dopo l'atterraggio sulla pista sbagliata di FCO....

[landingFCO]

...ecco un altro episodio simpatico (ma non troppo) accaduto a un volo Easyjet GVA-CIA atterrato invece a FCO con 130 passeggeri che aspettavano all'altro aeroporto.
Non ho ancora letto bene il thread , ma se fosse una questione che il pilota ha sbagliato aeroporto , beh allora sarebbe molto più grave della pista sbagliata dal 777 di AZ.

se ne parla qui
http://www.airliners.net/discussions....main/1963509/


e anche qui....
http://www.pprune.org/forums/showthr...hreadid=163762

[Klipper]

Sulla pista "sbagliata" ci sarebbe da discutere! ...in feffetti credo si tratti di "errata autorizzazione" da parte dell'ATC. Il comandante ha chiesto l'autorizzazione per la 16R (che al momento era chiusa - NOTAM) e la torre ha dato l'ok, il comandante è atterrato regolarmente. Solo successivamente gli è stata comunicata l'infrazione.

...non sono mica tuttti matti!

Klipper

[I-MIKE]

voglio credere che almeno fosse consapevole di quello che stava facendo.....

... ma i controllori che fanno durante il lavoro ... giocano ???

[ATLMXP]

Un tizio ha risposto al thread in questione su a.net dicendo: Se Easyjet licenzia il pilota che ha sbagliato aeroporto spero che lo assumano alla Ryanair, così magari sbaglia aeroporto anche lì e vuoi vedere che atterra davvero nella città che FR afferma di servire.

Humour facile, ma a me fa ridere molto

[a.savarese]

In Origine postato da landingFCO
...ecco un altro episodio simpatico (ma non troppo) accaduto a un volo Easyjet GVA-CIA atterrato invece a FCO con 130 passeggeri che aspettavano all'altro aeroporto.
Non ho ancora letto bene il thread , ma se fosse una questione che il pilota ha sbagliato aeroporto , beh allora sarebbe molto più grave della pista sbagliata dal 777 di AZ.

se ne parla qui
http://www.airliners.net/discussions....main/1963509/


e anche qui....
http://www.pprune.org/forums/showthr...hreadid=163762

Ma guarda questa mi puzza tanto di cazzata giornalistica!
Le domande:

1- Essendo Easyjet non operante su FCO, alla TWR che l'ha autorizzato non gli sarà parso strano?

2- Non e' stato un volo casuale, ma e' un quotidiano, e almeno 1 dei membri dell'equipaggio avrà fatto la tratta almeno 1 volta prima

3- Alla ground di FCO, non sarà parso strano chiedersi " e mo dove lo metto sto qui?"

4- Ai gate Easyjet a CIA non si saranno preoccupati un attimino non vedendo arrivare l'aereo, che poi doveva essere caricato per il volo di ritorno?

5- Visto che qui in italia anche una cavolata fa notizia, come mai non e' uscito niente?

Secondo me il pilota EZY avrà avuto una sorta di avaria, che in caso di incidente FCO sarebbe riuscita maggiormente a fronteggiare ( sistemi VVF, ampi spazi, linea di manutenzione airbus). Dopo questo atterraggio di emergenza, scaricati i pax, forse l'aereo e' tornato ferry alla base di EZY ( dove basa gli airbus easyjet?!?) per riparare il guasto, lasciando a piedi gli altri pax ( senza riproteggerli con un'altro aereo??? boh!)

alex

[ATLMXP]

Allora, spiega tutto Le Matin, giornale svizzero francofono:

1) Il com.te Easyjet ha deciso di andare a FCO perché a Ciampino c'era troppo vento
2) Easyjet ha fatto casino e non ha comunicato ai pax in attesa a Ciampino cosa fare né gli ha fornito assistenza
3) Ne è sorto un gran bordello, che ha portato a una semi-rivolta dei 130 pax finalmente arrivati a Ginevra con altri mezzi, con tanto di intervento della polizia.

Dunque se qualcuno va licenziato non è il povero comandante che ha semplicemente dirottato su un alternato causa tempaccio all'aeroporto di destinazione. Le Matin qui

[landingFCO]

Alex sono assolutamente d'accordo con te. Ce ne vorrebbe per sbagliare aeroporto senza accorgersene. Sarebbe assolutamente grave se fosse così... ma non credo che siano andate veramente così le cose.
Cmq leggendo tra le varie ipotesi si parlava di forte vento : magari sarà stato per questo.
Certo è che Easyjet almeno avrebbe dovuto aspettare i pax che erano in attesa a CIA ... e aspettare che arrivassero a FCO.

Ciao

P.S.
Solo adesso ho visto che mi ha anticipato Alberto : finalmente un pò di chiarezza

[aggiano]

Riguardo a CIA e il forte vento vi riporto una cosa che ho letto ieri tra i messaggi operativi di Eurocontrol. La nota diceva che causa forte vento su CIA erano autorizzati solo atterraggio su pista 33 con circling fino a mezz'ora dopo il tramonto. Dopo tale ora i piloti e le compagnie aeree si dovevano aspettare dirottamenti sugli alternati.

[Dimifox]

In Origine postato da aggiano
Riguardo a CIA e il forte vento vi riporto una cosa che ho letto ieri tra i messaggi operativi di Eurocontrol. La nota diceva che causa forte vento su CIA erano autorizzati solo atterraggio su pista 33 con circling fino a mezz'ora dopo il tramonto. Dopo tale ora i piloti e le compagnie aeree si dovevano aspettare dirottamenti sugli alternati.

Stamane a FCO c'era ancora un discreto vento da Nord. Ci hanno fatto atterrare sulla 34R mentre i decolli avvenivano direttamente dalla 25!

Inevitabile qulche piccolo ritardo a metà mattinata!

Ciao.

[airblue]

Infatti ieri sono atterrato sull 33 e la sera prima tutti e 4 gli aerei FR sono stati dirottati.