FCO-FLL di US AIR

[gateA1]

Sul timetable di fiumicino viene dato il volo US3 FCO-FLL che ovviamente non è diretto poichè la US3 si riferisce al FCO-PHL!Visto lo stesso codice di volo(se veramente le cose stanno così),si può considerare secondo voi comunque un "diretto" se non implica il cambio di aeromobile per proseguire a FLL?Perchè poi proprio FLL............?

ciao
gate

[SkySurfer]

In Origine postato da gateA1
Sul timetable di fiumicino viene dato il volo US3 FCO-FLL che ovviamente non è diretto poichè la US3 si riferisce al FCO-PHL!Visto lo stesso codice di volo(se veramente le cose stanno così),si può considerare secondo voi comunque un "diretto" se non implica il cambio di aeromobile per proseguire a FLL?Perchè poi proprio FLL............?

ciao
gate

Fort Lauderdale è un hub di Us Airways : ha da poco aggiunto molti voli da FLL sul Centro America, Caraibi e USA.

Se il volo non implica cambio di aeromobile, allora può essere considerato un volo "diretto" con stop (o volo "triangolare").

[gateA1]

Ma AZ oltre al 610 (777)FCO-JFK opererà il secondo volo che è segnalato sul sito adr,cioè il 608 con 767 o è un errore?Mi rispondo da solo.....................

[Alitalia Fan]

In Origine postato da gateA1
Ma AZ oltre al 610 (777)FCO-JFK opererà il secondo volo che è segnalato sul sito adr,cioè il 608 con 767 o è un errore?Mi rispondo da solo.....................

La 608 ha operato lo scorso anno.... Quest'anno non se ne fa niente, che io sappia. Credo che sia dovuto al fatto che Alitalia quest'anno ha la Shangai col 767, rotta che richede 2 macchine per essere effettuata

Peccato però, un 767 AZ in meno a FCO


Scherzo ovviamente, meglio una nuova rotta che una terza frequenza


Comunque c'è anche la EWR, giornaliera, con 777.



Ciaoooo

[gateA1]

Piccola considerazione:

FCO quest'estate(+ o - ogni estate è così) è bella piena di voli per il Nord America:

4 DL (JFK,2XATL,CVG)
2 CO (2XEWR)
2 AA (ORD,JFK)
1 NW (DTW)
1 AC (YYZ)
2XW TS (YUL)
1 US (PHL-FLL?)
4 AZ (YYZ,BOS,JFK,EWR)

15 VOLI AL GIORNO!!...........................credo siano tutti.

ciao
gate

[asfme]

In Origine postato da gateA1
Sul timetable di fiumicino viene dato il volo US3 FCO-FLL che ovviamente non è diretto poichè la US3 si riferisce al FCO-PHL!Visto lo stesso codice di volo(se veramente le cose stanno così),si può considerare secondo voi comunque un "diretto" se non implica il cambio di aeromobile per proseguire a FLL?Perchè poi proprio FLL............?

ciao
gate

E' da considerare come diretto perchè anche sui crs risulta come diretto. Sia nelle timetable che quando lo si prenota. Ci mettono un "1" in mezzo che significa che fa scalo. Per esempio MXP1GIG, FCO1FLL etc... poi quando lo prenoti ti dice se fai cambio aereo o solo stop.

ciao

[landingFCO]

US , come altre compagnie americane , spesso inserice delle destinazioni USA in prosecuzione con lo stesso codice del volo Europa/PHL.
In realtà i voli sono quasi sempre operati con aeromobili diversi (provando a guardare anche sul loro sito) e quindi in realtà si tratta di 2 voli ben distinti anche se portano lo stesso codice. Quindi non lo si può manco considerare come volo in prosecuzione ma volo in coincidenza , a mio parere.

US 2 (PHL-FCO) o US 3 (FCO-PHL) nella storia credo che abbia avuto 1000 "finte" origini/destinazioni diverse che cambiano praticamente ogni stagione. Sta di fatto che il volo in realtà è sempre un Roma-Philadelphia.


Ho notato ad esempio che lo stesso "giochetto" lo hanno fatto con il nuovo servizio su Venezia. Pare che i voli US 22 (PHL-VCE) e US 23 (VCE-PHL) abbiano origine/destinazione in BOS (stando al sito SAVE).

Ciao

[SkySurfer]

In Origine postato da gateA1
Piccola considerazione:

FCO quest'estate(+ o - ogni estate è così) è bella piena di voli per il Nord America:

4 DL (JFK,2XATL,CVG)
2 CO (2XEWR)
2 AA (ORD,JFK)
1 NW (DTW)
1 AC (YYZ)
2XW TS (YUL)
1 US (PHL-FLL?)
4 AZ (YYZ,BOS,JFK,EWR)

15 VOLI AL GIORNO!!...........................credo siano tutti.

ciao
gate

Manca YYZ di SkyService 2x week.

[asfme]

In Origine postato da landingFCO
US , come altre compagnie americane , spesso inserice delle destinazioni USA in prosecuzione con lo stesso codice del volo Europa/PHL.
In realtà i voli sono quasi sempre operati con aeromobili diversi (provando a guardare anche sul loro sito) e quindi in realtà si tratta di 2 voli ben distinti anche se portano lo stesso codice. Quindi non lo si può manco considerare come volo in prosecuzione ma volo in coincidenza , a mio parere.

US 2 (PHL-FCO) o US 3 (FCO-PHL) nella storia credo che abbia avuto 1000 "finte" origini/destinazioni diverse che cambiano praticamente ogni stagione. Sta di fatto che il volo in realtà è sempre un Roma-Philadelphia.


Ho notato ad esempio che lo stesso "giochetto" lo hanno fatto con il nuovo servizio su Venezia. Pare che i voli US 22 (PHL-VCE) e US 23 (VCE-PHL) abbiano origine/destinazione in BOS (stando al sito SAVE).

Ciao

Si si la penso anche io così.. però sui Crs , per esempio, compare nella timetable (e quindi per definizione è diretto) e idem nelle disponibilità (e poi il numero di volo è sempre quello). Per esempio, caso classico, che so, MAD1GIG compare 1 solo segmento, un solo tagliando alla stampa (in caso di tkt cartacei) ma nei remark ti dice "plane change at Gru". Non ho mai ben capito perchè lo facciano. Comunque lo fanno un po' ovunque.

Boh ?!?!?

ciao

[landingFCO]

In Origine postato da asfme
Si si la penso anche io così.. però sui Crs , per esempio, compare nella timetable (e quindi per definizione è diretto) e idem nelle disponibilità (e poi il numero di volo è sempre quello). Per esempio, caso classico, che so, MAD1GIG compare 1 solo segmento, un solo tagliando alla stampa (in caso di tkt cartacei) ma nei remark ti dice "plane change at Gru". Non ho mai ben capito perchè lo facciano. Comunque lo fanno un po' ovunque.

Boh ?!?!?

ciao

Eh già!

Posso capire un volo in prosecuzione (ovvero sosta in un aeroporto e ripartenza sullo stesso aeromobile) che possa essere anche chiamato diretto. Ma quando uno deve cmq "sloggiare" dall'aereo e risalire su un altro (magari anche dall'altra parte dell'aeroporto) , beh allora la definizione di volo diretto sta molto stretta.
Però a livello uficiale è vero che esiste il volo Roma-Fort Lauderdale diretto (per la felicità di Adriano )


Magari lo fanno anche per cercare di accaparrarsi qualche cliente "distratto" , che pensa magari che sia un volo veramente diretto (senza cambio)

Ciao