Malpensa recupera terreno in termini di accessibilità intercontinentale.

[Paxromana]

Malpensa recupera terreno in termini di accessibilità intercontinentale
I risultati di uno studio sugli hub europei, realizzato da Unioncamere Lombardia in collaborazione con il Certet Bocconi


Malpensa sembra recuperare terreno in termini di accessibilità intercontinentale nei confronti dei rivali europei: lo rivela il rapporto semestrale realizzato da Unioncamere Lombardia in collaborazione con il Certet Bocconi, promosso per osservare l’evoluzione dello scalo milanese, di cui il Sole 24 Ore riporta oggi i primi risultati. Lo studio si riferisce ai voli intercontinentali partiti dagli hub europei nel mese di dicembre 2004: primo scalo è Heathrow, con un risultato pari a 100, indice che indica piena accessibilità. Seguono Francoforte (91,02), Parigi (82,86), Amsterdam (75,41), Zurigo (35,69). Malpensa è sesto, con il 35,13, in aumento rispetto al 33,49 registrato a giugno dello stesso anno (+5%). Fiumicino segue immediatamente lo scalo milanese, con il 33, 21. Chiudono la classifica Monaco di Baviera (30,19), Madrid (26,05) e Vienna (25,10).

Guidaviaggi

[Chris76]

Grazie per i dati!

Mi sorprende ZRH... Lo avrei messo, ormai, dietro FCO, MAD e MUC. Boh...

Ciao,
Chris

[I-TIGI]

Quindi MXP over FCO e MUC...!

[almetano]

sempre sul Sole veniva chiarita l'utilità dell'indagine, e cioè quella di capire realmente il benchmark di Malpensa, che non può che essere quello di "primato negli hub di seconda categoria"


ciao

[I-TIGI]

Quindi MXP dovrebbe stare a confine tra gli Hub's primari e secondari?
Immagino che Cimoli abbia letto oggi l'articolo a meno che alla Magliana non gli abbiano occultato il giornale...

[almetano]

In Origine postato da I-TIGI
Quindi MXP dovrebbe stare a confine tra gli Hub's primari e secondari?
Immagino che Cimoli abbia letto oggi l'articolo a meno che alla Magliana non gli abbiano occultato il giornale...

ciao!

beh il confine è un po' lontano, visto che tra Amsterdam (ultimo tra i primi hub) e Zurigo (primo tra i secondi) c'è un divario di quasi il 60%

rammarica vedere che una zona come il Nord Italia che nulla ha da invidiare ai Paesi Bassi sia così distante in termini di accessibilità... la questione della compagnia di bandiera è quindi cruciale, come sottolinei

quest'indagine serve proprio a capire definitivamente che Malpensa è in competizione con Zurigo, Monaco, Roma e non con Parigi o Francoforte....

[I-TIGI]

Infatti un aeroporto diventa Hub se una o piu' compagnie vi si basano li con voli Hub and spoke.

Il nord Italia e' il 3 mercato europeo e sino al 1998 era solo stato in mano alle comp. europe che portavano tutti e di piu' sui loro hub.
Dal 1998 con AZ a Milano MXP le cose hanno iniziato un po' a cambiare...ma se non si procede con una vera cura del ferro...la vedo dura.

[airblue]

Pensavo Vienna e Madrid fossero messi meglio.

Ma nei dati sono inclusi anche i collegamenti di linea leisure tipo verso Cuba, Messico, Maldive e Santo Domingo??

[almetano]

In Origine postato da airblue
Pensavo Vienna e Madrid fossero messi meglio.

Ma nei dati sono inclusi anche i collegamenti di linea leisure tipo verso Cuba, Messico, Maldive e Santo Domingo??

"tutti i voli diretti che partono dai principali hub europei verso tutte le destinazioni intercontinentali...."


ciao!

[airblue]

In Origine postato da almetano
"tutti i voli diretti che partono dai principali hub europei verso tutte le destinazioni intercontinentali...."


ciao!

Quindi dato che i voli BV per Cayo Largo, Cayo Coco, Varadero, Havana, Santa Clara, Santiago De Cuba e Holguin sono classificati come voli scheduled, allora queste 7 destinazioni rientrano nel conteggio dell'accessibilità di MXP??