Ragioniamo sui dati ...

[FlyIce]

Per stasera vi butto lì i dati sotto forma di grafico, domani poi vi dico cosa ne penso ...
... era un po' che volevo postare qualcosa del genere; la discussione in corso sulla storia di AZ mi ha scatenato ...

Il grafico mostra l'andamento dei "Revenue Passenger KM" in valore assoluto per AZ, confrontata con AF, BA e LH.
I dati sono dati AEA che ho rielaborato per eliminare la stagionalità e mostrare chiaramente i trend:



Cosa ne pensate ???

[marcogiov]

Fa impressione il calo di AZ con la flotta non molto cambiata: mi piacerebbe vedere come sono andati (male) i LF. Considerando pure la diminuzione degli yield è necessario un taglio di costi draconiano.

Il casino di AZ è probabilmente sui nazionali, dove ha perso un' enorme quota di mercato. Imbarazzante. Sembra la FIAT.

[Worldclimber]

In Origine postato da marcogiov
Fa impressione il calo di AZ con la flotta non molto cambiata: mi piacerebbe vedere come sono andati (male) i LF

premetto: prendete quello che dirò con le molle il sonno impera
mah, secondo me invece i load factor dovrebbero essere andati decisamente meglio (non bene, meglio rispetto ai Revenue Passengers Kms)! Questo perché se non sbaglio i tagli maggiori di capacità (e di riflesso anche di trasportato) dovrebbero essere stati sul lungo raggio.
che ne dite?

[concorde]

In Origine postato da Worldclimber
premetto: prendete quello che dirò con le molle il sonno impera
mah, secondo me invece i load factor dovrebbero essere andati decisamente meglio (non bene, meglio rispetto ai Revenue Passengers Kms)! Questo perché se non sbaglio i tagli maggiori di capacità (e di riflesso anche di trasportato) dovrebbero essere stati sul lungo raggio.
che ne dite?

il LF è aumentato perchè hanno abbassato le tariffe medie ma anche perchè su alcune tratte hanno diminuito la capacità e quindi il trasportato non essendo però ancora a pieno regime la ristrutturazione dei costi (ne quelli variabili ne quelli fissi), quindi non essendo ancora a regime il piano, si spiega come mai il provento per posto per km sia così basso!

[Worldclimber]

In Origine postato da concorde
si spiega come mai il provento per posto per km sia così basso!

ma il grafico non riguardava gli RPK?
RPK (Revenue passengers Kms) non c'entra con i proventi, o sbaglio?
E' una unita di misura del traffico! data dai sold passengers (ecco perché revenue, per distinguere da ASK avaiable seat kms) moltiplicati per i km percorsi. Il Load factor globale (non per un singolo volo) calcolato come RPK/ASK è diverso da quello PAX/CAPACITY e tiene conto della differente lunghezza delle tratte.
no?

[Worldclimber]

@flyice,
potresti indicare unità di misura/scala del grafico?
notte a tutti

[concorde]

In Origine postato da Worldclimber
ma il grafico non riguardava gli RPK?
RPK (Revenue passengers Kms) non c'entra con i proventi, o sbaglio?
E' una unita di misura del traffico! data dai sold passengers (ecco perché revenue, per distinguere da ASK avaiable seat kms) moltiplicati per i km percorsi. Il Load factor globale (non per un singolo volo) calcolato come RPK/ASK è diverso da quello PAX/CAPACITY e tiene conto della differente lunghezza delle tratte.
no?

si si hai ragione... il mio era un ragionamento che in parte esulava dal messaggio iniziale del post... visto che a novembre e a dicembre i proventi per posto sono calati!!

[FlyIce]

In Origine postato da Worldclimber
@flyice,
potresti indicare unità di misura/scala del grafico?
notte a tutti

I numeri che si vedono sono milioni di RPK/mese, il dato è mediato sui 12 mesi precedenti per evitare di vedere la stagionalità.
Con i dati non mediati il recupero di AZ è un po' più netto: il 2004 è più vicino ai dati 2001 ...

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
Fa impressione il calo di AZ con la flotta non molto cambiata: mi piacerebbe vedere come sono andati (male) i LF. Considerando pure la diminuzione degli yield è necessario un taglio di costi draconiano.

Il casino di AZ è probabilmente sui nazionali, dove ha perso un' enorme quota di mercato. Imbarazzante. Sembra la FIAT.

BINGO !!!

AZ e BA sono quelle che vanno peggio e sono anche quelle con la minore quota di mercato nazionale ...

Il dato mensile non rielaborato, fa un po' venire il mal di mare, ma mostra un recupero di AZ che in questo grafico non si vede ancora ...

X Concorde:
Ho anche i dati del LF e non sono così buoni ...
... il LF medio è decisamante il più basso delle 4, ma sta migliorando dopo essere caduto molto in basso nel 2001/2002

Appena posso vi posto qualche altro grafico ...
... avete altre considerazioni ?

[concorde]

In Origine postato da FlyIce
BINGO !!!

AZ e BA sono quelle che vanno peggio e sono anche quelle con la minore quota di mercato nazionale ...

Il dato mensile non rielaborato, fa un po' venire il mal di mare, ma mostra un recupero di AZ che in questo grafico non si vede ancora ...

X Concorde:
Ho anche i dati del LF e non sono così buoni ...
... il LF medio è decisamante il più basso delle 4, ma sta migliorando dopo essere caduto molto in basso nel 2001/2002

Appena posso vi posto qualche altro grafico ...
... avete altre considerazioni ?

postami il LF! riesci a postarmi anche l'andamento dei proventi per posto KM? riesci, anche, a "graficare" confrontandolo con altri vettori il costo posto km offerto e il costo posto venduto?