Bilaterali con gli Emirati Arabi Uniti

[Boeing747]

Ho letto su A.net che gli accordi bilaterali vigenti, oltre a non consentire più di 4 voli settimanali su Milano, non consentono neppure di servire MXP senza scalo a FCO. Quest'ultima limitazione mi pare strana: è davvero così?

Marco

[landingFCO]

In Origine postato da Boeing747
Ho letto su A.net che gli accordi bilaterali vigenti, oltre a non consentire più di 4 voli settimanali su Milano, non consentono neppure di servire MXP senza scalo a FCO. Quest'ultima limitazione mi pare strana: è davvero così?

Marco

Sì è proprio così. EK può operare non più di un giornaliero sull'Italia e 4 su MXP con obbligo per quest'ultimo di essere inserito nel volo di FCO (e quindi lo stop o in andata o al ritorno). La qustione con gli UAE è molto complessa , mi pare che Duffy aveva spiegato molto bene la situazione qualche settimana fà.

Ciao

[Steman]

Ecco un caso in cui vorrei veramente un Open Skies con gli UAE.
Sono sicuro che Emirates aumenterebbe considerevolmente i voli dal nostro Paese.
E non e' da escludere l'utilizzo degli A340-600 e magari A380

Ciao

Stefano

[landingFCO]

In Origine postato da Steman
Ecco un caso in cui vorrei veramente un Open Skies con gli UAE.
Sono sicuro che Emirates aumenterebbe considerevolmente i voli dal nostro Paese.
E non e' da escludere l'utilizzo degli A340-600 e magari A380

Ciao

Stefano

Beh i 380 sono belli grossi.

Secondo me EK arriverebbe ad avere 2 giornalieri sia da FCO che da MXP magari con un mix di macchine varie , un pò come avviene in molte città d'Europa (ad es. 1 volo con 772 e un altro con 332 ; oppure 343+343 ; oppure 773 + 332 ; 345+... ; insomma ci sono molteplici possibilità). Avere tanta e forse troppa capacità su un solo volo (380) mi sembra un pò limitativo ; anche per un discorso di coincidenze a DXB (meglio averne 2 più "piccoli" in orari diversi che 1 solo grosso).

Ciao

[skyrobbie]

X Steman

Un opensky con gli UAE magari sarebbe pretendere troppo considerando il protezionismo che c'è sui cieli italiani per favorire e proteggere AZ...basterebbe una modifica degli attuali bilaterali che a mio avviso sono obsoleti e ridicoli (4xw su MXP con obbligo di scalo a FCO... ) consentendo ad EK voli disgiunti su Milano e Roma senza scalo, del resto come farà da fine marzo QR (guarda caso il vettore ha c/s con AZ)...EK di sicuro incrementerebbe la presenza sul'Italia, mercato molto importante per il vettore.

Ciao!

[hokusai77]

In Origine postato da landingFCO
Beh i 380 sono belli grossi.

Secondo me EK arriverebbe ad avere 2 giornalieri sia da FCO che da MXP magari con un mix di macchine varie , un pò come avviene in molte città d'Europa (ad es. 1 volo con 772 e un altro con 332 ; oppure 343+343 ; oppure 773 + 332 ; 345+... ; insomma ci sono molteplici possibilità). Avere tanta e forse troppa capacità su un solo volo (380) mi sembra un pò limitativo ; anche per un discorso di coincidenze a DXB (meglio averne 2 più "piccoli" in orari diversi che 1 solo grosso).

Ciao

Aggiungi anche qualche volo da Venezia

[landingFCO]

In Origine postato da hokusai77
Aggiungi anche qualche volo da Venezia

Ah sì Yari , se fossimo in opensky con gli UAE secondo me ci starebbe benissimo.
Vedrei bene un giornaliero con 332 da VCE. Sarebbe preso d'assedio anche dagli orientali (cinesi , giapponesi in testa) come alternativa di qualità per i loro viaggi verso la città lagunare. E poi sicuramente EK sarebbe la porta d'accesso verso l'Oriente e l'Africa anche per i pax del nordest. Ci starebbe proprio bene

P.S
Scusate l'OT : ieri ti ho risposto ma hai la mail box piena. Ti ho mandato all'ora una mail in alternativa
Ciao

[FareFronte]

In Origine postato da hokusai77
Aggiungi anche qualche volo da Venezia

Ma, pensandoci non è proprio una soluzione da scherzarci su! Da VCE potrebbe anche funzionare un volo EK, io vedo che LH tutte le mattine riempie abbastanza bene 2 aerei per FRA (uno alle 6.50 e uno alle 11:20)(un A321 e un A320 di solito) piu 2 EN per monaco e questi sono al 90% pax che usano l'immenso network LH dai due hub... Magari per molte destinazioni EK potrebbe essere una valida alternativa a LH! Con un 332 magari funziona...

W gli opensky

[skyrobbie]

I 2xday di EK su MXP sono più volte stati menzionati dalla compagnia quale intenzione seria (al momento non realizzabile )...in ambito UAE al momento sono vacanti i 3xw che GF non utilizza, con la nascita di EY adesso mi chiedo che succederà, dato che il vettore si sta espandendo a vista d'occhio...

Bye!

[hokusai77]

In Origine postato da landingFCO


P.S
Scusate l'OT : ieri ti ho risposto ma hai la mail box piena. Ti ho mandato all'ora una mail in alternativa
Ciao

OK, ho liberato la box. E ho letto la mail.
Ciao!