NEWS Volare dal sito ANVA

[airone]

7/Febbraio/2005

Oggetto: relazione dell’incontro tra Oo.Ss. e Compagnia

La riunione con il Dott. Sartori ha inizio alle 160 circa.

Precede una dichiarazione introduttiva nella quale conferma che, assieme al Commissario Rinaldini, di essere impegnato allo studio, preparazione ed applicazione di un piano industriale informando al tempo stesso di avere trattative in corso con altre compagnie, tra le quali Alitalia. Ci viene sottolineato che l’intricata complessità di procedure all’interno della quale si trovano ad operare in considerazione delle tante regole di carattere legale e procedurale, quelle connesse alla ricerca delle risorse finanziarie e tutte le possibili modifiche al piano industriale che potrebbero derivare da un eventuale rapporto di collaborazione con altre compagnie, richiedono necessariamente tempi sufficienti per essere sviluppati ed attuati. Seppur consapevoli della assoluta necessità dei dipendenti del Gruppo di conoscere realmente gli scenari, ci viene chiesta ancora fiducia, lasciando trapelare un certo ottimismo.

Sui temi esposti ci vengono specificati alcuni dettagli:

1) Il legale della Compagnia ha fissato un incontro con il Giudice Limongelli, al quale verrà richiesta una autorizzazione per la stipula dei contratti di affitto dei primi due A320 (già concordati con i lessors), tale da impedire un successivo eventuale pignoramento degli stessi.

2) Sono avviate le non rapide procedure per ottenere un prestito ponte di €25.000.000 che comporterà l’approvazione di Bruxelles, mentre contemporaneamente anche le rogatorie condotte con gli aeroporti permetterebbero un immediato afflusso di denaro.

3) Si conferma il programma del piano industriale suddiviso in 2 fasi. Nella 1^ fase sarà prevista un’entrata in servizio di 4/5 A320. Nella 2^ fase un ulteriore arrivo di almeno altri 4 A320 che si aggiungeranno ad 1 o 2 B767.

4) Successivamente le due Compagnie Air-Europe e Volare-Airlines, verranno fatte confluire in un'unica nuova Compagnia.

Al momento non sono state comunicate date precise per l’inizio delle operazioni con gli A320.

Riguardo i futuri pagamenti della CIG, la Compagnia dichiara di non essere in grado ad anticipare la cassa integrazione, ma di avere richiesto e ricevuta la disponibilità dell’INPS ad accelerare le pratiche per l’emissione di tali importi.

Verrano successivamente previsti incontri approssimativamente ogni 15 gg. tali da permettere un frequente aggiornamento. In assenza di novità, le parti hanno fissato una prossima riunione il giorno 28 Febbraio 2005 alle ore 16:00.

Conseguenza delle elezioni e dei successivi incontri tenuti con i rappresentanti e consiglieri di settori ANVA, che dimostrano una grandissima volontà propositiva ed un attivismo fuori dal comune, non mi è stato possibile informarvi celermente sull’incontro avuto con la Compagnia. Desidero però confermarvi che non appena saranno disponibili concreti aggiornamenti, questi vi verranno immediatamente trasmessi.

Cordiali saluti.

Francesco Mancino

[A319FLR]

Del resto un prestito ponte non si nega a nessuno......

[I-TIGI]

Ancora sta' storia d ifar confluire le 2 compagnie insieme...povera Air Europe....

[asfme]

In Origine postato da airone

Al momento non sono state comunicate date precise per l’inizio delle operazioni con gli A320.

Interpellati il 7 o 8/02/2005 , da una società che ne vende i biglietti, hanno assicurato e giurato che in 10/massimo 15 giorni Volare avrebbe ripreso le operazioni da Linate. Cadrà tutto nel dimenticatoio (rimborsi e stipendi inclusi) ... come sempre in Italia?

ciao

[Airspeed]

Mah...

Oramai Volare mi sa che ha perso l'ultimo treno...la concorrenza nel frattempo non è stataa guardare ma ha rosicchiato quote di mercato importanti, vedi nel charter lungo-medio raggio...

Ciao
Claudio

[airblue]

In Origine postato da Airspeed
Mah...

Oramai Volare mi sa che ha perso l'ultimo treno...la concorrenza nel frattempo non è stataa guardare ma ha rosicchiato quote di mercato importanti, vedi nel charter lungo-medio raggio...

Ciao
Claudio

Hai ragione Airspeed, anzi forse se sparisse ancora 1 o 2 compagnie minori, tutti gli altri vettori nazionali ne trarrebbe giovamento.

[LFPO26]

Ciao !

Se hanno detto questo ai dipendenti , non credo che stanno dicende cazzate.

Hanno proprio una grande voglia di ripartire ma sicuramente con un nuovo nome.

Dopo , se c'é altri problemi come i slots , i numeri dei dipendenti non abbastanza , i aerei , i voli o un altra cosa , questo puo essere pericolo per la compagnia ma senza questo , si puo ripartire.

Vedremo a la riunione del Lunedi 28 Febbraio 2005 o magari prima.

Grazie
JP

[asessa]

uèèèèèèèè JP ma ciaooooooooo

Cmq non capisco perchè le piccole compagnie debbano chiudere per favorire altre più grandi che rubano soldi ai contribuenti

[LFPO26]

Ciao !

Ciaooo Antonio , sei arrivati finalmente su questo bello forum !!!

Grazie
JP

[airblue]

In Origine postato da asessa
uèèèèèèèè JP ma ciaooooooooo

Cmq non capisco perchè le piccole compagnie debbano chiudere per favorire altre più grandi che rubano soldi ai contribuenti

Se qualche vettore nazionale non riesce a rafforzarsi ben preso saremo colonizzati completamente da vettori stranieri e quindi anche l'occupazione ne risentirebbe poichè tali vettori si guarderebbero bene di assumere personale con contratto Italiano che è tra i più onerosi.