Ragazzi, è con grande orgoglio ke vi do questa notizia...
http://www.ansa.it/main/notizie/fdg/...900184836.html
http://www.ansa.it/main/notizie/fdg/...48020_ass.html
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Ragazzi, è con grande orgoglio ke vi do questa notizia...
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Molto bene!
Però adesso c'è una megacommessona che aspetta l'industria elicotteristica mondiale da parte delle FFAA Statunitensi... e Agusta non rimarrà con le mani in mano!


Come ho scritto nel thread del forum principale, la cosa nn è d facile soluzione:
per quanto riguarda il programma C27J, c'è sicuramente da giocarsela, anke se l'esperienza dell'antenato del J, il pur ottimo G222, fu selezionato dagli USA ma poi, x opportunità politica d entramber le parti (positiva d Washington e negativa Roma), nn se ne fece nulla.
Ora la situazione è cmq molto diversa, e Lockeed potrebbe veramente riuscire a piazzare il bimotore (ahhh.. gli atterraggi d'assalto ke fa il 27 nn li fa nessuno!)
Per quanto riguarda invece la faccenda degli elicotteri, la situazione è molto più complessa..
negli ambienti c'è una voce ke gira e ke dice ke FINMECCANICA/LOCKEED e SIKORSKY si siano accordate per far sì ke ki vincesse (in realtà nn si tratta di vittoria di una gara xke era solo una questione di saper convincere lo "studio ovale") il contratto per sostituire il MARINEONE, avrebbe poi lasciato all'altro la ben più sostanziosa (a livello monetario) commessa degli elicotteri per le FF.AA. americane
Staremo a vedere... è cmq già un grande successo strategico POLITICO, COMMERCIALE e anche INDUSTRIALE.


Non voglio fare il guastafeste, ma per corretteza va detto che il MarineONE al massimo è "italo-britannico", non solo italiano. Se poi vogliamo riassumere con "europeo" non faremmo cosa cattiva.
Tutto ciò ovviamente senza toglere meriti all'Agusta-Westland, e quindi all'Italia, di questo grosso successo.


Beh, allora per stracorrettezza, bisogna dire un'altra cosa: nn so se il contratto sia già stato firmato o è in procinto di esserlo... ma FINMECCANICA acquisisce il pacchetto azionario di Westland in AgustaWestland, diventando il più grande costruttore mondiale al mondo.. pertanto... il MARINEONE é(sarà) italiano.In origine postato da -ART-
Non voglio fare il guastafeste, ma per corretteza va detto che il MarineONE al massimo è "italo-britannico", non solo italiano. Se poi vogliamo riassumere con "europeo" non faremmo cosa cattiva.
Tutto ciò ovviamente senza toglere meriti all'Agusta-Westland, e quindi all'Italia, di questo grosso successo.![]()


E' un evento molto insolito che gli americani non comprino una roba Made in USA! Questo è stato sottolineato pochissimo dai media.
Domanda: che ruolo ha avuto nella scelta americana la nuova special relashonship tra USA e Italia inaugurata dal governo attuale? Che sia uno dei dividendi della politica estera italiana - e anche inglese?


In effetti Agusta-Westland è sì italiana, ma con capitali e risorse anche inglesi...
Penso che la politica con questa acquisizione conti eccome.


Il MarineONE, ovvero l'US-101 versione dell'EH-101, è di progetto italo-britannico, quindi il titolo di questa discussione avrebbe dovuto essere o "il MarineONE è italo-britannico" oppure "il MarineONE sarà fornito da una ditta italiana". Specifichiamo bene come stanno le cose e lasciamoci prendere un po' meno dall'esaltazione!


ART... come sei trissteeeee.
Senti, col massimo della modestia, ma io conosco molto bene queste questioni... ciò nonostante siccome alla fine siamo tutti "dilettanti", mi piace essere un pò goliardico e godermi questo successo... ke ti piaccia o no.. del governo italiano.
Ciao ciao


Si,
davvero un gran successo per l'EH-101.
Peccato che il Canada abbia scelto il concorrente S-92 di Sikorsky per sostituire i Sea King, nonostante avesse gia' in servizio 15 Cormorant (versione dell'Eh-101).
Tuttavia questi ultimi hanno avuto problemi tecnici ultimamente e la cosa potrebbe aver pesato sulla decisione finale.
Cmq non credo che Agusta-Westland (ora 100% Finmeccanica) sia il piu' grande costruttore al mondo.
Eurocopter e Bell dovrebbero venir prima.
Ciao
Stefano