EADS "ricatta" Finmeccanica e Alitalia

[celine]

Articolo del Sole 24 Ore di oggi, a firma dell'esperto di aviazione Gianni Dragoni (del quale si parlava di un imminente trasloco a Repubblica):

"Sulle collaborazioni con Finmeccanica a Camus (co-amministratore delegato Eads) è stato chiesto se Alenia Aeronautica potrà essere accontentata nella richiesta di partecipare con il 10% al programma del nuovo velivolo A350. "Ci sono alcune possibili discussioni. Siamo assolutamente pronti a sviluppare le nostre attività in Italia, ma questo dovrà avvenire tenendo conto anche dell'accesso dei nostri prodotti sul mercato italiano" ha spiegato Camus. Eads chiede quindi che "Alenia dia un sostegno commerciale nei mercati in cui è forte" ai prodotti del gruppo, in questo caso gli aerei da trasporto Airbus. Il gruppo chiede quindi che Alenia si batta perché l'Alitalia scelga aerei Airbus anziché Boeing. "Il discorso riguarda Alitalia oppure AirOne o altre compagnie in Italia" ha precisato Camus. "A Finmeccanica - ha aggiunto - come a tutti quelli che chiedono di diventare partner industriali di Airbus chiediamo un sostegno anche commerciale per i nostri prodotti". L'a.d. di Eads ha escluso che si discuta di una partecipazione di Finmeccanica al capitale Eads.

[kernel]

Non hanno tutti i torti: i compositi li si fanno in italia come in cina. A stare con il piede in due scarpe prima o poi la si paga in qualche modo se non si è all' avanguardia nel proprio campo. Mi sembra ovvio che finisse così.
A sto punto, se le cose stanno così, ad Alenia conviene diventare il tirapiedi di B.

[A319FLR]

Mi sembra che sia assolutamente normale chiedere un impegno in tal senso. Del resto abbiamo 90 MD-80 per questo motivo.....

[celine]

In Origine postato da A319FLR
Mi sembra che sia assolutamente normale chiedere un impegno in tal senso. Del resto abbiamo 90 MD-80 per questo motivo.....

Che Alenia dia una mano sì. Ma che debba esserci comunità di intenti tra i management di AZ e Finmeccanica no!

[A319FLR]

In Origine postato da celine
Che Alenia dia una mano sì. Ma che debba esserci comunità di intenti tra i management di AZ e Finmeccanica no!

Infatti chiedono un impegno a vendere utilizzando la forza commerciale di Finmeccanica nei confronti di AZ. Mi sembra normale. Se vuoi lavorare con noi impegnati a far comprare i nostri aerei.... E' una prassi assolutamente normale. Ripeto: Come mai AZ ha gli MD-80?

[kernel]

Sugli MD-80 la vedo semplice ma sul 7E7/350 la vedo grigia, AZ oltre che gli MD-80 ha anche i 767...

[concorde]

se az sostituirà gli md80 con airbus a bruxelles non ci saranno più problemi con il piano di salvataggio di alitalia!!


semplice!!

[kernel]

In Origine postato da concorde
se az sostituirà gli md80 con airbus a bruxelles non ci saranno più problemi con il piano di salvataggio di alitalia!!


semplice!!

Ma non può comprare nulla prima di essere salvata
qui non se ne esce...

[lorenzoaz]

In Origine postato da concorde
se az sostituirà gli md80 con airbus a bruxelles non ci saranno più problemi con il piano di salvataggio di alitalia!!


semplice!!

ma che aspettiamo??? non ne posso più di stare sui quelle supposte marce...un bell'ordine di A320 sarebbe l'ideale (il 319 non mi fa impazzire e il 321 forse è anche troppo grande).

facciamo una colletta???

[celine]

In Origine postato da A319FLR
Infatti chiedono un impegno a vendere utilizzando la forza commerciale di Finmeccanica nei confronti di AZ. Mi sembra normale. Se vuoi lavorare con noi impegnati a far comprare i nostri aerei.... E' una prassi assolutamente normale. Ripeto: Come mai AZ ha gli MD-80?

A me sembra che il messaggio - neanche velato - sia: cara Finmeccanica di al tuo azionista di riferimento (Tesoro) di riferire all'azionista di riferimento di Alitalia (Tesoro) che vogliamo un bel pacchetto di ordini.
E questo a casa mia si chiama ricatto. Se preferisci sfumare il termine possiamo definirlo condizione irrinunciabile.

Per quanto riguarda la questione della flotta AZ, nel 2002, quando Mengozzi era intento a festeggiare l'arrivo del primo 777 si premunì di mandare un chiaro messaggio ad Airbus. Della serie sul lungo raggio scegliamo Boeing, sul medio voi.

Ecco le agenzie di stampa cosa dicevano:

ALITALIA: CDA, ARRIVA 13MO B767, PER MEDIO RAGGIO AIRBUS 320
(Ansa) - 13 NOV - Arriva un altro Boeing 767 - il tredicesimo - per la flotta Alitalia di lungo raggio. Il consiglio di amministrazione ha deliberato oggi l'acquisizione in locazione di un ulteriore Boeing 767 a partire dal prossimo inverno. Da fonti industriali si apprende che, nell'avviare il prossimo rinnovo della flotta di medio raggio, oggi costituita da 91 Md80, la scelta del vettore si orientera' presumibilmente
verso il francese Airbus A320. Il Cda ha confermato inoltre la decisione gia' presa dal comitato esecutivo sull'ingresso in flotta di ulteriori 3 Boeing 777ER. (ANSA).


ALITALIA: ARRIVA 13MO B767, PER MEDIO RAGGIO AIRBUS 320 (2)
(Ansa) -13 NOV - L'Airbus 320, che probabilmente andra' ad arricchire a partire dal prossimo anno la flotta di medio raggio della compagnia di bandiera, e' un velivolo da 160 posti con cockpit a tecnologia integrata e comandi di volo 'fly by wire' (a controllo elettronico). E' entrato in servizio a partire dal 1985 e ha dato vita, per seguire le esigenze del
mercato, a una famiglia di quattro modelli: A 318, il piu' piccolo a 104 posti (il primo esemplare sara' consegnato nel corso del prossimo anno); A 319, 124 posti in due classi, e A 321 185 posti in due classi o 220 in classe unica. Attualmente, si apprende dalla documentazione Airbus, sono stati sottoscritti 2.870 ordini, sono stati consegnati 1.833 velivoli che sono gestiti su base mondiale da 101 operatore. (ANSA).

ALITALIA: PER LA FLOTTA A MEDIO CORTO RAGGIO SI PENSA A AIRBUS
(AGI) - Roma, 13 Nov. - La flotta a lungo raggio dell'Alitalia sara' tutta targata Boeing ma per il medio corto raggio, l'aviolinea guidata da Fausto Cereti e Francesco Mengozzi guarda con interesse ai velivoli prodotti dall'Airbus. Secondo quanto riferiscono fonti ben informate, l'Alitalia sta pensando di sostituire i 91 MD80 don gli A 320 o altri velivoli prodotti dalla multinazionale europea. (AGI)

Ora se con il nuovo management le cose siano cambiate non saprei.