le tax aerop di AZ!!

[landingFCO]

Ho appena bloccato per un mio amico questi voli su www.alitalia.it

26 Maggio
AZ 644 FCO (09.50) ---> EWR (13.10) 777

5 Giugno
AZ 615 BOS (18.40) ---> FCO (08.40) 767

fare : 259
tax : 123.08
tot. : 382.08


Per carità , nulla da dire sulla tariffa che è davvero molto buona ; però ridicolo che l'equivalente di metà della tariffa stessa siano solo in tasse aeroportuali (oltre a spese di emissione che non ho inserito nel calcolo).
E pensare che DL sullo stesso esatto percorso ti fa pagare ben 70 euro in meno di tasse (con tariffa molto più alta però).
Credo ci dovrebbe essere un pò più di chiarezza......ti piazzano da pagare sempre un sacco di tax (supplementi di ogni genere , alcuni nati in principio come momentanei per far fronte a certe "emergenze" e poi furbescamente mantenuti anche senza davvero valide motivazioni).
E proprio il fatto di avere tantissime tax e supplementi (che quindi vanno in buona sostanza sempre in tasca ad AZ) permette loro di pubblicizzare tariffe un pò più basse che sembrano in apparenza migliori della concorrenza (anche se , a conti fatti includendo ogni sorta di tassazione , non sempre risulta essere davvero la scelta più conveniente).

Anche sui nazionali si pagano 75 euro solo di tasse per fare un semplice LIN-FCO-LIN ; direi davvero troppo (la concorrente AP per esempio ha tax aerop di 50 euro netti in meno sullo stesso percorso!! )

Mah....

P.S.
Cmq AZ non è l'unica .... anche LH ad esempio ha una valanga di tax aerop e supplementi vari.

P.P.S.
Quando si tornerà a pagare delle tax aeropo "giuste" con Alitalia ?

[Andifax]

La cosa è infatti assurda anche perché per essere competitivi sono poi costretti ad abbassare la tariffa base di tutte le principali surcharge che vengono fatte passare per tasse aeroportuali.

Se non sbaglio in Belgio le tariffe vengono pubblicizzate con l'importo delle tasse e surcharge già calcolato che sarebbe meglio.

Guarda qua le tasse applicate quando c'era la lira (è vero anche che non ci sono neanche la crisis sur. e 1,81 della sicurezza che ci sono oggi).

fonte Irpinia Tour

[FlyIce]

In Origine postato da Andifax
..

fonte Irpinia Tour

1) Issued by
C'è scritto il nome della compagnia aerea che emette il biglietto;
2) Endorsements/Restrictions
Sono scritte in inglese le limitazioni cui è sottoposto il biglietto (non rimborsabile, prenotazioni non modificabili, utilizzabile con una sola aerolinea);
3) Passenger Name
Il nome del passeggero. Cognome, iniziale del nome e la qualifica MR. (mister - uomo), MRS. (missis - donna), INF. (infant - infante), CH (child - bambino), UM (unaccompanied minor - minore non accompagnato);
4) Itinerario
Viene scritta la tratta. In questo caso da Palermo a Roma;
5) Carrier
Il nome della compagnia viene scritto con una sigla di due lettere. (Es. UA sta per United Airlines; AZ per Alitalia; ecc);
6) Flight
È riportato il numero del volo;
7) Class
Con una lettera viene evidenziata la classe del biglietto: R (prima classe supersonica, disponibile solo con il Concorde), P, F, A (prima classe), J, C, D (business class), Y (classe economica), M, B, L, W, S, H, K, Q, T, V (classe economica scontata);
8) Date
Giorno e mese del volo. Per i mesi ci sono tre lettere in inglese che significano: JAN (gennaio), FEB (febbraio), MAR (marzo), APR (aprile), MAY (maggio), JUN (giugno), JUL (luglio), AUG (agosto), SEP (settembre), OCT (ottobre), NOV (novembre), DEC (dicembre);
9) Time
L'orario del volo;
10) Status
In questa casella vengono riportate le prenotazioni: OK (il posto sul volo è confermato), RQ (il posto è stato richiesto, ma non è stato confermato oppure è in lista d'attesa), SA (space available: il posto è soggetto a disponibilità. È una sigla che si legge solo sui biglietti stand by, peraltro non venduti in Italia), NS (no seat: è indicato sui biglietti dei bambini che non occupano un posto a sedere), OPEN (aperto: quando il passeggero non ha indicato il volo al momento dell'emissione del biglietto, riservandosi di prenotarlo in un secondo tempo);
11) Fare basis/Ticket designator
Sono indicati particolari codici tariffa e tipo di biglietto;
12) Not valid before
Viene indicato il periodo di validità entro il quale può essere utilizzato il biglietto;
13) Not valid after
Idem come sopra. (AL);
14) Allow
Franchigia bagaglio: in Kg secondo la classe;
15) Fare
Viene indicata la tariffa alla quale si devono sommare le tasse aeroportuali. In questo biglietto, nella prima riga è stata riportata la somma in lire Italiane. Nella seconda, Equivalent fare paid, può essere riportata la cifra in altre valute. Tax: sono riportate le tasse aeroportuali Italiane ed Inglesi. Total è la somma totale, nel biglietto espressa in lire Italiane;
16) Fare calculation
Viene riportato l'itinerario per il calcolo tariffario;
17) Conjunction tickets
Nel caso il viaggio richieda più di un biglietto, in questa casella vengono apportati i numeri di quelli emessi a copertura del percorso completo;
18) Origin destination
Compilazione facoltativa della località d'inizio e termine del viaggio, con i codici degli aeroporti;
19) Booking Ref.
Nella casella booking reference viene scritto il numero di riferimento per la prenotazione;
20) Issued in exchange for
Nel caso d'emissione di un nuovo biglietto viene riportato il numero del precedente, sostituito;
21) Date of issue
Data d'emissione del biglietto;
22) Spazio riservato all'aerolinea o agenzia che ha emesso il biglietto;
23) Tour code
Nei biglietti INCLUSIVE TOUR viene inserito il numero identificativo del tour;
24) Baggage cheeked Uncheked
Da compilare al momento del check in in base ai bagagli;
25) Form of payment
Si scrive in che modo è stato acquistato il biglietto: CASH se acquistato in contanti, CHECK in assegni;
26) Original issue
Con una sigla e la data viene indicato da chi è stato emesso il biglietto.

Fonte, sempre, Irpinia Tour

Mi sembrava interessante postare queste note che aiutano tutti a leggere un biglietto aereo fino in fondo.

[asfme]

L'altro giorno ho fatto dei tkts di QF. Questa è la tariffa (strepitosa anche perchè ci sono stop over e cose varie)


*** BEST BUY QUOTATION ***
LOWEST FARE AVAILABLE FOR THIS ITINERARY
*** NO REBOOK REQUIRED ***
PSGR QUOTE BASIS FARE TAXES TOTAL PSG DES
FQG 1-2 VE3M1 EUR 800.00 267.92 2135.84 AD
GUARANTEED
GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR 2135.84
AD SUM IDENTIFIED AS UB IS A PASSENGER SERVICE CHARGE
AD LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 10MAY05


questo il dettaglio tasse:


9B TAX 2.07 EX 2.00 HB 5.89 IT 1.81 VT
9C TAX 34.98 UB 9.79 SG 22.48 AU 4.02 QK
9D TAX 6.77 QR 2.48 WG 22.18 WY 153.45 YQ
9E*FARE*EUR 800.00 TOTAL EUR 1067.92
SUM IDENTIFIED AS UB IS A PASSENGER SERVICE CHARGE
E VALID QF/BA/AO ONLY EXCEPT

La YQ sapete tutti cosa è... faccio notare che ammonta a 153,45 Euro.

ciao

[landingFCO]

In Origine postato da Andifax
La cosa è infatti assurda anche perché per essere competitivi sono poi costretti ad abbassare la tariffa base di tutte le principali surcharge che vengono fatte passare per tasse aeroportuali.

Se non sbaglio in Belgio le tariffe vengono pubblicizzate con l'importo delle tasse e surcharge già calcolato che sarebbe meglio.

Guarda qua le tasse applicate quando c'era la lira (è vero anche che non ci sono neanche la crisis sur. e 1,81 della sicurezza che ci sono oggi).

fonte Irpinia Tour

Visto che ormai le tax aerop.(con tutti i vari supplementi del caso) hanno differenze incredibili da compagnia a compagnia , sarebbe forse più giusto per tutti pubblicizzare il prezzo totale. Almeno così risulta evidente la soluzione più conveniente.
Tra l'altro qualche settimana fà avevano fatto anche un servizio a "Le Iene" su Italia1 proprio su questo tema.
.....poi ricordo benissimo quanto si pagava di tax con le lire e quante se ne pagano ora , davvero una differenza notevole (e non solo per il cambio di moneta)

P.S.
Non è una crociata contro Alitalia , poichè sono in molte a fare questo.

[FlyIce]

Per venire a capo di tasse vere ed inventate, l'ENAC ha incluso nella sua "Carta dei Diritti del Passeggero" questo specchietto riepilogativo che chiarifica i codici presenti sul biglietto per le varie tasse:

PRINCIPALI CODICI IDENTIFICATIVI DI TASSE E CORRISPETTIVI
PRESENTI SUL BIGLIETTO AEREO
IT tassa d’imbarco reiterata da ultimo con D.M. del 14 novembre 2000
EX tassa sicurezza sui bagagli da stiva introdotta con D.M. 14 marzo 2003
VT tassa di controllo sui bagagli a mano stabilita dal D.M. 5 luglio 1999 pari a
€ 1,81
FN I.V.A. sui tre corrispettivi sopra indicati
HB addizionale disposta dalla legge 24 dicembre 2003, n. 350 di competenza
comunale, pari a € 1,00
XT per ragioni di spazio, cumula nella casella dedicata del biglietto aereo
alcune delle precedenti tasse
YR corrispettivo per servizio vendita che varia a seconda del canale
prescelto
YQ codice unico per costi di sicurezza/assicurazione (crisis surcharge) e
carburante (fuel surcharge)

[Dimifox]

In Origine postato da landingFCO
Visto che ormai le tax aerop.(con tutti i vari supplementi del caso) hanno differenze incredibili da compagnia a compagnia , sarebbe forse più giusto per tutti pubblicizzare il prezzo totale. Almeno così risulta evidente la soluzione più conveniente.

Non capisco perchè i prezzi delle auto sono "all inclusive" (ipt a parte, perchè dipende dalla provincia ed è quindi giustificabile oltre ad essere un importo irrisorio rispetto al listino dell'auto) mentre con le tariffe aeree sembra di essere al mercato delle vacche.

Perchè i mille garanti che dovrebbero garantirci da truffe e speculazioni di ogni tipo non intervengono?

Ciao.

Dimifox.

[Andifax]

In Origine postato da landingFCO
.....poi ricordo benissimo quanto si pagava di tax con le lire e quante se ne pagano ora , davvero una differenza notevole (e non solo per il cambio di moneta)
Non è una crociata contro Alitalia , poichè sono in molte a fare questo.

Sul discorso delle lire non c'è dubbio: le tasse di oggi non sono assolutamente paragonabili con quelle della foto tralasciando la valuta.
Ovviamente il discorso è esteso a tutte le compagnie però AP non è che è tanto meglio, hai visto la pubblicità sul loro sito sulla tariffa giovani?
Se ci clicchi per maggiori info c'è scritto che devi aggiungere la surcharge di 20euro a tratta. Quello che dico è do non illudere la gente con la bassa tariffa quando poi si rivela una media tariffa.

In Origine postato da landingFCO
La YQ sapete tutti cosa è... faccio notare che ammonta a 153,45 Euro.

Assurdo

[landingFCO]

Per fare capire che l'aumento delle tax aerop. (o meglio quello che ti fanno pagare oltre alla tariffa) negli ultimi anni è stato qualcosa di inesorabile (e non solo da parte di AZ) , guardate questo come esempio.

2001 :
MXP-ATH-HER-ATH-MXP con OA : 53.367 lire di tax in totale

2005 :
MXP-ATH-HER-ATH-MXP con OA : 59.69 euro di tax in totale


Convertendo il dato del 2005 in lire si hanno = 115.576 lire (che è più del doppio di quello che si pagava nel 2001 per lo stesso tragitto con la stessa compagnia)....incredibile

Ciao

[rik3356]

Lo stesso discorso dei viaggi low cost lo identifico come quello dei prezzi
del ristorante. E' inutile che mettano un piatto di pasta a 5€,se poi ci mettano il servizio, l'IVA, ecc.ecc. ,
In fondo sarebbe + realistico se mettessero tutti il prezzo reale che uno
paga, anziche' saperlo e gestirlo conme uno spezzatino
ciao
rik3356