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  1. #1
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    Predefinito Attraversamento non autorizzato di pista attiva a Malpensa

    15/2/2005

    Alle 12.15 di ieri, 14 febbraio, l’MD 82, marche I-DAWT, dopo l’atterraggio avvenuto sulla pista 35R di Milano Malpensa, durante il rullaggio per recarsi al parcheggio, ha attraversato – senza autorizzazione – la pista 35L.
    Condizioni meteorologiche buone.
    L’agenzia ha aperto l’inchiesta di competenza per occupazione indebita di pista (runway incursion).

    fonte: ansv.it
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  2. #2
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    e ti pareva.... manco gli italiani che la conoscono malpensa...
    "TRA5447 proceed ODINA ORI vor and expect the ILS-T procedure in Bergamo, number two for the approach"
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  3. #3
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    Non mi rovinate Whisky Tango! ...sono sentimentalmente legato a quell'aereo! ...con lui ho perso la verginità dell'aria!

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  4. #4
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    Siamo a posto....anche AZ ci si mette ad andare a zonzo per MXP!

  5. #5
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    scusate, non per giustificare la boiata, ma non è il primo a mxp; non è che è l'aeroporto che inganna?

  6. #6
    Altamarea spotter's beach
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    In Origine postato da ronchi
    scusate, non per giustificare la boiata, ma non è il primo a mxp; non è che è l'aeroporto che inganna?
    Venerdì mattina sono atterrato a MXP con l'AZ667, al momento di attraversare la pista ha cacciato giù un'inchiodata mostruosa, fortunatamente i passeggeri erano tutti seduti! Non ci giurerei ma credo che siano stati avvertiti all'ultimo momento, dall'atterraggio all'attraversamento è un attimo!

    Klipper
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  7. #7
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    In Origine postato da ronchi
    scusate, non per giustificare la boiata, ma non è il primo a mxp; non è che è l'aeroporto che inganna?
    E come? Le piste sono parallele e lo sanno tutti, non hanno angoli strani. Dalla torre il radar di terra vede TUTTO. Vuol dire che in torre o in cabina c' era qualche incapace.

  8. #8
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    Ecco i metar in quel momento:

    LIMC 141120Z 01013G23KT 340V060 9999 FEW024 BKN070 09/M18 Q0999 NOSIG =
    LIMC 141050Z 04006KT 340V090 9999 SCT024 BKN070 09/M16 Q0999 NOSIG =

    Deve esserci stato sicuramente un misunderstanding tra pilota e CTA altrimenti non si spiega.
    You land a million planes safely then you have one little mid-air and you nerver hear the end of it.

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  9. #9
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    può darsi, ho avuto un esempio sotto casa che i piloti siano un po' svampiti dopo l'atterraggio (md 80 di ronchi), ma mi sembra tanto strano che in un aeroporto come mxp sbaglino in tanti..

  10. #10
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    In Origine postato da ronchi
    ma mi sembra tanto strano che in un aeroporto come mxp sbaglino in tanti..
    Forse MXP è moolto più sotto i riflettori degli altri scali....ed i giornalisti appena possono non fanno mancare il loro massimo "contributo" possibile...

 

 
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