Aeroflot cede i 2 777-2Q8ER

[lorenzoaz]

VP-BAS e VP-BAU verranno restituiti al lessor ed entro il 2005 passeranno alla Vietnam Airlines.
notizia confermata anche dal sito della ILFC, proprietaria dei velivoli, che ha annunciato il contratto con i vietnamiti.
si vociferava che gli aerei sarebbero passati alla Austrian Airlines ma così, evidentemente, non sarà!

avviso ai fotografi: fate presto ad immortalare il gioiello nei colori SU.

[Artic]

peccato.. adesso qual'è l'ammiraglia della flotta SU ?
il 767?
....... che tristezza

[lorenzoaz]

In Origine postato da Artic
peccato.. adesso qual'è l'ammiraglia della flotta SU ?
il 767?
....... che tristezza

ebbene sì, a quanto pare...ed aggiungo che hanno da poco ricevuto l'ex EI-CTW (VP-BWQ), già operato da eurofly e successivamente da Alitalia.

[RON2805]

In Origine postato da lorenzoaz
ebbene sì, a quanto pare...ed aggiungo che hanno da poco ricevuto l'ex EI-CTW (VP-BWQ), già operato da eurofly e successivamente da Alitalia.

Si ma i 767 che hanno, li fanno volare anche troppo! L'anno scorso, facendo spotting a LAX, mi è passato sopra la testa un 767 di SU proveniente da Mosca via Toronto. Bel giretto...

[Artic]

ma SU ha dei problemi economici?
non capisco perche la compagnia di bandiera russa toglie gli aerei 'cool'
dalla flotta, per prendersi i marcioni radiati dalle altre compagnie perche davano problemi tecnici..
perche è per quel motivo che alitalia si è sbarazzata di EI-CTW..

[FlyIce]

In Origine postato da Artic
ma SU ha dei problemi economici?
non capisco perche la compagnia di bandiera russa toglie gli aerei 'cool'
dalla flotta, per prendersi i marcioni radiati dalle altre compagnie perche davano problemi tecnici..

La decisione era nell'aria da oltre 6 mesi (e ve l'avevo preannunciata), SU non è mai stata soddifatta dal 777, 2 in effetti sono troppo pochi per tenere in piedi una linea e venivano usati solo dove la capacità del 767 era insuff. (Pechino ed India) quindi non rotte "di pregio" come il N.Am. dove usa esclusivamente i 767.
I 777 SU sono pure piuttosto "vecchi" e con standard di allestimento inferiori a quelli del 767 (rifatti), infatti portano ancora una delle tante livree precenti a quella blu e argento nuova.

SU sembra che sia intenzionata a prendere del 340 (-200 o -300) usati per sostituirli, ma mettere in linea aerei occidentali in Russia non è semplice per motivi fiscali ...
... il vantaggio del 340 sarebbe la commonality con la linea 32x ed un "occhio di favore" da Tolosa.