Mistero eurofly

[kernel]

Sono indispensabili cambiamenti sostanziali, che richiedono la revisione dei progetti di sviluppo, delle strategie commerciali, della politica nei confronti dei dipendenti". Lo ha dichiarato, in un'intervista al 'Sole 24 Ore', l'amministratore delegato di Eurofly, Augusto Angioletti, parlando della crisi economica e organizzativa che sta vivendo l'aeroporto milanese di Malpensa e l'intero settore aereo italiano. "Un piano generale che parta dalla definizione di un ruolo nuovo per Malpensa - suggerisce Angioletti - che affronti il nodo rappresentato dalle crisi, per il momento senza sbocchi, di Alitalia e stabilisca le linee portanti di un progetto di sviluppo. Ormai gli spazi per far diventare Malpensa un grande snodo intercontinentale si sono chiusi e anche Alitalia deve prenderne atto. Manca un piano di largo respiro, e la compagnia resta romanocentrica

Questo è quanto uscito su TTG.

Esordisce con il fatto che secondo lui va tutto male e forse non ha i torti.
Poi attacca con la crisi economica e organizzativa di MXP...?? Qualcuno sa dirmi a cosa si riferisce, mi sembra che SEA non abbia, per ora, in atto una crisi economica nello scalo. Si riferisce forse ai recenti scioperi a sorpresa?
Dice che MXP è morta come snodo intercontinentale (sarà anche vero) però bisogna puntarci e garantire un piano di sviluppo (le cose mi sembrano un po in contraddizione). Poi eurofly non fa esattemente il gioco opposto? non offre voli da mezza italia per JFK? Che gliene frega di MXP? Che gliene fregava dell' hangar? Aveva bisogno di un posto spazioso con ampio parcheggio per banchetti?
MXP è morta AZ ne deve prendere atto però l' accusa di romanocentrismo...
A me la logica di tutto ciò sfugge...cosa vuole che AZ se ne vada da MXP? Vuole che MXP fallisca per farne una villa di campagna?
BOH...

[concorde]

In Origine postato da kernel
Sono indispensabili cambiamenti sostanziali, che richiedono la revisione dei progetti di sviluppo, delle strategie commerciali, della politica nei confronti dei dipendenti". Lo ha dichiarato, in un'intervista al 'Sole 24 Ore', l'amministratore delegato di Eurofly, Augusto Angioletti, parlando della crisi economica e organizzativa che sta vivendo l'aeroporto milanese di Malpensa e l'intero settore aereo italiano. "Un piano generale che parta dalla definizione di un ruolo nuovo per Malpensa - suggerisce Angioletti - che affronti il nodo rappresentato dalle crisi, per il momento senza sbocchi, di Alitalia e stabilisca le linee portanti di un progetto di sviluppo. Ormai gli spazi per far diventare Malpensa un grande snodo intercontinentale si sono chiusi e anche Alitalia deve prenderne atto. Manca un piano di largo respiro, e la compagnia resta romanocentrica

Questo è quanto uscito su TTG.

Esordisce con il fatto che secondo lui va tutto male e forse non ha i torti.
Poi attacca con la crisi economica e organizzativa di MXP...?? Qualcuno sa dirmi a cosa si riferisce, mi sembra che SEA non abbia, per ora, in atto una crisi economica nello scalo. Si riferisce forse ai recenti scioperi a sorpresa?
Dice che MXP è morta come snodo intercontinentale (sarà anche vero) però bisogna puntarci e garantire un piano di sviluppo (le cose mi sembrano un po in contraddizione). Poi eurofly non fa esattemente il gioco opposto? non offre voli da mezza italia per JFK? Che gliene frega di MXP? Che gliene fregava dell' hangar? Aveva bisogno di un posto spazioso con ampio parcheggio per banchetti?
MXP è morta AZ ne deve prendere atto però l' accusa di romanocentrismo...
A me la logica di tutto ciò sfugge...cosa vuole che AZ se ne vada da MXP? Vuole che MXP fallisca per farne una villa di campagna?
BOH...

mistero...

[I-TIGI]

Credo che prima dell'intervista propabilmente il commandande abbia bevuto un po' troppe caipirine....!

Prima di tutto mi sorge il dubbio sul fatto che non conosca come AZ sia strutturata in termini di voli su MXP, AZ comunque sia li sta' facendo Hub con voli regioanli, nazionali internazionali ed intercontinentali che lo si voglia o no.
Che poi il network no nsia il massimo e le ondate 2 e mezza quello e' un'altro discorso ma ad oggi l'unica compagnia italiana che hubbizza in intalia e' AZ solo su MXP, le altre no compresa Eurofly che se sino ad oggi ha funzionato lo deve a MXP e no di certo ad altri scali.

Eurofly non ha un hangar ? Be chieda alla SEA uno dei 5 in progetto davanti al T2 comunque l'articolo l'ho letto tutto mi sa' che era in palla compreta...!

PS. MXP va' male? Non direi +11% di traffico....

[FlyIce]

Pensa se l'hangar per la manutenzione di MXP lo avessero avuto in mano loro ...
... ed il fuoco e fiamme fatto per averelo !!!


@I-TIGI:
Sul naz./Europeo AZ hubbizza anche a FCO ...

[sarrebal]

Si vede che i mitici voli per JFK da tutta Italia non stanno andando cosi' bene come dice.

Io fossi in AZ piuttosto porterei pax gratis da BLQ NAP e PMO ma farei subito naufragare quei voli.

Insomma, ormai i concorrenti di AZ non fanno altro che sparare su MXP.
Ma se fa cosi' schifo, di che si preoccupano?

PS: Ma quando Angioletti era il capo ANPAC perche' non ha fatto niente per far diventare AZ meno romanocentrica?

[I-TIGI]

Ciao FLyIce...

OK ma AZ su FCO non ha un sistema ad Hub completo, reg.naz.inter.interc. quindi (e lo dicono in AZ) l'unico Hub di una compagnia italiana e' MXP.

[I-TIGI]

OT. Sabato sono passato velocemente ditro all'Hangar di MXP e nella parte piu' piccola, quella lato Oves AZ c'era dentro un canadair LH...!?!

[kernel]

ciò che appare su guidaviaggi invece è anche più agghiacciante:

'Il sistema del trasporto aereo affonda sempre più gli imprenditori italiani del settore', dichiara Augusto Angioletti, a.d. di Eurofly, dalle pagine de Il Sole 24 Ore di oggi in un'intervista in cui lancia l'invito a prendere atto dello stato di crisi. 'Il progetto di creare a Malpensa un hub intercontinentale è una partita persa e oramai chiusa. Per questo rappresenta la madre di tutti i problemi, da affrontare come premessa a ogni intervento di portata generale'. Angioletti sottolinea quindi come sia necessario muoversi 'prima che sia troppo tardi' e la strada suggerita è la seguente: 'un piano generale per il trasporto aereo che parta dalla definizione di un ruolo nuovo per Malpensa, affronti il nodo rappresentato dalla crisi, per il momento senza sbocchi, di Alitalia e stabilisca le linee portanti di un progetto di sviluppo'.
Interpellato su quale destino sia prevedibile per Malpensa, Angioletti ha risposto che 'i progetti iniziali di farne uno dei grandi hub europei è definitivamente fallito e occorre avere il coraggio di prenderne atto. Le responsabilità sono trasversali: sia del Governo sia dell'opposizione, comprese a livello territoriale quelle del Comune di Milano'. Per l'a.d. di Eurofly, poi, un eventuale accordo internazionale per Alitalia non può rimettere in gioco Malpensa 'perchè i francesi hanno puntato su Lione, che ha affiancato Parigi, mentre i tedeschi su Francoforte e Monaco. Ormai gli spazi per far diventare Malpensa un grande snodo intercontinentale si sono chiusi ed anche Alitalia deve prenderne atto'.


Lione??!!! Io vorrei tanto sapere da dove nasce sta moda di lione!!!
Venezia probabilmente ha più lungo raggio di lione! Come si fa a mettere un hub a lione??!! Come si fa a dire che AF ha puntato su lione??!!!
Malpensa non diventerà mai nulla, AZ fallirà non ci sarà mezzo volo a lungo raggio da milano per i prossimi 300 anni ma in tutto ciò cosa centra Lione??!!! Sul fallimento di malpensa ha avuto più influenza la congiuntura astrale di giove con saturno che lo scalo di lione che è li e si fa i fatti suoi e da cui partono 6 feed al giorno per MXP! 6 feed! Non ce ne sono così tanti sul nazionale da MXP!

[Boeing747]

Il dott. Angioletti straparla.

Marco

[I-TIGI]

Ho la vaga impressione che Angioletti abbia qualche risentimento con la SEA, forse c'e' rimasto male per l'hangar e per il fatto che Cimoli in realta' sta' sviluppando MXP cone l'Hub AZ per l'Italia, Malpensa e' un aeroporto e comunque sia AZ li ci fa' Hub..

Lione? Ha bevuto....l'ho detto prima

Comunque sia i voli per NY da mezza italia...mm vedremo....fare un MXP-JFK con a 330 no eh?

Comunque sia forse e' incavolato per il fatto che non gli danno il LIN-JFK ed ha scoperto che l'A319 potra usarlo per un Firenze-Parma