solo io mi faccio rosso e chiedo scusa...

[massimocr]

la storia è volutamente "manipolata" per ovvi motivi....

eccolo arriva, in ritardo di 25 minuti...si dai, come sempre un piccolo ed ufficioso briefing con caposquadra ed addetti vari per fare in modo che il transito si compia in molto meno dei 35 minuti soliti, il volo è pieno e vi sono molte coincidenze nazionali e continentali. arriva, sbarco veloce, niente carburante, pulizie superveloci e dopo 10 minuti faccio arrivare i pax con i bus interpista. ma mi accorgo che qualcosa non va. vedo molte persone ferme sulle scale che non entrano. passa un bel pò di tempo finalmente un AV (non erano presenti P1/2) mi dice un generico "mancano i posti per tutti"... come sarebbe? il volo è pieno come un uovo, ci sono anche un pilota e un AV fuori servizio sugli strapuntini, ma i posti ci sono per tutti i pax...salgo a bordo e il comandante mi chiarisce il problema... l'aereo è arrivato con configurazione internazionale J/Y e quindi avanti mancano dei posti "chiusi" nelle file a 3. ma non ve ne siete accorti? io? il rampista? io ho la configurazione all economy e cosi' deve essere, l'aereo doveva arrivare con questa configurazione, ma dato che in arrivo era pieno solo a metà non se ne sono accorti nell'aeroporto precedente, in cui era arrivato dall'estero... sguardi smarriti dell'equipaggio, passeggeri (giustissimamente) allibiti e nessuno sa cosa fare... chiamo il tecnico, e dopo un'interminabile SUA discussione con l'equipaggio sul cosa fare (prima ipotesi? quella di far scendere i pax con i posti Bravo non configurati) , no, non se ne parla proprio, prego il tecnico di non parlare piu' ma di agire, prende l'attrezzo e dopo 10 minuti buoni riesce a riconfigurare tutta i posti anteriori da C a Y, applauso ironico dei passeggeri, molto pazienti, e scuse da parte mia direttamente personali con i clienti, ed una spiegazione "vagamente tecnica" del comandante che spiega cosa è successo. alla fine l'aereo va via con ulteriori 2o minuti di ritardo, fortunatamente con tutti i passeggeri.
inviamo un telex a chi di dovere spiegando l'accaduto, sperando che si trovi CHI ha fatto questo macroscopico errore.
ah per la cronaca, alla fine a bordo si è cercato di scaricare tutta la responsabilità su di me, forse non sapendo che su tante carte che vengono consegnati a bordo c'è scritto il tipo di aeromobile, la configurazione i posti totali ecc.....
Sono tornato a casa con un senso di nausea esagerato, per la bruttissima figura, per un errore tanto grande quanto grossolano.
e credo che in tutto questo, forse sono stato l'unico (insieme con i Signori passeggeri) che ne ha subito le conseguenze.

questa è una storia di fantasia, fatti nomi e luoghi sono puramente inventati.... non lo sono le condizioni in cui mi sono venuto a trovare dopo questo "sogno"....

[B7E7-FLR]

In Origine postato da massimocr
questa è una storia di fantasia, fatti nomi e luoghi sono puramente inventati.... non lo sono le condizioni in cui mi sono venuto a trovare dopo questo "sogno"....

Immagino (più o meno) quali siano state le conseguenze e spero si siano risolte nel migliore dei modi
Ciao
Claudio

[lorenzoaz]

suppongo (da come ne parli e da quanto è accaduto) che si trattasse di Airbus.

non era compito tuo controllare la configurazione della cabina ma del tecnico (e la supervisione spetta all'equipaggio...e non aggiungo altro per decenza) alla partenza dal precedente scalo.
non esistono voli nazionali in cui si mantenga una configurazione mista su velivoli Airbus.

[massimocr]

In Origine postato da lorenzoaz
suppongo (da come ne parli e da quanto è accaduto) che si trattasse di Airbus.

non era compito tuo controllare la configurazione della cabina ma del tecnico (e la supervisione spetta all'equipaggio...e non aggiungo altro per decenza) alla partenza dal precedente scalo.
non esistono voli nazionali in cui si mantenga una configurazione mista su velivoli Airbus.

già...sarà colpa del check pilot che ha fatto innervosire un pò la linea tecnica?

(cioè è in progetto, attualmente in fase sperimentale, che il rampista assista il push back dell'aeromobile, messa in moto e controllo visuale della fusioliera prima della partenza, questo per fare in modo che il tecnico intervenga solo in caso di anomalie segnalate dal comandante)

[Duffy]

In Origine postato da massimocr
la storia è volutamente "manipolata" per ovvi motivi....

eccolo arriva, in ritardo di 25 minuti...si dai, come sempre un piccolo ed ufficioso briefing con caposquadra ed addetti vari per fare in modo che il transito si compia in molto meno dei 35 minuti soliti, il volo è pieno e vi sono molte coincidenze nazionali e continentali. arriva, sbarco veloce, niente carburante, pulizie superveloci e dopo 10 minuti faccio arrivare i pax con i bus interpista. ma mi accorgo che qualcosa non va. vedo molte persone ferme sulle scale che non entrano. passa un bel pò di tempo finalmente un AV (non erano presenti P1/2) mi dice un generico "mancano i posti per tutti"... come sarebbe? il volo è pieno come un uovo, ci sono anche un pilota e un AV fuori servizio sugli strapuntini, ma i posti ci sono per tutti i pax...salgo a bordo e il comandante mi chiarisce il problema... l'aereo è arrivato con configurazione internazionale J/Y e quindi avanti mancano dei posti "chiusi" nelle file a 3. ma non ve ne siete accorti? io? il rampista? io ho la configurazione all economy e cosi' deve essere, l'aereo doveva arrivare con questa configurazione, ma dato che in arrivo era pieno solo a metà non se ne sono accorti nell'aeroporto precedente, in cui era arrivato dall'estero... sguardi smarriti dell'equipaggio, passeggeri (giustissimamente) allibiti e nessuno sa cosa fare... chiamo il tecnico, e dopo un'interminabile SUA discussione con l'equipaggio sul cosa fare (prima ipotesi? quella di far scendere i pax con i posti Bravo non configurati) , no, non se ne parla proprio, prego il tecnico di non parlare piu' ma di agire, prende l'attrezzo e dopo 10 minuti buoni riesce a riconfigurare tutta i posti anteriori da C a Y, applauso ironico dei passeggeri, molto pazienti, e scuse da parte mia direttamente personali con i clienti, ed una spiegazione "vagamente tecnica" del comandante che spiega cosa è successo. alla fine l'aereo va via con ulteriori 2o minuti di ritardo, fortunatamente con tutti i passeggeri.
inviamo un telex a chi di dovere spiegando l'accaduto, sperando che si trovi CHI ha fatto questo macroscopico errore.
ah per la cronaca, alla fine a bordo si è cercato di scaricare tutta la responsabilità su di me, forse non sapendo che su tante carte che vengono consegnati a bordo c'è scritto il tipo di aeromobile, la configurazione i posti totali ecc.....
Sono tornato a casa con un senso di nausea esagerato, per la bruttissima figura, per un errore tanto grande quanto grossolano.
e credo che in tutto questo, forse sono stato l'unico (insieme con i Signori passeggeri) che ne ha subito le conseguenze.

questa è una storia di fantasia, fatti nomi e luoghi sono puramente inventati.... non lo sono le condizioni in cui mi sono venuto a trovare dopo questo "sogno"....

Massimo, mi dispiace per l'amarezza che provi per queste situazioni ma ti comprendo benissimo.
La cosa fondamentale, in tutto questo, è che la tua coscienza sia serena perchè dentro di te sai benissimo di aver fatto al meglio il tuo lavoro.
Certo, non è facile e a volte può comportare anche conseguenze spiacevoli per colpa di chi "scarica" su di te responsabilità non tue, ma io penso che alla fine sia sempre meglio lavorare con correttezza e serietà, fare il proprio dovere secondo la propria coscienza e fregarsene di chi ha fatto scelta di vita lontane anni luce da quello che è il rispetto per il proprio lavoro e per il lavoro altrui.
La speranza è sempre che prima o poi i nodi vengano al pettine e quello che ci deve dare fiducia è il fatto che a volte questo avviene.


Hai tutta la mia solidarietà
Ciao

[I-DAVE]

In Origine postato da Duffy
Massimo, mi dispiace per l'amarezza che provi per queste situazioni ma ti comprendo benissimo.
La cosa fondamentale, in tutto questo, è che la tua coscienza sia serena perchè dentro di te sai benissimo di aver fatto al meglio il tuo lavoro.
Certo, non è facile e a volte può comportare anche conseguenze spiacevoli per colpa di chi "scarica" su di te responsabilità non tue, ma io penso che alla fine sia sempre meglio lavorare con correttezza e serietà, fare il proprio dovere secondo la propria coscienza e fregarsene di chi ha fatto scelta di vita lontane anni luce da quello che è il rispetto per il proprio lavoro e per il lavoro altrui.
La speranza è sempre che prima o poi i nodi vengano al pettine e quello che ci deve dare fiducia è il fatto che a volte questo avviene.


Hai tutta la mia solidarietà
Ciao

Mi sento di sottoscrivere.

DaV

[massimocr]

grazie dell'appoggio morale.
anche se ammetto che a volte invidio (con un pò di vergogna) quelli che nonostante tutto tornano a casa fregandosene di quanto accade di negativo e sono tranquilli. io non ci riesco quasi mai, quando torno a casa in auto o in scooter non riesco a pensare ad altro se succede qualcosa di negativo, e comunque mi sento in colpa.
ma basta spararmi un pò di "the clash" a tutto volume per tirarmi su.
e che i nodi vengano al pettine me lo auguro tutti i giorni, ma sembra impresa ardua.... dato che i fiori che ci arrivano da tokyo o new york da clienti soddisfatti, non riescono ad annullare i vari alitaliasucks.com creati o pensati che ci sono in giro per il mondo.
nonostante tutto, continuo ad amare la A tricolore, e sono sempre fiero di appartenervi, per quello che io e altri ci mettono cuore e coscienza, solo per loro, perchè Loro sono quelli che nonostante tutto mandano ancora avanti la malandata Ali...

[lorenzoaz]

aggiungo, a tua discolpa, che assai probabilmente il volo in arrivo era un nazionale (smentiscimi se sbaglio...): in tal caso l'equipaggio non si è nemmeno accorto dell'errore di configurazione durante la tratta precedente...e le fette di prosciutto sugli occhi dove le mettiamo???

[CharlieTango]

In Origine postato da Duffy
Massimo, mi dispiace per l'amarezza che provi per queste situazioni ma ti comprendo benissimo.
La cosa fondamentale, in tutto questo, è che la tua coscienza sia serena perchè dentro di te sai benissimo di aver fatto al meglio il tuo lavoro.
Certo, non è facile e a volte può comportare anche conseguenze spiacevoli per colpa di chi "scarica" su di te responsabilità non tue, ma io penso che alla fine sia sempre meglio lavorare con correttezza e serietà, fare il proprio dovere secondo la propria coscienza e fregarsene di chi ha fatto scelta di vita lontane anni luce da quello che è il rispetto per il proprio lavoro e per il lavoro altrui.
La speranza è sempre che prima o poi i nodi vengano al pettine e quello che ci deve dare fiducia è il fatto che a volte questo avviene.


Hai tutta la mia solidarietà
Ciao

Anche se in ritardo rispetto al "fattaccio", mi associo e sottoscrivo... Duffy ha riassunto efficacemente anche il mio pensiero.

Sono le persone come te, che fanno sperare in un futuro diverso per AZ!

Ciao,

CharlieTango

[ATLMXP]

In Origine postato da massimocr

ma basta spararmi un pò di "the clash" a tutto volume per tirarmi su.

Working for the Clampdown funziona bene per i casi di incazzatura lavorativa. Provato personalmente! Oddio, in effetti propone la cancellazione del capitalismo in toto piuttosto che la semplice cancellazione dei boss e colleghi bastardi, ma vabbè
alberto strummer!

Edit: sullo stesso disco c'è anche Spanish Bombs che cita direttamente il DC-10...