Il punto sullo sviluppo di FCO e CIA sul sito di ADR recentemente ristilizzato.

[Paxromana]

"Infrastrutture aeroportuali

ADR è impegnata nel potenziamento del sistema aeroportuale della Capitale attraverso una strategia focalizzata sulle seguenti linee di azione:

adeguare l’offerta di capacità degli scali di Fiumicino e Ciampino, intesa come insieme di molteplici sottosistemi (piste di decollo e atterraggio, piazzole di sosta, edifici e terminal), ai ritmi di crescita della domanda di traffico
coordinare il potenziamento degli scali con le iniziative immobiliari sul territorio in modo da salvaguardare le opportunità di sviluppo degli aeroporti e la loro accessibilità ai mercati e ai collegamenti internazionali
valorizzare le opportunità di sviluppo immobiliare all’interno del sedime aeroportuale
programmare lo sviluppo delle infrastrutture nel rispetto dei vincoli ambientali e del paesaggio
Fiumicino - Per quanto riguarda la capacità infrastrutturale, Fiumicino si colloca in testa ai maggiori aeroporti europei in termini di potenzialità di crescita. Le realizzazioni infrastrutturali degli ultimi anni e i prossimi investimenti del Piano di Sviluppo di ADR (in particolare la realizzazione del nuovo Molo C, dedicato ai voli europei) consentono al Leonardo da Vinci di raggiungere volumi annuali di traffico superiori ai 34 milioni di passeggeri nel 2009. La fase attuale vede ADR impegnata in una serie di realizzazioni a breve e medio termine volte ad adeguare la capacità dell’aeroporto ai ritmi di crescita del traffico ed accrescere la ricettività dello scalo, così da garantire i più elevati livelli di qualità dei servizi aeroportuali.

I principali interventi riguardano:

riqualifica ex Terminal voli domestici da destinare ai voli charter con 16 nuovi banchi check-in e 7 gate di uscita
estensione Molo Ovest con una nuova sala imbarco da 16 nuovi gate di uscita
nuovo Molo C con la realizzazione di 16 nuovi gate di uscita, tutti serviti da loading bridge, e di un nuovo sistema di smistamento dei bagagli in partenza capace di trattare circa 12.000 bagagli/ora (entrata in esercizio nel 2009)
16 nuove piazzole per aeromobili nell’Area Sud Est dell’aeroporto
riqualifica Area Ovest dell’aeroporto (ex edificio cargo) con la realizzazione di ulteriori 14 piazzole per aeromobili
quinto modulo del parcheggio multipiano (entrata in esercizio nel 2005)
ampliamento del parcheggio lunga sosta
la costruzione di due nuovi alberghi, realizzati e gestiti da due catene di rilevanza mondiale
due nuovi edifici direzionali
Per quanto riguarda il settore delle merci, la nuova Cargo City, operativa dal 25 agosto 2004, consente di aumentare la capacità fino a 300.000 tonnellate/anno con una gestione più efficiente del trattamento delle merci.

Ciampino - Negli ultimi anni il traffico nell’aeroporto di Ciampino è risultato in forte e costante crescita (circa 1.800.000 pax nel 2003 con un aumento dell’86,9% rispetto al 2002), grazie allo sviluppo dei collegamenti Low Cost che hanno modificato profondamente lo scenario del City Airport della capitale.

A fronte di tali incrementi, ADR ha avviato una serie di interventi infrastrutturali, che si concluderanno nel 2006, per adeguare l’aerostazione e mantenere i servizi al passo con le mutate esigenze. Gli investimenti, pari a quasi 9 milioni di euro, riguardano:

un nuovo magazzino corrieri
l’ampliamento dell’Aerostazione lato arrivi e partenze
nuove piazzole per gli aeromobili
la riqualifica della pavimentazione sul lato air side
dei nuovi parcheggi, compreso un sistema di fast park.
Un’analisi approfondita dello sviluppo del traffico low cost nel medio periodo indica che, da qui al 2008, l’aeroporto di Ciampino potrebbe gestire fino a 7 milioni di passeggeri l’anno.
Per far fronte a tale crescita è in fase di studio un piano di sviluppo infrastrutturale che, con un investimento da parte di ADR di circa 30 milioni di euro, prevede la riconfigurazione generale dell’aeroporto.

Nel complesso, gli investimenti infrastrutturali previsti dal piano industriale ADR 2001-2010, ammontano a circa 550 milioni di euro. Lo sviluppo della capacità aeroportuale sarà accompagnato da azioni di miglioramento al fine di ottimizzare i flussi dei passeggeri e di offrire sempre maggiore qualità nei servizi."



Mi sembra che la novità di FCO consista principalmente nell'estensione del Molo Ovest con una nuova sala imbarco da 16 nuovi gate di uscita (ma qual'è il molo Ovest???). Il resto è noto.
Per CIA siamo sempre in attesa di vedere il progetto di riconfigurazione generale dell'aeroporto.
Comunque la domanda è: avete visto qualche cantiere aperto????

[landingFCO]

Ciao pax!
Queste sono news recenti?

Cmq per quanto riguarda il molo ovest 2 sono le cose :
- o si riferiscano alla zona adiacente al Terminal C sotto il peoplemover (sapevo che c'erano dei progetti a riguardo ma pure pensavo fossero gli ultimi da realizzare!! )
www.airliners.net/open.file/769090/L/
- oppure si riferiscono al satellite ovest attuale (ma credo sia improbabile una cosa del genere. Non credo sia "estendibile" il satellite)


Per quanto riguarda l'aerostazione charter , a Dicembre ho visto tutto sigillato. Si parlava di Maggio/Giugno 2005 come termine conclusione lavori , ma credo che ancora tutto sia "impacchettato". Chissà quando li faranno i lavori

per il resto mi sembrano cose +/- note.
Ma quando cominciano i lavori sul Molo C???


Capitolo CIA :
spero esca fuori un progetto decente per l'aerostazione. Non crederanno di cavarsela con dei gates scritti a mano , spero!!
Aspettiamo il progetto di massima e poi se ne riparla. Speriamo che siano tempi "umani"!

Ciao

[Steman]

A Ciampino stanno ampliando il terminal verso sud, per intenderci nel lato dopo i controlli di sicurezza.
C'e' una nuova ala che aggiunge altri tre gate di uscita e molto spazio per i passeggeri in attesa ma e' ancora "Work in progress".
Altre modifiche hanno interessato le attivita' commerciali, ci sono molti nuovi negozi.
Manca ancora una buona offerta di ristorazione.

E lasciamo stare le toilettes. Ma spero che queste siano provvisorie, in attesa che tutto il terminal venga restaurato!

Ciao

Stefano

[Paxromana]

Ciao Landing.

La parte Ovest dell'aerostazione dovrebbe essere quella che accompagna le rotaie del people-mover verso il satellite. Difatti nessun loading-bridge ma solo accoglienza per poi salire sul bus.

Per il resto tutta roba nota. Il C è stato appaltato ma non so dirti quale impresa di costruzioni abbia vinto!!!
L'unica certezza è che lo vogliono per il 2009. Fosse anche per dicembre, se vogliono finire in tempo devon cominciare perlomeno a sett. 2005...e vedrai, così sarà!!!

Quanto a CIA, tutto avvolto nel mistero!!!

Ma l'house organ di ADR è ancora fermo a giu.04...peccato per un trimestrale!!!

[landingFCO]

In Origine postato da Paxromana
Ciao Landing.

La parte Ovest dell'aerostazione dovrebbe essere quella che accompagna le rotaie del people-mover verso il satellite. Difatti nessun loading-bridge ma solo accoglienza per poi salire sul bus.

Per il resto tutta roba nota. Il C è stato appaltato ma non so dirti quale impresa di costruzioni abbia vinto!!!
L'unica certezza è che lo vogliono per il 2009. Fosse anche per dicembre, se vogliono finire in tempo devon cominciare perlomeno a sett. 2005...e vedrai, così sarà!!!

Quanto a CIA, tutto avvolto nel mistero!!!

Ma l'house organ di ADR è ancora fermo a giu.04...peccato per un trimestrale!!!

Grazie pax!

Vedremo...

Ciao

P.S.
X Ste : i bagni a FCO non mi dispiacciono. Spero che a CIA siano quasi dello stesso livello . Ma mi sembra di capire di no
Ciao

[Steman]

Landing,
i bagni di cui parlo a Ciampino sono molto vecchi, spesso mezzi scassati.
Pero' ho modo di credere che anche questi saranno interessati dai lavori di ristrutturazione.

Ciao

Stefano