Bella foto del 767 Alitalia

[Alitalia Fan]

Siccome lo sapete che mi piace, vi assillo


http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=414707


No scherzi a parte, la trovo veramente bella e diversa dalle solite

[landingFCO]

Bellissima Adrià!

[Mati777]

kE FiGaTa!

Ma scusate... quanta rwy in più (%?) bisogna per l'atteraggio di un 767/777 quando c'e neve? Grazie

[Nicola_LIMF]

Ciao Mati777,

dipende da molti fattori, in primis da quanto la neve (o altro contaminante) degrada l'azione dell'impianto frenante.

Quando ci sono condizioni di contaminazione della pista significative (acqua, neve, etc.) nei METAR (e nell'ATIS, cioè il bollettino di informazioni aeroportuali emesse di continuo via radio) viene riportato il coefficiente di frenata, detto (braking action).

Sulla base della braking action - che può essere GOOD, MEDIUM o POOR - e dell'eventuale settaggio di autobrake utilizzato, viene stilata una tabella, presente nel manuale operativo dell'aereo, che definisce la 'reference landing distance'.

A questa distanza vanno sommati, o sottratti, altri valori che dipendono da fattori quali:
- il peso dell'aeromobile all'atterraggio (landing weight)
- l'altitudine dell'aeroporto
- l'eventuale vento in coda o in prua (con vento in coda la landing distance necessaria aumenta di molto)
- la velocità di avvicinamento (Vref)
- la pendenza della pista
- l'operatività o meno di vari impianti tra cui gli inversori di spinta.

Tutti questi bonus (es. vento in prua, pista in leggera salita) o penalizzazioni (es. vento in coda, reverse inoperativi) sono contenuti sempre nel manuale dell'aeromobile.

Ciao!

Nicola

PS: più tardi magari ti faccio un esempio numerico, così è tutto più chiaro

[Mati777]

Ottimo, GRAZIE MILLE!

Sarebbe bello sapere la percentuale di un 777, stesso aeroporto, vento, peso... ma uno con il sole a -2'C e un'altro c/neve a POOR b.action Ovviamente considerando autobrake max.

[Nicola_LIMF]

Per il 767, con landing weight 150 T, la differenza è del 45% circa (grossomodo 5300 ft con pista asciutta contro 9000 e rotti con braking action poor).

Il tutto a parità di ogni altra condizione, of course.

Nicola