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Discussione: Routing AF-1

  1. #1
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    Predefinito Routing AF-1

    Routing AF-1:

    06/04/2005: Andrews ab- Fiumicino
    atd 1230z ata 1928z

    08/04/2005: Fiumicino- Dallas
    atd 1132z ata 1947z

    Inoltre a Fiume c'erano l'altro Vc-25A (29000), un Vc-32A e 3 Galaxy!!!!

    Ciao

  2. #2
    www.firenzerace.too.it
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    Predefinito

    I C5 erano per trasportare le auto

  3. #3
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    Predefinito Re: Routing AF-1

    In Origine postato da Giant 9906
    Routing AF-1:

    06/04/2005: Andrews ab- Fiumicino
    atd 1230z ata 1928z

    08/04/2005: Fiumicino- Dallas
    atd 1132z ata 1947z

    Wow, sette ore da Washington a Roma? Sono 7.200 km, fa una media di 1.030 km/h. E da Roma a Dallas otto ore per fare 9.000 km, sono 1.125 km/h di media, che peraltro è impossibile sia più alta di quella all'andata a causa dei venti contrari da ovest sull'Atlantico. Insomma, dove mi sbaglio?
    a.

  4. #4
    Mind the Viking !
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    Predefinito Re: Re: Routing AF-1

    In Origine postato da ATLMXP
    Wow, sette ore da Washington a Roma? Sono 7.200 km, fa una media di 1.030 km/h. E da Roma a Dallas otto ore per fare 9.000 km, sono 1.125 km/h di media, che peraltro è impossibile sia più alta di quella all'andata a causa dei venti contrari da ovest sull'Atlantico. Insomma, dove mi sbaglio?
    a.
    Da Washington a Roma posso ancora accettarlo; il ritorno no è praticamente transonico ...

    Qualche calcolo su Great Circle Mapper

  5. #5
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    Predefinito

    Miiiiiii....

    Il Jumbino taroccato!!!!

  6. #6
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    Predefinito

    E' passato da Lajes, non ha fatto la consueta ortodromica che fa la aza 610!!!

    provate a fare un diretto fco-dallas e ditemi quanto ci mettete!!

  7. #7
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    Predefinito Re: Routing AF-1

    In Origine postato da Giant 9906
    Routing AF-1:

    06/04/2005: Andrews ab- Fiumicino
    atd 1230z ata 1928z

    08/04/2005: Fiumicino- Dallas
    atd 1132z ata 1947z

    Inoltre a Fiume c'erano l'altro Vc-25A (29000), un Vc-32A e 3 Galaxy!!!!

    Ciao
    Puoi sapere piste di atterraggio/decollo?

  8. #8
    Ali six two niner
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    Predefinito

    In Origine postato da Giant 9906
    E' passato da Lajes, non ha fatto la consueta ortodromica che fa la aza 610!!!

    provate a fare un diretto fco-dallas e ditemi quanto ci mettete!!
    Passando da Lajes -- quindi con una rotta lossodromica o quasi, che taglia i meridiani piu' o meno tutti allo stesso angolo da Roma a Dallas -- sono 9.500 km invece dei 9.000 che si percorrebbero seguendo una rotta ortodromica.

    Quindi non ho capito se volevi dire 1) che passando da Lajes diventa plausibile metterci 8 ore da roma a Dallas, il che non è, oppure 2) che passando da Lajes diventa ancora più implausibile metterci 8 ore da Roma a Dallas.

    --> Il mistero permane. Dove sono gli esperti di rotte?

  9. #9
    virtute siderum tenus
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    Predefinito

    Nn sono un esperto di rotte ma posso darvi due chicche:

    1) l'AF1 non viaggia sulle rotte tradizionali, viaggia su quelle NATO e pertanto sono certamente più dirette.

    2) é plausibile (ma nn credo che sia successo) ke abbia fatto un "DIRECT TO" ossia, da LIRK va dritto dritto a Dallas col GPS... ve lo dico xje so di per certo ke spesso i C130 nostri volano in questa maniera... l'esempio che mi spiegarono/raccontarono era di un J ke da PRAGA è salito a FL230 e poi il pilota ha premuto il tastino DIRECT del GPS sino a LIRP..figo no? Un modo per evitare il traffico... nn fatelo sul satellitare della vostra auto!!!

  10. #10
    Mind the Viking !
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    In Origine postato da india9001
    ... nn fatelo sul satellitare della vostra auto!!!
    Sicuramente se andate in Sardegna ...

 

 
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