Follie dal Kazakhstan

[Paul BGY]

In Origine postato da FlyIce
L'AD di Air Astana è un inglese che ha lavorato per 30 anni in BA ...
... è non è lo zio del cugino di NESSUNO.
Air Astana è al 49% di BAE Systems, il resto del governo.
C'è pure un bel articolo su Airliner World di questo mese.

Uno dei punti forza di questo forum è che, di solito, vengono scritte cose almeno verosimili e non di pura fantasia ...
... penso che dovremmo continuare così invece che inventarci quello che ci piace o quello che crediamo ...

Paul, non prenderlo come un attacco personale perché non lo è, ma mi viene il nervoso a leggere certe cose (non solo su Air Astana, ma anche su altre compagnie) ...

Se si parla di Kazakhstan, intervengo volentieri.

Conosco la situazione di Air Astana molto da vicino perché, oltre ad aver fatto parecchi voli, ho avuto notizie da persone vicine a Nazarbayev.

Air Astana è uno dei tanti parti dell'ingordigia del presidente-padrone del Kazakhstan. Il più grande di questi è stato però spostare nel 97 la capitale da Almaty a Astana. Quest'ultima è letteralmente sorta dal nulla nel mezzo della steppa kazaka, a pochi chilometri dall'ex poligono di tiro nucleare sovietico, alimentata con i soldi del petrolio. Io ci sono stato a luglio dell'anno scorso e stava nascendo un mega centro governativo, con ambasciate e ministeri, e nel mezzo la casa del presidente, copia kitsch della Casa Bianca...

Tutti, kazaki e non, hanno osteggiato il trasferimento dalla mite e piacevole Almaty alla tetra e asettica Astana. Nazarbayev sta invece facendo tutto il lecito e anche l'illecito, per costringere i suoi connazionali e gli stranieri ad accettare la nuova capitale. Trasferire i voli ad Astana fa parte della strategia.

Air Astana è legata a doppio filo a Nazarbayev (te lo posso garantire, Francesco Gli inglesi partecipano solo per il know-how) e nel passato il governo ha dato e tolto i diritti di traffico per avvantaggiarla. Ad esempio, la lucrosissima tratta dai campi petroliferi nel Mar Caspio verso Amsterdam è monopolio di Air Astana. Hanno fatto persino togliere i charter di Atyrau Airways da Budapest (operati da meravigliosi Tupolev 154 ).

Quanto agli aerei, dico che i B752 non sono per nulla moderni e la manutenzione è approssimativa al punto che hanno avuto due incidenti gravi nell'arco di tre settimane (rottura carrello e engine failure).

Come diceva bene Marcogiov, siamo di fronte ad una "repubblica" ex-sovietica, ubriaca di olio, capitanata da un megalomane. Con la sua brava compagnia aerea "di stato", cha fa tanto chic...

[FlyIce]

Paul BGY,

mi ricordavo che avevi volato e, con problemi, su Air Astana.
E' sempre interessante avere notizie precise e di prima mano ...
... i 757 non sono medernissimi ma non farei cambio con i Tu154 che spopolano da quelle parti ...

Per il resto il quadro non mi stupisce (e su come vadano le cose da quelle parti non avevo discusso neanche prima) ...

[SkySurfer]

In Origine postato da Paul BGY
Se si parla di Kazakhstan, intervengo volentieri.

Conosco la situazione di Air Astana molto da vicino perché, oltre ad aver fatto parecchi voli, ho avuto notizie da persone vicine a Nazarbayev.

Air Astana è uno dei tanti parti dell'ingordigia del presidente-padrone del Kazakhstan. Il più grande di questi è stato però spostare nel 97 la capitale da Almaty a Astana. Quest'ultima è letteralmente sorta dal nulla nel mezzo della steppa kazaka, a pochi chilometri dall'ex poligono di tiro nucleare sovietico, alimentata con i soldi del petrolio. Io ci sono stato a luglio dell'anno scorso e stava nascendo un mega centro governativo, con ambasciate e ministeri, e nel mezzo la casa del presidente, copia kitsch della Casa Bianca...

Tutti, kazaki e non, hanno osteggiato il trasferimento dalla mite e piacevole Almaty alla tetra e asettica Astana. Nazarbayev sta invece facendo tutto il lecito e anche l'illecito, per costringere i suoi connazionali e gli stranieri ad accettare la nuova capitale. Trasferire i voli ad Astana fa parte della strategia.

Air Astana è legata a doppio filo a Nazarbayev (te lo posso garantire, Francesco Gli inglesi partecipano solo per il know-how) e nel passato il governo ha dato e tolto i diritti di traffico per avvantaggiarla. Ad esempio, la lucrosissima tratta dai campi petroliferi nel Mar Caspio verso Amsterdam è monopolio di Air Astana. Hanno fatto persino togliere i charter di Atyrau Airways da Budapest (operati da meravigliosi Tupolev 154 ).

Quanto agli aerei, dico che i B752 non sono per nulla moderni e la manutenzione è approssimativa al punto che hanno avuto due incidenti gravi nell'arco di tre settimane (rottura carrello e engine failure).

Come diceva bene Marcogiov, siamo di fronte ad una "repubblica" ex-sovietica, ubriaca di olio, capitanata da un megalomane. Con la sua brava compagnia aerea "di stato", cha fa tanto chic...

La nuova capitale non è proprio sorta dal nulla : esiteva già e si chiamava in precedenza Akmolinsk (o Aqmola in kazako) e prima ancora Tselinograd, era una città costruita ex-novo nel periodo sovietico in mezzo a terre vergini da far coltivare.. sembra che la capitale sia stata trasferita dalla ben più popolosa e conosciuta Almaty (o Alma Ata) a nord per avere una posizione di equilibrio tra le 2 etnie preponderanti : i russi che vivono nel nord e i kazaki nel sud del paese.

Sta di fatto che Nazarbayev vuole comunque proteggere i progetti redditizi e monopolistici di Air Astana, costringendo tutti a volare su questa città ben poco conosciuta anche se la maggior parte vuole raggiungere (per ovvi motivi di business) Almaty, che serve anche il vicino Kirghizstan (Bishkek e Almaty sono a poca distanza l'una dall'altra). Ciò creerà solo disagi a tutti, meno che alle tasche di Air Astana.

[sarrebal]

In Origine postato da FlyIce
L'AD di Air Astana è un inglese che ha lavorato per 30 anni in BA ...

Questo spiega tutto. Hanno fatto un Bermuda III per il Kazakhstan.
Ah, che bello avere tutto quel know-how.

[Paul BGY]

In Origine postato da SkySurfer
La nuova capitale non è proprio sorta dal nulla : esiteva già e si chiamava in precedenza Akmolinsk (o Aqmola in kazako) e prima ancora Tselinograd, era una città costruita ex-novo nel periodo sovietico in mezzo a terre vergini da far coltivare.. sembra che la capitale sia stata trasferita dalla ben più popolosa e conosciuta Almaty (o Alma Ata) a nord per avere una posizione di equilibrio tra le 2 etnie preponderanti : i russi che vivono nel nord e i kazaki nel sud del paese.

Verissimo! Il progetto dei sovietici (naufragato, per la cronaca) era di convertire la steppa in rigogliose "terre vergini" e trasformarle in un paradiso agricolo. Il nome "Tselinograd" deriva da quello.

Almaty sta nell'estremo sud-est, ai confini con la Cina, mentre Astana sta più a nord e più spostata a ovest. Sui motivi ufficiali che hanno portato allo spostamento della capitale, ne ho sentite tante. La mia opinione è che Nazarbayev abbia voluto lasciare un segno nella storia: che c'è di meglio se non un'intera città intitolata a te?
Eccovi alcune foto fatte dal "chiupa chiupa" di Astana (torre di osservazione, in mezzo al nuovo quartiere governativo)

Panorama verso la città. Della serie: da villaggio a metropoli! Entro pochi anni Nazarbayev vuole arrivare a 1 milione di abitanti...



Ed ecco la "Casa Bianca del Centro Asia". No Comment



Il "Chiupa Chiupa", disegno originale del presidente



E per concludere, il Fokker di Air Astana!! Volo pittoresco... (scusate il riflesso)



Spero che il tour in Cetro Asia vi sia piaciuto.
Ciao

Paul

[Steman]

Che coatti,
manco a Dubai li fanno cosi' i palazzi.

Ciao

Stefano

[FlyIce]

In Origine postato da sarrebal
Questo spiega tutto. Hanno fatto un Bermuda III per il Kazakhstan.
Ah, che bello avere tutto quel know-how.

Com hai fatto ad indovinare ...
... hanno pure uno slot a LHR.