E' ufficiale alle 23.59 del 30 marzo si accenderanno le luci del nuovo BRI

[airone]

Alle ora 23.59 del prossimo 30 marzo si spegneranno le luci del vecchio aeroporto e si accenderanno quelle del nuovo.
Spero solo che la Myair visto che arriva alle 23 per quel giorno non porti ritardo altrimenti trova l'aeroporto chiuso

Ecco un pò di rassegna stampa:

http://www.lagazzettadelmezzogiorno....=6&formato=PDF


Seap approva bilancio 2004: + 22,42% rispetto al 2003



BARI - L’Assemblea dei Soci della Seap, società che gestisce gli aeroporti pugliesi (Bari, Brindisi, Foggia e Grottaglie), ha approvato il bilancio 2004: si è chiuso con un utile netto di 1,3 milioni di euro (+22,42% rispetto al 2003) ma registra un reddito operativo negativo per 0,7 milioni di euro dovuto al crac della compagnia low-cost "Volare".
Nel corso dell’assemblea, l’Amministratore della Seap, Domenico Di Paola, ha spiegato che il bilancio 2004 evidenzia un utile netto di esercizio di 1.301.200 euro: una conferma del miglioramento degli indici di redditività e del consolidamento dei risultati di risanamento strutturale economico-finanziario.
Il Valore della Produzione, pari a Euro 27.204.930, si è incrementato del 17,46% rispetto al 2003, in considerazione, soprattutto - secondo la società aeroportuale - dell’aumento dei diritti aeroportuali derivanti dal maggior numero di passeggeri in partenza, dell’incremento dei corrispettivi per servizi di handling prestati agli aeromobili, anch’essi in aumento e del miglioramento dei ricavi non aviation indirettamente correlati ai fenomeni precedenti.
Di Paola ha parlato anche degli altri «importanti risultati» ottenuti nel 2004 dalla Società: tra questi, ha sottolineato l’ottenimento da parte dell’Enac della Certificazione dell’aeroporto di Bari, a riconoscimento della conformità delle infrastrutture aeroportuali e dell’organizzazione aziendale agli standard di sicurezza previsti dalla nuova normativa e dalle relative prescrizioni tecniche. Ha citato anche lo sviluppo del traffico salito del 14,42%, una percentuale - ha sottolineato - più che doppia rispetto alla media nazionale, specie per il traffico internazionale. Ha parlato ancora del completamento dei lavori di costruzione della nuova Aerostazione di Bari e della viabilità di accesso: il nuovo scalo entrerà in funzione il 31 marzo prossimo.

19/3/2005


L'evento Il 31 marzo l'entrata in funzione ufficiale. La soddisfazione della Seap: scommessa vinta. Ora i passeggeri

Bari, ecco il nuovo aeroporto

Berlusconi visita l' infrastruttura: è un'opera bellissima


BARI«È bellissimo e credo che darà veramente un grande contributo alla modernità della Regione». Il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi varca la porta d'ingresso della nuova aerostazione di Bari con andatura decisa. Gli è stato già detto che non dovrà tagliare nessun nastro, che non ci saranno forbici da impugnare. Sa che non sarà un'inaugurazione ufficiale e che la sua deve apparire una «semplice visita». Ad accoglierlo nel nuovo aeroporto internazionale di Bari-Palese, che entrerà in funzione il prossimo 31 marzo, ci sono però decine di giornalisti pronti ad immortalare lo sguardo del premier. E lui da gran regista non delude le aspettative: «Quest'opera è ancora più bella di quanto poteva apparire nei progetti. Credo che sia veramente un grosso contributo alla modernità della regione, alla qualità di viaggio dei suoi cittadini e che sia anche un grande contributo alle imprese e al turismo della Puglia: è veramente un'opera degna dell'accoglienza che questa regione offre ai suoi visitatori». Parla poco il presidente. Il suo «consigliere», il sottosegretario Paolo Bonaiuti, lo tiene a distanza dalle decine di microfoni pronti a registrare ogni sillaba. Ripete più volte parole di approvazione per il nuovo aeroporto. Il presidente arriva nella nuova aerostazione dopo aver partecipato ai lavori del convegno nazionale sulla piccola impresa organizzato da Confindustria nella Fiera del Levante di Bari. È accompagnato dal presidente della Regione Puglia, Raffaele Fitto, dall'amministratore unico della Seap, Domenico Di Paola e dal direttore generale Marco Franchini. Ma nella enorme hall delle partenze ci sono tutti gli autori di questa impresa: i titolari delle aziende, De Bartolomeo, Guastamachia e della Edil Co, l'impresa capofila dell'Ati. «Mi sembra un'opera - ha detto Berlusconi - assolutamente meritoria e faccio i miei complimenti ai suoi realizzatori». Gli autori «dell'opera meritoria» gli sono accanto: Di Paola e Franchini, insieme a Fitto fanno da «cicerone» al presidente. Comincia la visita: entra in uno dei 30 negozi, quello di giocattoli di una famosa marca Usa. Il titolare fa il suo mestiere: lo invita a guardare i giocattoli. Berlusconi viene attratto da un orsacchiotto grigio portachiavi. «Me ne dia due», chiede il premier. «Presidente, venga, abbiamo anche quelli più grandi». «No, va bene così - risponde Berlusconi - non posso spendere molto, devo emettere dei bond». «Non si preoccupi presidente, è un omaggio». «Ragazzi, chi paga?», chiede Berlusconi alla scorta: «Paghi tu»? E via, nell'edicola accanto: anche qui si interessa a un libro d'arte su Leonardo. Poi varca le porte del metal detector. Altri negozi. «Venga, presidente c'è un negozio di cioccolateria di Maglie». Fitto sorride. Il presidente gusta. «Presidente, di là ci sono i giornalisti che aspettano». Il premier tira fuori dal taschino un pettinino e si ricompone. Ma non dirà nulla: questa non era l'inaugurazione ufficiale dell'aeroporto. O meglio, il nastro non s'è visto. Franco Giuliano

20/03/2005
«Ora è necessario incrementare il traffico». Il ruolo della Regione

20/03/2005


Di Paola: aumentare i passeggeri

La Seap: ma la festa comincia da adesso




BARIE ora? «Il bello viene adesso», dice l'amministratore della Seap Domenico Di Paola». Il corteo presidenziale è appena ripartito. Il presidente Raffaele Fitto finalmente si gode la gigantesca struttura tirata a lucido. Bellissima, illuminata ieri da un sole quasi primaverile, con un cielo che lasciava intravedere lo skyline della città che per trent'anni ha sognato un nuovo aeroporto. Tutt'intorno, tra i pilastri di cemento e la nuova struttura del parcheggio quasi ultimato, le centinaia di piante di cactus alte tre metri che si specchiano sulle vetrate. Solo dieci ore prima qui tutto era un cantiere impolverato. In una notte, gli ultimi trenta operai di una impresa di pulizie hanno fatto il miracolo. «Ora dobbiamo preoccuparci di aumentare il traffico passeggeri così da rendere economicamente produttiva una infrastruttura i cui costi di gestione, rispetto a quella attuale, sono almeno decuplicati», spiega il direttore generale della Seap, Marco Franchini. Basti pensare che solo per tenere a lucido l'intera aerostazione (25 mila metri quadrati), illuminarla (2 milioni di luci), climatizzarla (340 motori), manutenere il verde (tre ettari con irrigazione costante), la Seap spenderà «almeno dieci volte in più rispetto a quanto spende attualmente per tenere in vita la vecchia aerostazione». I 2.5 milioni di euro che la società incasserà dalla vendita degli spazi commerciali (negozi e pubblicità all'interno dell'aerostazione) evidentemente non basteranno per pareggiare i costi di gestione. Non basterà neppure l'1,4 milioni di euro che incasserà con le royalty derivanti dall'attività di parcheggio nel nuovo multipiano (per 750 auto) che entrerà in funzione ad aprile. Per continuare a tenere un bilancio in attivo (quello di esercizio 2004 si è chiuso con un utile netto di 1.300.200 euro, con un incremento del 22,42% rispetto al 2003), la Seap deve aumentare il traffico passeggeri (che oggi registra «appena 1 milione e mezzo tra arrivi e partenze»). Ogni passeggero in più porterà nelle casse della Società una cifra diretta che va da 1 a 2,50 euro. Oltre all'indotto derivante dalle attività commerciali: gli attuali 900 euro a metro quadro che i gestori dei negozi pagano come canone annuale aumenterà via via col crescere del numero dei passeggeri che sbarcheranno nello scalo. Così per ogni aereo in più che toccherà la pista. Ma come aumentare i passeggeri? «Il passo successivo - spiegano gli esperti - sarebbe quello di trovare dei meccanismi di incentivo al traffico aereo che possano realmente abbattere i costi di acquisto del biglietto aereo. Un contributo come quello che la Regione corrisponde al trasporto gommato potrebbe versarlo alla società di gestione per incentivare le compagnie aeree per abbattere i prezzi del biglietto». f.giul.

20/03/2005


Alla visita anche il sindaco Emiliano




BARI«Ho apprezzato molto oggi (ieri, n.d.r.) la presenza del sindaco di Bari, perchè le istituzioni vengono prima di qualsiasi altra cosa»: lo ha detto il presidente della Regione Puglia, Raffaele Fitto, candidato per la Cdl alle prossime regionali, a proposito della presenza del sindaco di Bari, Michele Emiliano, alla guida di una giunta di centrosinistra, durante la visita fatta dal presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, nel nuovo aeroporto internazionale di Bari.

20/03/2005

[francesco1974]

speriamo che ci sia anche un nuovo sito web....