Se qualcuno riesce a capirci qualcosa...flight dispatcher aiuto!

[Francesco VLE]

Ciao a tutti

Sono Francesco, mi ero presentato a vuoi qualche mesetto fa, prima di Natale, ma purtroppo sono riuscito ad intervenire pochissimo al forum.
Vorrei ripresentarmi a voi con un quesito abbastanza tecnico e pernicioso, almeno per me.
Sono appassionato di volo simulato ed amo moltissimo i voli long haul.
Pianificare, il più realisticamente possibile un volo, è davvero un solenne casino, invidio decisamente i flight dispatcher ed i lori bei computer e software!
Allora veniamo al dunque: un dettaglio davvero minimale che a molti farà cascare le braccia, ma tant'è, non sono riuscito a darmi risposta.

Ecco il piano di volo (reale) Blue Panorama da Milano Malpensa a Cuba, Havana:

(FPL-BPA1702-IS
-B763/H-SHRWXY/S
-LIMC1240
-N0457F340 TOP UL50 MOLUS UM729 DJL UH10 AMODO UM729 RESMI UL851 LGL UN502 JSY UN160 LIZAD UL739 KENUK/M080F340 UL739 SOMAX/M080F340 DCT 49N020W 48N030W 47N040W 42N050W 36N060W/N0462F340 DCT BALOO DCT BDA B646 ZQA R628 TANIA VITEN1
-MUHA1140 MUVR
-EET/LFFF0025 LSAS0026 LFFF0027 LSAS0027 LFFF0028 LSAS0030 LFFF0034 EGTT0141 EISN0201 KENUK0221 EGGX0237 49N020W0304 CZQX0357 47N040W0448 KZNY0519 42N050W0601 36N060W0733 TXKF0755 BDA0824 MACCK0848 KZNY0856 PULLS0909 RIGNY0930 NANCE0948 KZMA1008 KZMA1053 ADIZ1100 MUFH1102 REG/EICXO SEL/JSFM OPR/BPA RMK/TCAS EQUIPPED )

Lunghetto vero, pensate trascriverlo...

Ecco i quesiti:

EET/LFFF0025 LSAS0026 LFFF0027 LSAS0027 LFFF0028 LSAS0030 LFFF0034

Perchè tutto questo ballo di FIR? entra ed esce continuamente?
Non dovrebbe sorvolare la FIR di Reims LFEE prima di giungere su quella di Parigi LFFF, oltretutto non confinante con la Svizzera?

Ultima domanda signori:

EET/...42N050W0601 36N060W0733 TXKF0755 BDA0824 MACCK0848 KZNY0856 PULLS0909 RIGNY0930 NANCE0948 KZMA1008 KZMA1053 ADIZ1100

nei piani di volo NAT è obbligatorio includere lo stimato di riporto anche dei vari FIX? non bastano i dati relativi al sorvolo FIR/UIR/OCA?

Grazie davvero per l' attenzione e vi auguro buona serata

Franz.

[Stefano BZ]

Lo fai col 767 della Level D??

Ciao!

[Francesco VLE]

Ciao Stefano,

Si esatto è il miglior prodotto che esista per il 767.

[Stefano BZ]

Ho visto gli screen. Molto bello si

[Nicola_LIMF]

Ciao Francesco,

non sono un flight dispatcher (solo simmer, siamo nella stessa barca ), ma provo a dire la mia.

Il cambio di FIR tra la Francia e la Svizzera potrebbe essere dovuto al routing seguito dal volo, come mostrato qui sotto (la riga verde è la rotta del volo, quella bianca il great circle tra MXP e HVN: come vedi, i confini delle FIR sono spesso valicati, in un senso e nell'altro.
A dire il vero, credo che poi in fase tattica il volo non venga sballottato da una frequenza all'altra in quel modo, ma venga passato da Swiss Control a France Control, semplicemente. Sarei però curioso anch'io di sapere come funzionano effettivamente le cose



Tra l'altro, non mi pare che la FIR di Reims (LFEE) entri in gioco in questo caso, perché se non erro al di sopra di FL245 prende tutto un settore high di LFFF (un po' come qui in Italia con il settore di Roma che prende sopra Milano oltre 260 o giù di lì ).

Non saprei risponderti per quanto riguarda gli EET.

Ciao!

Nicola

[Francesco VLE]

Ciao Nicola

Finalmente riusciamo a capirci qualcosa...ma ribatto con una domanda: se è vero che lo spazio aereo francese sopra a FL245 diventa tutto controllato da Parigi High (LFFF o LFRR?), come da noi Italia Controllo, perchè i voli che transitano sopra cieli italiani indicano LIRR, LIMM, LIBB?

Mi pare, se non erro, di aver visto anche piani di volo sopra lo spazio aereo francese indicanti LFMM, Marsiglia.

Come la mettiamo ?

Grazie mille Nicola per la celere risposta

Ciao.

[Nicola_LIMF]

Finalmente riusciamo a capirci qualcosa...ma ribatto con una domanda: se è vero che lo spazio aereo francese sopra a FL245 diventa tutto controllato da Parigi High (LFFF o LFRR?), come da noi Italia Controllo, perchè i voli che transitano sopra cieli italiani indicano LIRR, LIMM, LIBB?

Mi pare, se non erro, di aver visto anche piani di volo sopra lo spazio aereo francese indicanti LFMM, Marsiglia.

Hehe, hai ragione: a questa domanda risponderanno però i dispatcher veri, perché io non ne ho la più pallida idea

Ciao,

Nicola

PS: Parigi è LFFF, LFRR è Brest

[i-adja]

c'è una distinzione tra centri di controllo e FIR. Nei piani di volo si inserisce sempre il confine della FIR. Per esempio da FCO a VRN passando da BOL e BOA per intenderci si passa dalla FIR di Roma a quella Di milano anche se si parla con il centro di padova.
Tatticamente non credo che continuino a passare il volo fra swiss control e france control.
A noi succede una cosa simile sulla rotta MUC-TRS. La rotta passa per poco sulla FIR di Lubiana ma a dire il vero Vienna controllo passa subito i voli a Padova controllo.
Per punti non so dato che non faccio lungo raggio.

[Francesco VLE]

Grazie per la risposta...

Una cosa: sulla spazio aereo italiano le fir sono sostanzialmente 3: Milano-Roma-Brindisi, il Francia sapete quante sono e come si chiamano?
Purtroppo nei pianificatori virtuali danno dati contrastanti e non ci capisco più dentro nulla.
In alcuni dicono che esistono 5 Fir: Brest-Marsiglia-Parigi-Reims-Bordeaux.
Altri che esistano sono Parigi e Marsiglia.
Altri che sia un' unico giga settore denominato LFRR.

Che si decidano ..

Grazie

[LFPO26]

Ciao !

Esista le FIR's di Brest LFRR , Bordeaux LFBB , Marsiglia LFMM e Parigi LFFF.

Grazie
JP