Un Antonov AN124 riporta in Etiopia l' obelisco di Axum - CdS

[marcogiov]

Arrivato il primo segmento della stele rimasta a Roma per 68 anni

L'obelisco è tornato ad Axum

Dal nostro inviato
AXUM (ETIOPIA) – Il gigantesco Antonov con a bordo la parte centrale dell'obelisco che l'Italia sta restituendo all’Etiopia, è atterrato ad Axum alle 6.20 in punto ora locale, accolto dalle autorità civili e degli alti dignitari della Chiesa Ortodossa, che indossavano i paramenti sacri delle grandi occasioni. Un sospiro di sollievo l'ha tirato l'ambasciatore italiano ad Addis Abeba, Guido La Tella che appariva assai soddisfatto.

I problemi per il trasporto sono stati essenzialmente due. L'Antonov 124 può trasportare fino a 120 tonnellate, ma se parte e atterra al livello del mare. Il secondo ostacolo da superare è stato quello giudiziario. La società proprietaria dell'enorme quadrimotore, l'Antonov Design Bureau (ADB), rischia il sequestro dei suoi aerei ogni volta che toccano terra in Europa e in America, per un contenzioso con una società canadese-cipriota, la Tmr Energy, che deve ricevere dal governo ucraino (proprietario della ADB) 48 milioni di dollari.

La Tmr era di proprietà del faccendiere e miliardario americano Marc Rich, implicato in traffici di vario genere (valuta, armi, petrolio, speculazioni e affari poco chiari), diventato famoso perché inspiegabilmente graziato dal presidente americano Bill Clinton, pochi giorni prima che scadesse il suo mandato.

Il segmento dell'obelisco arrivato oggi ad Axum pesa 60 tonnellate mentre il monumento tutto intero arriverà a 160 tonnellate. E' stato scolpito 1700 anni fa e nel 1937 fu portato dall'Italia fascista a Roma, con un viaggio via nave organizzato dalla Gondrand. Fu inaugurato a Porta Capena, davanti al ministero delle Colonie, ora palazzo della Fao, il 28 ottobre 1937, per commemorare il quindicesimo anniversario della marcia su Roma.

Terminate le operazioni di scarico alle 11 ore locale, l'aereo, che sarebbe dovuto ripartire per l'Italia a raccogliere un secondo segmento delle stele, è rimasto fermo sulla pista, bloccato dal gran caldo. Le alte temperature impediscono il decollo del grande velivolo. La partenza slitta a mercoledì.

Massimo A. Alberizzi

malberizzi@corriere.it
19 aprile 2005

[marcogiov]

Secondo voi come è possibile che un aereo cargo a causa del caldo non possa decollare vuoto?

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
Secondo voi come è possibile che un aereo cargo a causa del caldo non possa decollare vuoto?

Un mix di:
1. Pista corta e semi-preparata
2. Alta quota
3. Molto carburante richiesto ...

[TW 843]

In Origine postato da marcogiov


L'obelisco è tornato ad Axum

Quanti soldi buttati...

[aggiano]

In Origine postato da FlyIce
Un mix di:
1. Pista corta e semi-preparata
2. Alta quota
3. Molto carburante richiesto ...

Non sono riuscito a trovare le temperature di oggi ma Axum di suo deve essere una bella "bestiolina".
Pista lunga 2400 metri ad una quota di ben 6959 piedi ovvero circa 2100 metri sul livello del mare con una leggerissima pendenza dello 0.4 percento.

[CharlieTango]

Solo per dire che stamattina stavo x ammazzarmi mentre sulla 3a corsia della A4 direzione Milano stavo facendo a sportellate con i compagni di sventura, tutti in coda fra Bergamo e Milano, nel momento in cui Radio24 ha riportato il pensiero di Vittorio Sgarbi, il quale testualmente ha detto:

"Beh, c'è sempre da sperare che l'aeroplano precipiti, in quanto restituire l'obelisco all'Etiopia è un gravissimo errore etc etc"...

Non sapevo se scoppiare a ridere o se toccarmi!!!!!

ciao a tutti,

CharlieTango

[Boeing747]

OT

In Etiopia ci sono decine di obelischi come quello che stava a Roma buttati, per terra nella polvere, che nessun etiope ha voglia e interesse a studiare o valorizzare. Eppure hanno rotto le scatole fino alla morte perché l'Italia ne rendesse loro uno tagliuzzato, quando con meno soldi se ne sarebbero potuti ripristinare a decine in loco e interi.

Non si tiri in ballo il gesto simbolico o i buoni rapporti diplomatici, perché lo sperpero di danaro cammuffato in grande impresa non è mai giustificabile, e non è certo questa una degna ricompensa dei comportamenti del passato.

Una consolazione a margine: nonostante tutto esistono classi dirigenti peggiori della nostra.

Marco

[marcogiov]

In Origine postato da Boeing747
Una consolazione a margine: nonostante tutto esistono classi dirigenti peggiori della nostra.

Però Ethiopian è molto meglio di Alitalia...

[CharlieTango]

In Origine postato da marcogiov
Però Ethiopian è molto meglio di Alitalia...

se qualche dirigente AZ legge questa ed ha un minimo di amor proprio, non gli resta che l'harakiri!!!

[marcogiov]

Ethiopian è la migliore linea aerea dell' Africa subsahariana (pure SAA è quasi in bancarotta, comunque gioca in un altro campionato), Alitalia è la peggiore compagnia di bandiera dell' Europa occidentale (insieme alla piccola e decentrata Olympic).

Amor proprio? Sicuro che in Italia ne sia rimasto? Il mondo si muove, a me sembra che qui in Italia andiamo come i gamberi.