Liguria: riconquistare turisti tedeschi. Al Colombo si tratta con le low-cost

[goafan]

Come ti riconquisto i tedeschi
Gli operatori liguri mettono a punto alla Bit le strategie per riportare nelle due Riviere clienti tradizionali
All'aeroporto Colombo voli low cost per abbattere i prezzi


Genova A Berlino, a Berlino! Non è un grido di guerra, ma l'appuntamento che si sono dati ieri sera pacifici (anche se nel loro mestiere fino a un certo punto) operatori dell'industria delle vacanze. Ieri, a Milano, si è conclusa la Bit, il più grande appuntamento italiano del mondo del turismo; a metà marzo ci sarà, nella capitale tedesca, l'Itb. E sarà lì che gli imprenditori di casa nostra, e i liguri su tutti, potranno capire se davvero questo 2005 sarà ancora un anno di crisi, anzi di ulteriore caduta dopo i guai del 2004.
«Si perde un altro cinque per cento», aveva previsto l'altro pomeriggio nel suo stand Mally Mamberto, una che di tedeschi ne ha portati in Italia (e in Liguria) a milioni da quando opera nell'azienda di famiglia.
Ma perché questo calo? Gira gira, gli operatori sono un po' tutti concordi. Si parte da lontano: tutta colpa del Muro di Berlino, o meglio della sua caduta che, nel novembre 1989 ha unificato l'Ovest ricco all'Est povero, ma protetto dalla statalizzazione. Erano tempi, quelli, in cui i tedeschi occidentali calavano in massa sulle Riviere (che sono, è bene ricordarlo, solo quelle liguri, come ha puntualizzato l'altro pomeriggio, a margine della presentazione della collana "L'Altra Riviera", il presidente dell'Apt delle Palme, Emanuele Ravina). Con i charter, ma anche in treno, in bus e in auto. Poi, piano piano, anche in una superpotenza come quella è arrivata la crisi: economica e occupazionale. E il primo taglio è stato quello delle spese voluttuarie, ivi compresi i viaggi, soprattutto all'estero.
Le ripercussioni sulle destinazioni da sempre preferite dai germanici (nell'ordine Austria per il turismo invernale, Spagna, Italia e Francia per quello estivo, un business che per ciò che riguarda il nostro Paese l'anno scorso ha comunque toccato, secondo la Deutsche Bundesbank, i 6,32 miliardi di euro) sono state pesanti. Perché si tratta, dappertutto, di grandi numeri, visto che i tedeschi, ogni anno, prenotano qualcosa come 65 milioni di viaggi . In Germania, a sentire l'Osservatorio turistico dell'Emilia Romagna, sempre molto addentro (e interessatissimo) al problema, quest'anno i tedeschi potrebbero avere a disposizione da spendere un 2 per cento in più rispetto al 2004. Dovrebbe essere il frutto dei tagli alle tasse decisi dal governo, ma sembra decisamente troppo poco per un'inversione di tendenza, visto che la disoccupazione resta elevata e il debito pubblico molto pesante. E facilmente sarà assorbito dal turismo interno, per cui i movimenti verso l'estero ne soffriranno ancora.
Per l'Isnart-Unioncamere, l'Italia nel 2004 ha potuto contare su 8,6 milioni di turisti tedeschi, pari a poco più del 12 per cento della popolazione. Se si confermano queste cifre, non saranno però le Riviere a beneficiarne, ma soprattutto il Centro Sud. Anche in questo caso il perché è abbastanza facile. Trattandosi di grandi numeri, è inevitabile che una componente fondamentale nella scelta del viaggio sia il prezzo. E qui entra in gioco il peso che ha il trasporto nel pacchetto turistico.
Così, ad avvantaggiarsi sono quelle aree nelle cui vicinanze ci siano aeroporti dove operano vettori a tariffe low cost. Per quel che riguarda l'Italia, soprattutto il Centro Sud. E l'aeroporto di Genova? Al momento c'è solo la Ryanair con i suoi voli su Londra. Ma qualche speranza per il futuro sembra concreta. «A medio termine, diciamo nel secondo semestre di quest'anno - spiega il neo direttore commerciale del Cristoforo Colombo, Paolo Sirigu - qualcosa dovrebbe muoversi. Abbiamo trattative molto ben avviate con alcune compagnie aeree low cost del Centro e Nord Europa. Presto potremmo annunciare qualcosa di concreto. Sappiamo quanto sia importante questo per il turismo ligure. Poi toccherà agli operatori cogliere la palla al balzo e dare la massima collaborazione. Credo possa essere interessante per tutti».
Un messaggio che, chi vive di turismo e ha capito che i momenti delle rendite d'interesse sono finiti da tempo, è pronto a cogliere al volo. Intanto, tutto serve a propagandare la Liguria. Anche quel trimestrale che l'Apt Riviera dei Fiori edita, in 30 mila copie e in 4 lingue, per far conoscere le bellezze del suo territorio. La metà della tiratura, viene inviata, per corrispondenza, a chi la richiede: gli svedesi sono 800, i tedeschi migliaia.

(Il Secolo XIX)


CIAO
_goa

[FlyIce]

Ci leggo un'anticipazione del possibile volo Transavia per AMS ...
... troppo ottimista ???

[lorenzoaz]

per riportare i turisti in Italia (in generale e non solo in Liguria) non servono solo i voli ma tutto il resto.
siamo turisticamente attraenti, ma molto poco competitivi soprattutto in fatto di tariffe.

[marcogiov]

E anche un po' pallosi. I padani ad esempio vanno al mare in Liguria, ma francamente non vedo perché il turista europeo medio dovrebbe scegliere di andare lì in vacanza al mare. E' monopolio delle famiglie con bambini, ci sono pochi divertimenti. E i prezzi, hai ragione, sono pazzeschi. Hai sempre l' idea che facciano di tutto per darti il meno possibile in cambio.

Prima di urtare la suscettibilità di qualcuno: a me piace, ma non mi sento "turista medio"

[SkySurfer]

In Origine postato da marcogiov
E anche un po' pallosi. I padani ad esempio vanno al mare in Liguria, ma francamente non vedo perché il turista europeo medio dovrebbe scegliere di andare lì in vacanza al mare. E' monopolio delle famiglie con bambini, ci sono pochi divertimenti. E i prezzi, hai ragione, sono pazzeschi. Hai sempre l' idea che facciano di tutto per darti il meno possibile in cambio.

Prima di urtare la suscettibilità di qualcuno: a me piace, ma non mi sento "turista medio"

Molte zone dell'Italia stan perdendo il tram del turismo organizzato dal Nord Europa (il flusso più importante)
Date un'occhiata ai depliants/siti web di Thomas Cook / Tui Group / Thomson Holidays etc.. e vedrete come l'Italia conti davvero poco all'interno dei circuiti turistici organizzati dei turisti nordeuropei.
I tedeschi e preferiscono i pacchetti sulla Turchia, le Baleari, la Grecia, la Croazia e ultimamente spopola anche la Bulgaria tutte mete con belle spiagge a prezzi stracciati. Gli inglesi e gli olandesi si riversano in massa in Spagna (anche e soprattutto in località orrende come Benidorm) ma anche Algarve, Turchia, Cipro, Grecia, Bulgaria e minor misura anche su Egitto, Croazia e sempre meno sull'Italia (a meno che viaggino con Ryanair e non acquistino pacchetti all-inclusive).

Domandiamoci prima se il turismo di una determinata regione può essere competitivo primi di istituire 8o sognare) voli che potrebbero rivelarsi fallimentari.

[marcogiov]

Secondo me il turista che va a spendere il meno possibile ha abbandonato l' Italia per sempre. Meglio così. Comunque sarebbe impensabile fare concorrenza sul prezzo a Bulgari e Tunisini e di gente al mare d' estate in Italia ce n' è fin troppa.

Quel che mi fa incaxxare è il numero incredibile di voli verso Nizza e lo zero verso la Liguria. Qualcuno dovrebbe chiedersi il perché e provvedere. Ma se ne frega perché in Liguria turismo vuol dire vendere e rivendere case ai padani. Molto meglio che lavorare.

[SkySurfer]

In Origine postato da marcogiov
Secondo me il turista che va a spendere il meno possibile ha abbandonato l' Italia per sempre. Meglio così. Comunque sarebbe impensabile fare concorrenza sul prezzo a Bulgari e Tunisini e di gente al mare d' estate in Italia ce n' è fin troppa.

Quel che mi fa incaxxare è il numero incredibile di voli verso Nizza e lo zero verso la Liguria. Qualcuno dovrebbe chiedersi il perché e provvedere. Ma se ne frega perché in Liguria turismo vuol dire vendere e rivendere case ai padani. Molto meglio che lavorare.

Si ormai fare concorrenza ai bulgari diventerà impensabile se si va avanti cosi : la Riviera Romagnola si è trasferita sul Mar Nero.
Se a Rimini i charters dall'Europa Settentrionale di anno in anno si assottigliano, gli aeroporti di Varna e Burgas esplodono in estate di voli charters inglesi, francesi, tedeschi..
Il discorso è questo : il mare è bello, le strutture sono tutto sommato decorose e confortevoli (molti resorts sono stati costruiti ex-novo da compagnie occidentali) e soprattutto costa poco.
Se però rilanciare il turismo inglese significa attirare voli charter pieni di etilomani come succede in Spagna (sono arrivati a regalare consumazioni alcoliche gratis per mantenere i flussi turistici dal Nord Europa)è meglio che se ne vadano a Lloret de Mar piuttosto che a San Remo.