A proposito di yield..... e di probabili nuovi voli PAX MXP-HKG....

[sarrebal]

Il 2004 di Cathay Pacific Italia si è chiuso con un incremento del revenue pari al 24 per cento, fa sapere Sandro Melis, direttore commerciale Italia che ieri sera ha partecipato ai festeggiamenti del Capodanno cinese, tenuti a Milano in collaborazione con l’Hong Kong Tourist Board. Il dato è relativo all’incremento sul 2002, anno pre-Sars preso di riferimento dalla compagnia, che ha aumentato contestualmente la capacità del 18 per cento. L’Europa per Cathay pesa il 10 per cento sulla produzione globale. Dal Vecchio Continente su Hong Kong sono 46 i voli alla settimana, destinati ad aumentare. E’ già previsto, infatti, il quarto collegamento su Londra ed Amsterdam. Per quanto riguarda l’Italia, dove attualmente il vettore opera con 5 voli passeggeri alla settimana, l’obiettivo è raggiungere il volo giornaliero entro il 2006. Al momento gli accordi bilaterali prevedono il limite a 8 frequenze alla settimana (5 pax e 3 cargo). Se gli accordi, in atto, giungeranno a buon fine, le nuove frequenze (2) destinate al traffico passeggeri saranno da Milano, ha spiegato Melis. Il 40 per cento degli introiti, nel nostro Paese, è generato da tariffe ad alta contribuzione. Intanto, anche il network dall’hub di HK è in forte espansione, nuovi collegamenti sono previsti verso |Australia, Usa e Cina verso la quale, dopo 13 anni di impossibilità d'operare, Cathay ha introdotto il giornaliero su Pechino che diventa bi-giornaliero dall’estate. Sempre sulla Cina, le frequenze su Xiamen sono tre mentre dal 28 febbraio è partito il servizio cargo su Shanghai e qui dal 2006 la compagnia introdurrà le operazioni di linea. Per il 2006 Cathay Pacific conta di possedere oltre 100 aeromobili in flotta. (guidaviaggi)

[sarrebal]

Ho idea che qualcuno su questo forum gradisca un eventuale nuovo volo CX MXP-HKG

[Airspeed]

Speriamo in bene!!!

Claudio

[hokusai77]

Certo che 5 frequenze pax alla settimana concesse dai bilaterali sono proprio poche...

[sarrebal]

In Origine postato da hokusai77
Certo che 5 frequenze pax alla settimana concesse dai bilaterali sono proprio poche...

Anche le eventuali 7.....
Ma sarebbe sempre un miglioramento...

[skyrobbie]

IO gradirei tanto un nuovo volo CX HKG-MXP!!!

A dire il vero l'ideale sarebbe un volo 3xw o 4xw, cmq anche il bisettimanale sarebbe un passo avanti decisivo considerando che è da tempo che Cathay sta lottando per ottenere i diritti di traffico su Milano...
AZ sulla tratta MXP-HKG trisettimanale, da quello che ricordo, aveva sempre i voli più o meno pieni.


Ciao!

[I-TIGI]

Come credo d'aver gia riportato all'interno della Cathay in Italia vi e' una vera guerra che dura da 2 anni!

Nella sede romana fanno di tutto per non avere un volo da Milano e per ripicca la sede Milanese (io volo spesso con CX e conosco bene molti in sede a MI) instrada tutta la sua clientela del nord Italia (eccetto i Veneti tutti via Roma) su altri loro scali europei eccetto Roma.

Questa guerra interna in CX e' molto forte, la CX dalla Cina vorrebbe operare su Milano ma l'ADR per contrastare il fronte CX-Milano applicaalla Cathay tariffe di Handling inimmaginabili, cosa che la SEA non puo' contrastare.

Questa situazione e' viene prima di ogni altra cosa, con il Cargo la sede romana non e' riuscita ad intervenire data la palese superiorita di MXP nel settore.

[skyrobbie]

Infatti x andare ad HK ti instradano praticamente sempre su FRA o in alternativa CDG. E' una palla se ti rimbalzano a LHR....

[I-TIGI]

Si ti mandano via altri Hub's tranne che Roma....ad Hong Kong sanno di questa cosa...ma Milano lo fa' essendo forte del fatto che staccano piu' biglietti business di Roma!

E' una lotta vera e propria...!

[marcogiov]

In Origine postato da I-TIGI
l'ADR per contrastare il fronte CX-Milano applicaalla Cathay tariffe di Handling inimmaginabili, cosa che la SEA non puo' contrastare.

Perchè non può? Se vuole può farlo, tanto per dare una lezione a chi fa concorrenza sleale.