Estonian varie news

[skyrobbie]

Estonian Air che con il nuovo orario collegherà Tallin a Bergamo Orio al Serio e Manchester, sospenderà i suoi collegamenti su Monaco e ha da poco cessato anche i voli su Gotheborg.

[SkySurfer]

Sulla tratta Gothenburg-Tallinn subentrerà la svedese City Airline dal 21 Marzo.

[I-DAVE]

In Origine postato da skyrobbie
Estonian Air che con il nuovo orario collegherà Tallin a Bergamo Orio al Serio e Manchester, sospenderà i suoi collegamenti su Monaco e ha da poco cessato anche i voli su Gotheborg.

Sorprendente!!! Bella news, ne sono contento

DaV

[skyrobbie]

Tallinn-Bergamo = New route starts March 30th, 2 flts a week (Wed/Sat)
Tallinn-Bergamo = Incr from 2 to 3 flts a week from Jun to Sep (Mon/Wed/Sat)
Tallin-Dublin = Incr from 2 to 3 flts a week in April (Tue/Thu/Sun)
Tallinn-Dublin = Incr from 3 to 4 flts a week from Jun to Sep (Mon/Wed/Fri/Sat)
Tallinn-Hamburg = Incr from 4 to 5 flts a week from Jun28 to Aug11 (Mon>Fri)
Tallinn-Manchester = New route from May 10, 3 flts a week (Tue/Thu/Sat)
Tallinn-Moscow = 1 additional flight a week from Apr 19th (Tue)
Tallinn-Munich = Route will be discontinued on April 8th
Tallinn-Oslo = Incr from 6 to 7 flts a week

La cancellazione di Monaco lascia alquanto perplessi....

[SkySurfer]

In Origine postato da skyrobbie


La cancellazione di Monaco lascia alquanto perplessi....

Il B737-500 era troppo grande per supportare la rotta, il volo è stato chiuso per sovracapacità, se avessero adottato un aereo con capacità di 70-100 posti le cose sarebbero andate meglio e la tratta non sarebbe stata cancellata.

[I-DAVE]

In Origine postato da SkySurfer
Il B737-500 era troppo grande per supportare la rotta, il volo è stato chiuso per sovracapacità, se avessero adottato un aereo con capacità di 70-100 posti le cose sarebbero andate meglio e la tratta non sarebbe stata cancellata.

Purtroppo non hanno regional.
Se vi capitano altre informazioni su Estonian per favore postatele

DaV

[FlyIce]

In Origine postato da skyrobbie
...
La cancellazione di Monaco lascia alquanto perplessi....

No, perché ?
Monaco in quel caso era prevalentemente un point to point e la città non è abbastanza grande per tale volo ... forse anche in competizione con LH ...
... se non sei dell'alleanza giusta su un hub non porti molti transiti ma solo pochi pax in prosecuzione o con biglietti separati o con tariffe da capogiro.

[SkySurfer]

In Origine postato da FlyIce
No, perché ?
Monaco in quel caso era prevalentemente un point to point e la città non è abbastanza grande per tale volo ... forse anche in competizione con LH ...
... se non sei dell'alleanza giusta su un hub non porti molti transiti ma solo pochi pax in prosecuzione o con biglietti separati o con tariffe da capogiro.

Ciao FlyIce, ti assicuro che il traffico point-to-point sulla MUC-TLL c'era solamente che non era sufficiente per riempire un 735 e, come dice I-DAVE, non avendo aerei regional non potevano permettersi di trasportare 50-60 pax a volo cosi hanno puntato su altre destinazioni che garantiscono più pax. Se avessero un aereo da 70-80 posti il discorso cambierebbe. Cosi avranno un 735 libero per altre destinazioni e le profittevoli rotazioni charter sul Mediterraneo (in particolare su Turchia e Spagna).

Estonian è comunque nell'orbita di Star Alliance in quanto fa parte di SAS group, insieme con Air Baltic e feedera soprattutto su CPH, ARN e FRA.

[I-DAVE]

In Origine postato da FlyIce
No, perché ?
Monaco in quel caso era prevalentemente un point to point e la città non è abbastanza grande per tale volo ... forse anche in competizione con LH ...
... se non sei dell'alleanza giusta su un hub non porti molti transiti ma solo pochi pax in prosecuzione o con biglietti separati o con tariffe da capogiro.

Sono partner SAS, hanno voli su ARN e CPH in codeshare e si guadagnano pure punti Eurobonus su tutte le tratte operate. SAS dovrebbe (ma non sono sicuro al 100%) avere una piccola partecipazione. Hanno anche il giornaliero su FRA e soprattutto su Berlino, cosa che ora conta poco ma che conterà un po' di più tra qualche anno (io già vedo tempi duri per CPH...).

Secondo me sono la AirOne del Baltico. Non mi stupirebbe vederli entrare in STAR prima o poi

DaV

[I-DAVE]

In Origine postato da SkySurfer
Ciao FlyIce, ti assicuro che il traffico point-to-point sulla MUC-TLL c'era solamente che non era sufficiente per riempire un 735 e, come dice I-DAVE, non avendo aerei regional non potevano permettersi di trasportare 50-60 pax a volo cosi hanno puntato su altre destinazioni che garantiscono più pax. Se avessero un aereo da 70-80 posti il discorso cambierebbe. Cosi avranno un 735 libero per altre destinazioni e le profittevoli rotazioni charter sul Mediterraneo (in particolare su Turchia e Spagna).

Estonian è comunque nell'orbita di Star Alliance in quanto fa parte di SAS group, insieme con Air Baltic e feedera soprattutto su CPH, ARN e FRA.

Ecco, se avessi finito di leggere il thread non avrei postato un inutile doppione di quello che hai già scritto tu

DaV