Volare vs Windjet o Veneto-Sicilia

[liotru]

Tony Zermo
C'è un rischio, ed è grosso. La Wind Jet, l'unica Compagnia aerea siciliana, una low cost che nel giro di due anni è diventata il quarto vettore del Paese collegando la Sicilia da Catania e da Palermo con il resto d'Italia e d'Europa, può perdere la tratta su Linate, una delle più affollate. E siccome le Compagnie «low cost» tenendo i prezzi bassi hanno di conseguenza margini esigui, sarebbe un contraccolpo pesante perdere questi slot (che sono le autorizzazioni ad esercitare il volo su determinati scali).
Riepiloghiamo la situazione. Come si sa «Volare», una Compagnia fondata nel 1997 dal gioielliere vicentino Gino Zoccai, era stata dichiarata fallita su richiesta dei creditori per un dissesto di 500 milioni di euro (e proprio l'altro giorno sono scattate le manette per gli ex manager). Poi, su pressante sollecitazione del ministro Maroni che fece allargare le maglie della legge Marzano per le imprese in crisi, la Compagnia veneta, commissariata, è stata rimessa proprio ieri in pista con sovvenzioni pubbliche e prestiti bancari. Nei frangenti dello stop a «Volare» due slot su Linate sono state affidate alla Wind Jet a partire dal dicembre scorso. Ora il commissario di «Volare», Carlo Rinaldini, riacquisiti due Airbus 320 che erano stati sequestrati dai creditori, ha deciso di «riprendersi» i due slot attualmente esercitati da Wind Jet, con un volo giornaliero da Palermo e un altro da Catania. La prospettiva sarebbe quella di fare operare la Compagnia siciliana su Malpensa, ma naturalmente è improponibile perché nessun passeggero andrebbe nella lontana Malpensa, con relativo aggravio di costi e di tempo per recarsi a Milano.
Il problema è non solo politico - perché c'è una contrapposizione tra una Compagnia del Nord sostenuta a spada tratta dalla Lega e una siciliana - ma anche etico perché Volare, pur con il recente dissesto alle spalle e gli ex manager in carcere, finirebbe per mettere in difficoltà Wind Jet che invece sta operando correttamente e svolge anche un servizio sociale nel senso che le sue basse tariffe costringono anche le grandi Compagnie ad adeguare i prezzi alla concorrenza della low cost siciliana. Volare da parte sua ha ottenuto due anni di respiro dai numerosi creditori e quindi non guarda in faccia a nessuno nel tentativo di sopravvivere puntando sulle sovvenzioni statali.
Il presidente dell'Enac, Vito Riggio, dice: «Gli slot su Linate sono di pertinenza di Volare e non è possibile aggiungerne altri su Linate per Wind Jet in quanto essi sono contigentati su richiesta della stessa Ue. E' stata fatta solo una deroga per la Sardegna per il principio della continuità territoriale, ma un'altra deroga per la Sicilia ci sembra complicato perché è prevedibile un rifiuto dell'Unione europea. A meno che il viceministro ai Trasporti Tassone non se la senta di impattare con l'Ue e faccia la deroga anche per la Sicilia. Un'altra soluzione potrebbe essere un accordo tra Volare e Wind Jet, ma anche questo presumo sia difficile».
E allora? Allora il presidente della Wind Jet, Nino Pulvirenti, ha preso carta e penna e ha scritto al presidente Cuffaro: «Dobbiamo essere penalizzati perché siamo una Compagnia siciliana e perché siamo diventati la quarta Compagnia aerea in Italia? E' possibile che una Compagnia come Volare, che si avvantaggia delle risorse messe a disposizione dello Stato, mettà in difficoltà una Compagnia siciliana che sovvenzioni pubbliche non ne ha?». E poi ci ha precisato: «Su Linate abbiamo già venduto 20 mila biglietti. Ora ci hanno chiesto che a partire da venerdì 6 maggio non possiamo più utilizzare gli slot. E' anche una questione di ordine pubblico. Che faranno quei 20 mila passeggeri? Non possiamo fare accordi con Volare perché su quella stessa rotta Sicilia-Linate due Compagnie low cost non hanno senso. E' un problema che si deve risolvere a livello istituzionale. Per aiutare Volare, che tra l'altro ha 28 slot, non è che si deve affondare Wind Jet. Certo la nostra presenza dà fastidio anche alle grandi Compagnie, ma svolgiamo un ruolo sociale costringendo tutti ad abbassare le tariffe. Si vuole forse tornare all'antico quando un biglietto Sicilia-Milano costava quanto il Roma-New York?».
Questa la situazione, non certo allegra. Sappiamo che il presidente Cuffaro si è già attivato in favore della Compagnia siciliana che rischia di entrare in crisi senza sua colpa. La speranza è che Cuffaro riesca a convincere il viceministro Tassone, tra l'altro anche lui dell'Udc, a concedere su Linate una deroga così come è stato fatto per la Sardegna. Anche la Sicilia, come la Sardegna, ha difficoltà di mobilità. Ma il tempo stringe e bisognerà risolvere la questione entro il 6 maggio.

[I-TIGI]

Questione di ordine pubblico? Ma stiamo scherzando??????

Scrivere o dire cose del genere suonano come un' intimazione...
I signori della WindJet hanno usufruito di un momento buono per crearsi una clientela sulle rotte per Milano potendo atterrare a Milano a Linate.

Parlando di ordine pubblico sembra che gli si tolga la possibilita' di atterrare a Milano quando esistono altre due possibilita' senza problemi.

Si definiscono una low cost? Ebbene che vadano a Orio o a Malpensa, gli fa' cosi schifo?

Altre lov cost o lov fare operano da MXP (Germanwings,Atlasblu etc.), se non gli va' di operare li be' allora "fora de ball!"

[liotru]

In Origine postato da I-TIGI
Questione di ordine pubblico? Ma stiamo scherzando??????

Scrivere o dire cose del genere suonano come un' intimazione...
I signori della WindJet hanno usufruito di un momento buono per crearsi una clientela sulle rotte per Milano potendo atterrare a Milano a Linate.

Parlando di ordine pubblico sembra che gli si tolga la possibilita' di atterrare a Milano quando esistono altre due possibilita' senza problemi.

Si definiscono una low cost? Ebbene che vadano a Orio o a Malpensa, gli fa' cosi schifo?

Altre lov cost o lov fare operano da MXP (Germanwings,Atlasblu etc.), se non gli va' di operare li be' allora "fora de ball!"

Io invece credo che sia sbagliato come si sta ritirando su Volare,a questo punto tutto e' permesso

[airblue]

La verita' e' che gli slots temporanei per loro erano gia' considerati definitivi. Chi mai pensava che VA sarebbe tornata a volare??

Invece per una volta in Italia alle promesse sono seguiti i fatti. Quindi la cara WindJet la smetta di piangere, se sono cosi' bravi nel loro lavoro i clienti la seguiranno a BGY o MXP.

[SkySurfer]

In Origine postato da airblue
La verita' e' che gli slots temporanei per loro erano gia' considerati definitivi. Chi mai pensava che VA sarebbe tornata a volare??

Invece per una volta in Italia alle promesse sono seguiti i fatti. Quindi la cara WindJet la smetta di piangere, se sono cosi' bravi nel loro lavoro i clienti la seguiranno a BGY o MXP.

Dipende anche a cosa succederà a MyAir su BGY : se si libera il campo ad Orio, Windjet prende armi e bagagli e ritrasloca in quattro e quattr'otto su Bergamo..

Quindi a ben vedere, l'unica vera low-cost (IG ed E8 mi rifiuto di farle entrare nella categoria) è rimasta (e rimarrà certamente almeno nel breve-medio termine) EasyJet ... le altre han traslocato o son fallite ..

[I-TIGI]

Infatti....li hanno considerati definitivi...a quel punto sono dei sprovveduti!!!!
Comunque sia carta canta, se sono furbi vanno a MXP e prendono piede li sino a quando si e' in tempo ad avere buoni orari da MXP, siccome sono orgogliosi e supponenti faranno battaglia sino all'ultimo per Linate con sommesse popolari e alla fine se ne andranno a Orio se non perdere Milano del tutto....

[TW 843]

Ruolo sociale???
Questioni di ordine pubblico???

Pulvirenti, Cuffaro e soci, basta dire assurdità e sparare cavolate a vanvera: RISPETTATE LA LEGGE!

Gli slot non sono vostri. Punto e basta. Windjet via da Linate. Subito.

[airblue]

In Origine postato da I-TIGI
Infatti....li hanno considerati definitivi...a quel punto sono dei sprovveduti!!!!
Comunque sia carta canta, se sono furbi vanno a MXP e prendono piede li sino a quando si e' in tempo ad avere buoni orari da MXP, siccome sono orgogliosi e supponenti faranno battaglia sino all'ultimo per Linate con sommesse popolari e alla fine se ne andranno a Orio se non perdere Milano del tutto....

Nel loro caso BGY sarebbe consigliabile, poiche' nel caso MyAir dovesse subire dei contraccolpi dalle vicende giudiziarie dei proprietari si troverebbero su BGY senza concorrenti con meno limitazioni per slots.

[Airspeed]

Con tutto il rispetto per la maggior parte della popolazione residente al sud, trovo in generale vergognoso l'atteggiamento che ha una parte di loro nel cercare di scatenare fare sempre le vittime e cercare di scatenare una guerra Sud-Nord...
e nello specifico caso le argomentazioni date sono sintomo in parte di grande disonestà e mala fede, e in parte di grande ignoranza sebbene forse in buona fede...

Purtroppo le istituzioni del Sud insieme ad una (piccola credo) parte della popolazione e ai media locali non perdono mai l'occasione di fare dal vittimismo e di esigere che gli venga sempre srotolato il tappeto rosso sotto i piedi... Il peggior atteggiamento per cercare un maggior sviluppo economico...

Forte la frase:

La prospettiva sarebbe quella di fare operare la Compagnia siciliana su Malpensa, ma naturalmente è improponibile perché nessun passeggero andrebbe nella lontana Malpensa

nessun passeggero? I siciliani forse devono essere privilegiati rispetto agli altri? Tutt'al più possono chiedere migliori collegamenti con mxp.

Naturalmente dico tutto questo avendo invece per la maggior parte dei cittadini del sud un grande rispetto...a differenza che per certi loro concittadini....

[liotru]

In Origine postato da Airspeed
Con tutto il rispetto per la maggior parte della popolazione residente al sud, trovo in generale vergognoso l'atteggiamento che ha una parte di loro nel cercare di scatenare fare sempre le vittime e cercare di scatenare una guerra Sud-Nord...
e nello specifico caso le argomentazioni date sono sintomo in parte di grande disonestà e mala fede, e in parte di grande ignoranza sebbene forse in buona fede...

Purtroppo le istituzioni del Sud insieme ad una (piccola credo) parte della popolazione e ai media locali non perdono mai l'occasione di fare dal vittimismo e di esigere che gli venga sempre srotolato il tappeto rosso sotto i piedi... Il peggior atteggiamento per cercare un maggior sviluppo economico...

Forte la frase:


nessun passeggero? I siciliani forse devono essere privilegiati rispetto agli altri? Tutt'al più possono chiedere migliori collegamenti con mxp.

Naturalmente dico tutto questo avendo invece per la maggior parte dei cittadini del sud un grande rispetto...a differenza che per certi loro concittadini....

Guarda che quello e' il punto di vista di UN giornalista,non della popolazione.

E' visto che si parla di rispettare le leggi,non credo che quello che fanno con Volare sia etico,distrazione di miliardi,ora arriva lo stato e' la fa ripartire.

Il punto non sono gli slot ma come Volare riparte