Profonde meditazioni sugli operativi AZ a Milano

[marcogiov]

Mi sono divertito ieri ad applicare il decreto marcogiov, con cui ho trasferito d' imperio a Malpensa tutti i voli di Linate non diretti a Fiumicino.

Immaginando che pure la pista di LIN sia trasferita dagli angeli a MXP, come la casa della Madonna di Loreto e che quindi non ci sia alcun problema con gli slot, ho dato un' occhiata all' operativo "consolidato" di AZ a Milano.

Quello che volevo appurare era se l' alternanza fra le tre ondate e le ore di vuota fosse in relazione o comunque compensata con i voli da per Linate. Direi di no.

La cosa che mi è saltata all' occhio è che AZ ha uno strano modo di offrire voli al mercato business milanese, che vuole partire il mattino presto per tornare a casa la sera stessa.

Escludendo i voli per FCO, prima delle 8.45 AZ fa decollare dai due aeroporti milanesi complessivamente ben NOVE voli, per poi offrirne, nella fascia oraria dalle 9 alle 11, circa 65, con i quali si arriva a destinazione quantomeno nella tarda mattinata.

Il risultato è che così MXP funziona come hub, ma Alitalia perde i passeggeri business milanesi a favore dei concorrenti.

Che cosa ne pensate?

[I-TIGI]

Che se AZ si svegliasse e mettesse voli prima delle 9.00 avrebbe fatto bingo!
Prova ad inviargli una email, probabilmente non si sono accorti di questo semplice "dettaglio"...
Vedo che hai "lavorato"

[TW 843]

Propongo subito una raccolta di firme in favore del decreto Marcogiov!

[I-DAVE]

In Origine postato da TW 843
Propongo subito una raccolta di firme in favore del decreto Marcogiov!

Dimmi dove firmare!!

DaV

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
...
Escludendo i voli per FCO, prima delle 8.45 AZ fa decollare dai due aeroporti milanesi complessivamente ben NOVE voli, per poi offrirne circa 65 nella fascia oraria dalle 9 alle 11, con i quali si arriva a destinazione quantomeno nella tarda mattinata.

Il risultato è che così MXP funziona come hub, ma Alitalia perde i passeggeri business milanesi a favore dei concorrenti.

Che cosa ne pensate?

I voli al mattino presto li operano le compagnie estere con l'aereo in night stop, AZ fa quello che può (da LIN) verso le dest. principali e poi sfrutta un po' di C/S (AF, KL, SN ...) per completare l'offerta.

A MXP manca l'offerta AZ in partenza prima delle 9.00, è un grosso limite ed è pure la fortuna di LIN; alla sera il discorso si ripete: niente arrivi a MXP (di voli AZ) dopo le 20.00 e servizio su LIN.
Paradossalmente per arrivare un po' più tardi a MIL si deve transitare da FCO e sperare di non perdere l'ultimo LINK !!!

E' un anno che vado dicendo che gli operativi AZ fanno pietà e che si potrebbero migliorare nettamente, ma finora ero l'unico ...
... i nuovi operativi entrati in vigore alla fine del'era Mengozzi erano osannati da tutti ...

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Dimmi dove firmare!!
...

Poi al Parco Lambro potrai andare solo per far spotting di pesci a tre occhi (vedi Simpson) ...

[marcogiov]

In Origine postato da I-DAVE
Dimmi dove firmare!!

Non vorrei deludervi, ma forse funzionerebbe poco.

Per offrire altri voli in partenza da Milano la mattina presto mancherebbero gli aerei e comunque quei voli sono già offerti dalla concorrenza, sarebbe una bella lotta.

Consoliamoci: quando entrerà in funzione l' Alta Velocità tra Milano e Firenze il traffico fra LIN e FCO crollerà e AZ avrà qualche aereo in surplus

[marcogiov]

Un ulteriore profondo pensamento:

lo spostamento del hub principale da Fiumicino a Malpensa ha senso per cercare di catturare il mercato business milanese, più lucroso di quello romano.

Però i voli intercontinentali sono pochi e quindi per un sacco di destinazioni si perde il traffico, per i voli europei non si offrono orari interessanti ai businessmen, per i voli nazionali la regolamentazione di LIN ha dato slot a tutti e masscacrato la quota di mercato di Alitalia. Resta la Linate-Fiumicino, in attesa della mannaia AV.

Tutto ciò senza nemmeno accennare ai sovracosti del personale che va avanti e indietro da Roma. Qualcuno si stupisce che l' operazione Malpensa non sia stata un successo? Obbligati a fare di peggio, ci sareste riusciti?

[I-TIGI]

Sulla Milano-ROma la mannaia non sara' solo per AZ ma anche per Lufthansa, ops...AP

Per il traffico business AZ in uscita da MXP Malpensa (Europa) offre (con AZ) moltissime piu' destinazini che le quattro messe in croce da LIN quindi Alitalia ha iniziato ad avere un buon traffico business da MXP.

Idem per gli intercontinentali che sono al 90% su Milano, dove peecca e' il federaggio nazionale e i voli in uscita da MXP al mattino presto dato che gli equipaggi a quell'ora volano tra FCO e MXP.

Da LIN in realta' si puo' volare con AZ su poche destianazioni di primo mattino.

[marcogiov]

In Origine postato da I-TIGI
Da LIN in realta' si puo' volare con AZ su poche destinazioni di primo mattino.

Appunto.

E siccome da MXP si va soltanto a Dusseldorf, AZ riesce sì a fidelizzare i businessmen milanesi, ma verso i propri concorrenti.

LIN è un problema serio per i voli nazionali, ma per il resto è un guaio secondario. Carenza di aerei e dipendenti in eterna trasferta da Roma sono ben più gravi.