Eccola qui, non c'e l'overhead in touchscreen annunciato, peccato!
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alex


Eccola qui, non c'e l'overhead in touchscreen annunciato, peccato!
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alex


La foto con l'overhead a touchscreen era sicuramente un simulatore per provare l'ergonomicitá delle posizioni dei vari pulsanti
Non credo che un touchscreen sia molto comodo in caso di turbolenza![]()


David ma che sono quelle due "tette" ai lati delle manette? Una forma di antistress?


Ahahhahahahahahahahahahahaahhahahahaha![]()
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No, credo piuttosto che siano dei supporti per il polso per quando si opera sull'FMC
AHAHAHAHAHAHA piú le guardo e piú sembrano davvero delle tette![]()


In Origine postato da a.savarese
David ma che sono quelle due "tette" ai lati delle manette? Una forma di antistress?
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Bello il cockpit
DaV
[glow=5][up]D[/up][down]a[/down][up]V[/up][/glow]


e vero le protuberanze sono ????
mi sembra proprio identico al 340 .... voi che dite ??
ma 2 MCDU non sono pochi ? meglio 3 !!
ma chi monta tre MCDU (FMC Boeing) il 777 o sbaglio ....


Beh forse l'Airbus c'ha preso come idea, un pilota puo' pilotare senza grosse difficoltà da un 318 a un 380, e le compagnie ringraziano!In Origine postato da GoldenDog
e vero le protuberanze sono ????
mi sembra proprio identico al 340 .... voi che dite ??
"B. stai indietro!"
Certo penso passare da un 318 a un 380 creerebbe qualche piccolo problema in flare![]()
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Bello......
Ma e più bello quello de A310 o A321![]()


A me non sembra proprio uguale
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Daniele
Daniele


Cmq qst e la più bella......"compreso l'aereo"
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