fondo esuberi Alitalia...

[almetano]

UN EURO IN PIU' A BIGLIETTO PER IL FONDO ESUBERI ALITALIA

Un euro in più per ogni biglietto aereo venduto in Italia per l'Alitalia e per tutte le altre compagnie. E' la conseguenza dell'emendamento approvato al Senato nel decreto che aumenta i bolli, che passa alla Camera. Il raddoppio della tassa per il controllo dei bagagli (oggi di un euro), recepisce le intese di ottobre tra Governo e sindacati per finanziare il fondo di integrazione al reddito degli esuberi Alitalia che saranno messi in cassa integrazione.

Fonte: Il Sole 24 ore.


tutte le altre compagnie?? eh??


ciao

[airone]

Evviva

forza RYANAIR solo tu ci salverai da questa disgrazia e peste nera

[kernel]

In Origine postato da airone
Evviva

forza RYANAIR solo tu ci salverai da questa disgrazia e peste nera

Se fallisce ci dobbiamo anche pagare la ricostituzione di una nuova su cui ci mangeranno tutti. Se la si privatizza ce la siamo tolta dal gobbo una volta per tutte!

[airone]

In Origine postato da kernel
Se fallisce ci dobbiamo anche pagare la ricostituzione di una nuova su cui ci mangeranno tutti. Se la si privatizza ce la siamo tolta dal gobbo una volta per tutte!

Perchè mai dovremmo ripagarci la ricostruzione di una nuova compagnia dove sta scritto.

Forza Ryanair liberaci tu dalla pestilenza

[kernel]

In Origine postato da airone
Perchè mai dovremmo ripagarci la ricostruzione di una nuova compagnia dove sta scritto.

Forza Ryanair liberaci tu dalla pestilenza

Dove sta scritto che ne dobbiamo tenere in vita una. E' una questione di convenienza politica e economica: i soldi che ci si butta dentro sono probabilmente meno dei danni all' economia italiana se fallisce. La questione politica è che a nessun governo fa piacere avere 20.000 licenziati + quelli dell' indotto aeroportuale + etc etc.
Non è poi così differente da quello che fa FR: un territorio che vuole voli perchè reputa che avrebbero un indotto maggiore di quanto spende per averli mette su un aeroporto con 2 movimenti al giorno.

[airone]

In Origine postato da kernel
Non è poi così differente da quello che fa FR: un territorio che vuole voli perchè reputa che avrebbero un indotto maggiore di quanto spende per averli mette su un aeroporto con 2 movimenti al giorno.

E' assolutamente differente da cio che fa FR inquanto FR non solo offre un servizio all'utenza(essenzialmente prezzi bassi) ma per di più è una compagnia profittevole e semmai un domani il progetto dovesse fallire, di sicuro non ci saranno governi che butteranno un euro nel water per cercare di tenerla in vita... Ecco la differenza

[kernel]

In Origine postato da airone
E' assolutamente differente da cio che fa FR inquanto FR non solo offre un servizio all'utenza(essenzialmente prezzi bassi) ma per di più è una compagnia profittevole e semmai un domani il progetto dovesse fallire, di sicuro non ci saranno governi che butteranno un euro nel water per cercare di tenerla in vita... Ecco la differenza

E' innegabile che in alcuni aeroporti sia foraggiata con tariffe basse, extrabasse, talmente basse che l' operatore aeroportuale (solitamente pubblico) viene pagato per offrire tali tariffe di handling.
Anche AZ offre un servizio all' utenza specie sul lungo raggio: milano o roma perderebbero molte multinazionali se non fossero collegate da voli a lungo raggio quindi in linea teorica potrebbero pagare per avere certi servizi. Difatto questo viene fatto a livello nazionale. Il vero dramma è che sia AZ sia SEA o ADR che i comuni di milano e roma sono TUTTI soggetti pubblici quindi non ci può essere alcun modo per garantire che
AZ non butti i soldi nel cesso. I soldi per mantenere FR non li spendi, li spendono alcuni perchè ci voli dai loro scali. Se FR fa schifo non le dai più sussidi li dai a qualcun altro! Con AZ non potresti mai farlo perchè in relatà chi vuole il servizio e chi lo eroga sono in realtà la stessa persona!

[Boeing747]

In Origine postato da airone
E' assolutamente differente da cio che fa FR inquanto FR non solo offre un servizio all'utenza(essenzialmente prezzi bassi) ma per di più è una compagnia profittevole e semmai un domani il progetto dovesse fallire, di sicuro non ci saranno governi che butteranno un euro nel water per cercare di tenerla in vita... Ecco la differenza

Ciao Enzo, hai ogni ragione di questo mondo per essere stufo marcio dei balletti inconcludenti degli intenti di AZ, e hai tutto il diritto di preferire un trasporto aereo alla Ryanair piuttosto che un sistema regolamentato e pianificato come in Francia. Tuttavia il discorso che fai tralascia gli aspetti essenziali:

- FR o gente simile non possono garantire i voli transcontinentali e intercontinentali, e senza AZ in Italia col cavolo che GJ, BV o altre lo farebbero.

- Dire che FR è profittevole tout court è grossa: ha certo un modello gestionale efficientista, e le provvigioni per le prenotazioni varie sul suo cliccatissimo sito sono alte, ma senza le sovvenzioni di gran parte degli aeroporti che serve sarebbe sotto terra da anni.

- Dire che i danari per il salvataggio di AZ siano a priori buttati nel cesso è falso, dato che sono molti meno di quanto i passeggeri italiani perderebbero in soldi e tempo per le connessioni obbligate a CDG, LHR o FRA. Qualche mese fa ho postato dei dati in proposito che dovrebbero far riflettere.

Marco

[I-DAVE]

In Origine postato da almetano
UN EURO IN PIU' A BIGLIETTO PER IL FONDO ESUBERI ALITALIA

Un euro in più per ogni biglietto aereo venduto in Italia per l'Alitalia e per tutte le altre compagnie. E' la conseguenza dell'emendamento approvato al Senato nel decreto che aumenta i bolli, che passa alla Camera. Il raddoppio della tassa per il controllo dei bagagli (oggi di un euro), recepisce le intese di ottobre tra Governo e sindacati per finanziare il fondo di integrazione al reddito degli esuberi Alitalia che saranno messi in cassa integrazione.

Fonte: Il Sole 24 ore.


tutte le altre compagnie?? eh??


ciao

Non commento per pudore.

DaV

[I-DAVE]

In Origine postato da Boeing747
- Dire che FR è profittevole tout court è grossa: ha certo un modello gestionale efficientista, e le provvigioni per le prenotazioni varie sul suo cliccatissimo sito sono alte, ma senza le sovvenzioni di gran parte degli aeroporti che serve sarebbe sotto terra da anni.

Chi sa sul serio, se vuole, e può, parli...

io ne dubito che sarebbero in rosso, da Dublino non prendono una lira e le tariffe ex DUB per l'UK sono comunque basse...

DaV