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  1. #1
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    Predefinito ENAV-ALITALIA: nessuna collisione sfiorata a Malpensa

    In merito all’articolo “Malpensa, collisione sfiorata in pista” pubblicato oggi sul quotidiano “La Repubblica”, si fa presente quanto segue: Fermo restando l’indagine aperta dall’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo, ENAV ed ALITALIA ritengono di dover precisare che il giorno 14 febbraio scorso a Malpensa non c’è stata alcuna “collisione sfiorata” né “alcun pericolo”. L’episodio si è caratterizzato per un attraversamento di pista non autorizzato dalla Torre di Controllo da parte di un MD82, che era da poco atterrato sull’altra pista disponibile e che doveva raggiungere il parcheggio. Il pilota, scusandosi dell’accaduto, su sollecitazione della Torre ha immediatamente liberato la pista che al momento era completamente libera e non era stata impegnata per altri aeromobili. Non è stato necessario intraprendere alcuna azione di rallentamento di altro traffico. Inoltre quanto riportato dallo stesso articolo, relativamente alle operazioni in bassa visibilità sulla pista 35, è completamente destituito di fondamento, in quanto non corrisponde alle operazioni effettivamente praticate sull’aeroporto. Certamente la prevista realizzazione di ulteriori vie di rullaggio, più volte auspicata da ENAV e da ALITALIA, consentirà di attenuare il fenomeno di attraversamento della piste.

    fonte: enav.it (http://www.enav.it/sala_stampa/comun...aCongiunto.pdf)

    ---------------------

    Che dire della signora Annalisa Camorani che e' l'autrice dell'articolo apparso nell'edizione odierna di "la Repubblica"?

    A voi...
    You land a million planes safely then you have one little mid-air and you nerver hear the end of it.

    ATC New York
    Tracon Westbury, Long Island

  2. #2
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    Solita storia.

    Mi stupisce che non abbia usato termini tipo "Tragedia sfiorata" o cose del genere

  3. #3
    magna o nun magna?
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    eh eh le mie teorie sono sempre confermate

    Daniele
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  4. #4
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    Quali teorie...?

  5. #5
    magna o nun magna?
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    In Origine postato da I-TIGI
    Quali teorie...?
    mica voglio finire in prigione, non te lo dico

    Daniele
    Daniele

  6. #6
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    Be dai se sa...se vien da Roma la cosa e' per denigrare MXP come al solito...no?

  7. #7
    magna o nun magna?
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    In Origine postato da I-TIGI
    Be dai se sa...se vien da Roma la cosa e' per denigrare MXP come al solito...no?
    Eh??? Mica ho capito quello che intendi ma credo tu sia fuori strada.

    Ciao

    Daniele
    Daniele

  8. #8
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    peccato....rimarro' cosi a mezz'aria.....
    Bye


    Gianfranco

  9. #9
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    In Origine postato da I-TIGI
    peccato....rimarro' cosi a mezz'aria.....
    Bye


    Gianfranco
    Eddai, no hai capito?

    Una donna che fa la giornalista! Ma ti rendi conto in che mondo viviamo!

    Ciao.

    Dimifox talebano!

  10. #10
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    i giornalisti amano dire caxxate... come al solito...

    1- il pilota AZ anche se non autorizzato dalla torre (e da quando la torre ha giurisdizione sull'aerea di manovra?) va bhe la Ground (ma la stupida non sa nemmeno cos'è) il pilota prima di attraversare avrà sicuramente controllato se i due finali erano liberi (cosa che deve fare anche se è autorizzato) e visto che non c'era nessuno ha attraversato. Al limite un rapportino per aver attraversato senza autorizzazione.

    2- l'aereo in finale poteva sempre riattaccare, se il pilota vede la pista occupata non credo sia così cretino da andargli addosso??? missed approach and go around, al limite la compagnia avrebbe chiesto i soldi di una riattaccata ingiustificata al pilota AZ.

    3- tutto ciò che riguarda gli aerei "E' SEMPRE TRAGEDIA SFIORATA" gli aerei carichi di pax etc etc, perchè gli autisti degli autobus urbani non passano mai con il giallo? e a volte con il rosso? eppure anche li sono carichi di pax, ma li la tragedia sfiorata non viene menzionata altrimenti dovrebbero scrivere un quotidiano di 10000 pagine solo per elencare le TRAGEDIE SFIORATE... ma quando sono incompetenti!!

    ciao sky3boy

 

 
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