ADF e FONDIARIA

[yoghi]

IL PROGETTO

A Castello nasce una nuova città
Case, uffici, parchi, alberghi

Fondiaria-Sai, con un investimento preventivato di oltre un miliardo di euro, progetta e realizzerà un nuovo pezzo di Firenze, sull' area di Castello
* IL PIANO Il piano Castello e' stato presentato stamane dal presidente di Fondiaria Salvatore Ligresti, dal sindaco Leonardo Domenici e dall' assessore all' urbanistica del Comune Gianni Biagi
* LAVORI L' inizio dei lavori - che prevedono abitazioni, uffici, grandi spazi verdi, alberghi - e' previsto nel 2006; il progetto dovrebbe essere completato entro il 2014


FIRENZE, 26 APRILE 2005 - Fondiaria-Sai, con un investimento preventivato di oltre un miliardo di euro, progetta e realizzera' un nuovo pezzo di Firenze, sull' area di Castello - 168 ettari di proprieta' del gruppo di Salvatore Ligresti - tra Firenze e Sesto Fiorentino.

E' questo il contenuto della convenzione che il 18 aprile scorso e' stata sottoscritta dal Comune di Firenze e da Fondiaria-Sai chiudendo cosi' una fase di confronto, polemiche e dibattito durata 15 anni.

Il piano Castello e' stato presentato stamane dal presidente di Fondiaria Salvatore Ligresti, dal sindaco Leonardo Domenici e dall' assessore all' urbanistica del Comune Gianni Biagi.

Poco meno della meta' dell' area - situata in posizione strategica tra l' aeroporto di Peretola, la ferrovia e l' autostrada del Sole - sara' destinata a parco (80 ettari) aperto al pubblico e realizzato a spese dei privati.

Saranno inoltre costruiti, per una volumetria complessiva massima di un milione e 400mila metri cubi, uffici e abitazioni (oltre 1500 alloggi tra pubblici e privati), negozi, la scuola marescialli dei carabinieri, alberghi, e opere di urbanizzazione primaria (come strade, piazze, parcheggi, sottoservizi, impianti di illuminazione e cablaggio) e di urbanizzazione secondaria (giardini, scuole, attrezzature sportive di interesse comune).

Complessivamente - ha precisato l' assessore all' urbanistica - saranno 100 gli ettari di area ceduti ad uso pubblico. ''La convenzione conferma il rapporto intenso che lega la citta' di Firenze e Fondiaria - ha sottolineato il sindaco Domenici - e apre la strada ad un intervento per una parte nuova di citta' tutta da reinventare, nell' ambito di un piu' ampio progetto di decentramento, all' insegna dell' innovazione e della qualita'''.

''Fondiaria-Sai gestira' in prima persona la costruzione di Firenze Castello - ha sottolineato Ligresti - realizzando, come prima opera, proprio quel grande parco che sara' uno dei piu' vasti d' Europa. Avremo bisogno di idee e quindi invito i giovani ingegneri e architetti a partecipare ai nostri concorsi''.

L' inizio dei lavori e' previsto nel 2006; il progetto dovrebbe essere completato entro il 2014. *************************

100-80=20 ettari................a che servono, quelli?

Il parco sarà realizzato dai privati.
Se ben ricordo, ma posso sbagliare, l'area del parco dovrebbe o potrebbe interessare parte del sedime di ADF.
Proviamo ad ipotizzare che siano 20, gli ettari che ADF potrebbe cedere per il parco (parte ovest, mi sembra, non sfruttata da ADF chissà poi perchè!!!??).
Se cedo 20 ettari di là, ne prendo altri 20 di qua.........
Cioè 40 ettari che..........per.............solo ipotesi............
E' chiara e lampante una cosa, sulla quale non si possono ammettere repliche: più aumenta l'edificato intorno a Peretola, tanto più è giustificato lo spostamento della pista!

Comunque, forse adesso si è capito tutto sto traccheggiare del Comune e REgione!!

[yoghi]

Firenze è grande purtroppo chi l'amministra è piccolo

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Firenze, 29 Aprile 2005

PIANO URBANISTICO DI CASTELLO, AMATO E TOCCAFONDI (FI): «SOSTERREMO IL PROGETTO DI FONDIARIA MA CHIEDEREMO CHIAREZZA AL SINDACO. VENTI ANNI DI RITARDO SONO GIÀ TROPPI PER LA NOSTRA CITTÀ»

Sostegno al progetto Castello-Fondiaria perché «sulle priorità dello sviluppo e le grandi opere è necessario un accordo bipartisan». Ma, soprattutto, «per dare maggiore certezza ai privati, contenere la superficialità del sindaco e l'inaffidabilità dei DS sulla tenuta programmatica e per contrastare il partito dello "sviluppo zero" rappresentato da Rifondazione Comunista e "Unaltracittà/unaltromondo"».

Il capogruppo di Forza Italia Paolo Amato ed il vicecapogruppo Gabriele Toccafondi non hanno dubbi: «sosterremo il progetto di Fondiaria perché il nostro partito, sulle grandi scelte che riguardano il futuro della città, si è sempre dichiarato disponibile, come nel caso del potenziamento dell'aeroporto».
«Ma la nostra fiducia ha dei paletti precisi - hanno sottolineato Amato e Toccafondi - anzitutto i privati non devono essere presi in giro come purtroppo è avvenuto nel caso dell'aeroporto.
Quanto all'affidabilità dei DS la storia parla chiaro: il progetto Fondiaria venne bloccato dall'allora segretario del PCI Achille Ochetto con il succube assenso della locale classe dirigente del suo partito.
Il sindaco Domenici, che allora era un funzionario del PCI, dovrebbe spiegarci perché, a venti anni di distanza riprende il progetto che fu di Lando Conti e Gianni Conti.
E dovrebbe spiegarci anche i motivi di questo blocco ventennale che ha contributo al declino di Firenze. Fare chiarezza su questo punto è indispensabile per evitare il rischio di un altro stop».

«Quanto al cosiddetto partito dello "sviluppo zero" - hanno aggiunto i due consiglieri di Forza Italia - è contrario all'aeroporto, all'inceneritore, si è dichiarato contro il progetto Fondiaria. In pratica ha detto no ad ogni ipotesi di sviluppo della nostra città. Come si concilia, peraltro, un suo possibile ingresso nella maggioranza di Palazzo Vecchio?
Ricostruendo quelle vicende Occhetto ha ricordato "la forte resistenza al progetto da parte delle componenti ambientaliste, le forti opposizioni di intellettuali e specialisti che avevano aperto un serio dibattito".
Ma non sono quelle stesse componenti che ora il sindaco vorrebbe "imbarcare" nella sua maggioranza? Infine sarebbe stato meglio illustrare il progetto al consiglio comunale. Un passaggio di chiarezza e di rispetto nei confronti dei rappresentanti della città».

«Ma - hanno concluso Amato e Toccafondi - parafrasando il segretario dei DS Piero Fassino, se "Firenze è grande purtroppo chi l'amministra è piccolo».

[yoghi]

riporto l'opinione di un amico:

Ma noi qui ne parliamo con una certa disinvoltura.

Ma questo progetto della fondiaria è grande....
è una cosa importantissima per Firenze.

Come vedete quando le cose si vogliono fare ... non ci sono opposizioni che reggano .

Tutta la zona dovrà essere studiata ... rimodificata ... e guarda caso
li accanto c'è nientemeno che un aeroporto .
Con la sua concessione quarantennale etc ....

Vorrei vedere la zonizzazione acustica cosa dice a proposito degli orientamenti delle possibili piste.
Pensa solo se, combinazione , la pista parallela producesse molto meno rumore sulla zona da edificare ....
Un piano da 1000 miliardi di Euro contro 200 milioni di Euro per rigirare lo scalo .

Prendendo due piccioni con una fava zona residenziale meno rumorosa e scalo più sicuro ... tra l'altro molto meglio collegato con la città.

Dopo 21 anni Domenici firma il patto .

Certo che il vero affarone è quello con l'aeroporto come conseguenza.


Saluti.

[yoghi]

continua.........

Rifondazione , come da sempre è contraria alla cosa però ormai il progetto partirà.

Se si vuole essere ottimisti si potrebbe dire che abbiamo trovato il bastone che inceppava le ruote dello sviluppo del Vespucci.

PRIMA doveva passare questo piano : Il " PIANO di Castello".
Questo è il progettone.
Se il comune è riuscito a far digerire ai fiorentini la Firenze 2 cosa sarà mai una girata della pista del Vespucci ?
Considerato che si riuscirà a dimostrare che l'intervento diminuirà l'impatto ambientale sulla zona permettendo addirittura di costruire un bel grande parco tra Firenze e Sesto (il comune più coinvolto nella pista parallela).

Forse stiamo sognando troppo ... però dobbiamo dare alle cose la loro giusta dimensione .
Noi abbiamo sempre pensato allo scalo come ad un grande intervento.

Ma quando ho sentito buttare sul piatto un miliardo di euro ho capito l'ordine di importanza.

Domenici doveva prima portare a casa questo disegno .

Ora l'aeroporto diventa una parte funzionale al tutto , il più possibile ben inserito in modo armonico nel progetto generale.

[yoghi]

in definitiva siamo ad un punto di svolta:
possiamo spiegarci ora il perchè dominici (rigorosamente minuscolo), sia andato in missione a Bologna e si è prestato a dichiarazioni del tipo il Marconi potrebbe essere lo scalo di Firenze!!

Il partito rosso dei palazzinari e della cementificazione, quando Varrasi voleva fermare il Vespucci per gli uccelli e i monumenti che venivano danneggiati dal passaggio degli aerei!!!

E questi invece vogliono cementificare un milione e mezzo di metri cubi intorno a Peretola e schiaffarci un inceneritore, per giunta!!

Ma che bravi e intanto a Firenze un'azienda su quattro chiude i battenti, i poli fieristici si spostano al nord e i turisti potenziali, soggiorneranno a Bologna e a Pisa, senza un degno sviluppo dello scalo.

Ma a loro che gli importa, qui si sta parlando di un affare di 20mila miliardi delle vecchie lire, che per l'appunto, poteva essere in pericolo dal Vespucci.
Poco importa se Firenze rimarrà scollegata dall'Italia, dall'Europa, dal mondo!!

Un'amministrazione di destra, non poteva fare peggio di così.

Sono nauseato, ma nello stesso tempo mi riesce difficile pensare che SAGAT non sapesse di questi progetti, che guarda caso, accontentano anche lo scalo.
Infatti alcuni edifici tra i "pubblici" verranno edificati proprio per lo scalo.
Guarda caso, il progetto "pista parallela" viene presentato e messo nel cassetto, proprio in attesa di questo annuncio di via libera!

A pensar male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca, direi che il tutto è stato accelerato dalla possibilità che ADF potesse entrare negli scali rilevanti nazionali.

Mi fermo qui, per non essere troppo offensivo, perchè di improperi da dire ne avrei, ma li tengo per me.

[I-MIKE]

Yoghi, dire che ho chiaro quello che vogliono fare è dir troppo.

Senza progetti alla mano è molto difficile capire cosa i signori di Fondiaria e il comune nei confronti del Vespucci.

A primo impatto di dico che la questione io l'ho sempre capita in questi termini:

Se si approva il piano castello addio Aeroporto se invece si sviluppa l'aeroporto addio piano di castello.

Mi pare di capire che le cose che si vogliono fare in quella zona sono un pò troppe. Hanno appena iniziato la costruzione del nuovo conplesso per il comando dei Carabinieri, si parlava dell'ipotesi di costruire in quella zona il nuovo stadio, ora il si al piano di castello....

Ho la netta sensazione che questo sia il definitivo addio all'aeroporto di Firenze in quanto tale.

Ciao
Michele sempre più pessimista

[yoghi]

Michele, di primo acchitto, ti darei ragione.
Ma ragioniamo un attimo.
Dominici, nelle sue affermazioni pubbliche, risalenti nel 2003, durante la vendita di ADF, non nascondeva affatto di voler "favorire" imprenditori da fuori come DELLA VALLE, BENETTON, LIGRESTI.

Ti posto un passo di un suo intervento:

.....Firenze cambia padroni. Ammesso che ne abbia avuti in tempi recenti. Gli investimenti che vengono da lontano rivitalizzano la città ma scoprono anche i suoi limiti: l'incapacità di fare da sola. Questa l'idea diffusa. L'idea del sindaco è invece più buonista. Anzi, di più: è ottimistica. In sostanza dice: investire è bello - beninteso - ma è anche uno stimolo per i nostri imprenditori. E' uno spot?
«E' un fatto che questa città non solo ha riconquistato peso e prestigio a livello internazionale, ma è una città di nuovo attraente. Ci sono personaggi nuovi che investono a Firenze: penso a Della Valle (la sua non è solo un'operazione calcio); penso a Benetton (con lui abbiamo portato avanti il tema Capitol e ora quello dell'aeroporto); penso a Ligresti (con Fondiaria stiamo stabilendo un rapporto molto positivo e l'ingegnere ha già cominciato a impegnarsi prima ancora di avere un riscontro: la sponsorizzazione della Fiorentina, il Maggio musicale)».
Scusi, ma Firenze dov'è?
L'arrivo di imprenditori da fuori è una condizione essenziale per restituire la voglia di fare, stimolo e competizione anche ai nostri imprenditori che io rispetto moltissimo e penso che siano una parte fondamentale della città. Fonte: La Nazione, sabato 19 luglio 2003

Ora ragioniamo.
Possibile che SAGAT e FONDIARIA fossero all'oscuro di questa eventualità di approvazione del progetto?

Non è che per caso che SAGAT, mirando al fatto che si parlava di un progetto di 1 miliardo di euro, si fosse detta: bene, allora entro con tutte le scarpe?

E mi tornerebbe anche il silenzio di Dominici, seguito da quello di Battagia.

E mi tornerebbe anche che Biagi, fremeva per il piano acustico.

E mi tornerebbe che SAGAt non si è MAI sognata di perseguire il suo master plan sulla base della sola bretella, ma avesse puntato alla ciccia buona (e giusta, aggiungo io), del nuovo orientamento della pista, che, alla luce dei fatti odierni, è ancor di più, giustificato?

E mi tornerebbe il fatto che di fatto, si dice che la bretella non troverebbe sufficiente spazio nel sedime di ADF.
Eppure ci sono stati 4 anni di studi del ministero.

Il quale Ministero, si è detto possibilista, a rivedere il suo VIA, se le condizioni di volo, sono di fatte mutate.

O forse non era al corrente l'ENAV, di tutto ciò, quando ha regalato 40 milioni ad ADF per la Torre di controllo, inaugurata nel 2004?

O forse vogliamo dire che a Firenze, non serve uno scalo e quindi ne possiamo fare a meno, visto la scarsa importanza della città, il basso numero di imprese, la non attrazione turistica?

O dovremmo parlare in un futuro storico, della correttezza di un'amministrazione che vende un'azienda in borsa e poi di fatto, la chiude?

Comunque di una cosa sono certo: o si chiude o si cambia, per ADF.

E siccome credo che la prima strada sia assolutamente impercorribile ed inaccettabile, mi rimane solo la seconda...........

[Nickel01]

Vuoi vedere che...costruiti i palazzi a Castello qualcuno dirà "oh....i palazzi sono a ridosso della pista...troppo pericolo, ridirezioniamo la pista" (magari).
Ric

[yoghi]

In Origine postato da Nickel01
Vuoi vedere che...costruiti i palazzi a Castello qualcuno dirà "oh....i palazzi sono a ridosso della pista...troppo pericolo, ridirezioniamo la pista" (magari).
Ric

il piano c'è, e consta di ben 12 varianti, da quanto mi risulta.
Intanto ad aprile, mi aspetto l'abbattimento del record storico mensile: ADF avrà un numero di passeggeri mai toccato in precedenza (stima 155-160.000).
Ciao, Ric.

[I-MIKE]

Yoghi il tuo ragionamento fila, ma proprio perchè fila mi fà credere che non sia così.

Se questi signori facessero ragionamenti "filanti" potrebbero anche mettere tutto alla luce del sole e dire ad ADF "OK, approvando il piano di castello c'è posto anche per lo sviluppo dello scalo con la pista girata".

Il dubbio che ho è che ragionando alla luce del sole del piano di castello si stia cercando sotto sotto di metterlo in tasca ad ADF.

Comunque, credo che non ci resti che attendere ormai sviluppi decisivi a questa questione potrebbero essere alle porte.

Ciao
Michele