou)

Mentre già confermate sono Mumbai e Nagoya.

Che dire?
Chiudiamo Linate e poi vediamo.

E' dimostrabile che ogni pax che perde LIN, MXP ne guadagna almeno 1,3 o 1,4....
Ma in Italia non lo capiscono, anzi aprono una miriade di aeroporti minori...

[Boeing747]

In Origine postato da sarrebal
Che dire?
Chiudiamo Linate e poi vediamo.

E' dimostrabile che ogni pax che perde LIN, MXP ne guadagna almeno 1,3 o 1,4....
Ma in Italia non lo capiscono, anzi aprono una miriade di aeroporti minori...

Mah, penso che concluso il mandato di Albertini più d'uno ci farà un pensierino...

Marco