Air Senegal sulla Malpensa-Dakar

[I-DAVE]

Air Senegal volerà tra Milano e Dakar

Dal prossimo 10 luglio Air Senegal International opererà voli diretti tra Milano Malpensa e Dakar. Il collegamento sarà effettuato due volte a settimana, il mercoledì e la domenica, con aereo B737-700. Air Senegal è una compagnia partecipata al 51% da Royal Air Maroc.

23 Mag 2005

www.infoair.it

DaV

[SkySurfer]

Nella agenzia in cui lavoro una ventina di senegalesi hanno già prenotato con Air Senegal (volo annunciato già da un po' di tempo), anzichè con Alitalia..
credo che questa compagnia ruberà non pochi pax etnici ad AZ su DKR, soprattutto quando in futuro aumenterà le frequenze..

[landingFCO]

Non so se sia legata la cosa , però AZ opera ora un 6xw rispetto al servizio giornaliero invernale.
Certo però che finchè A.S. rimarà 2xw con un 73G , più di tanto non potrà portar via ad AZ.

[landingFCO]

Dimenticavo....
....di Air Senegal ci sarà anche un nuovo MAD-DKR : sempre da Luglio , sempre 2xweek , sempre con 73G.

Ciao

[SkySurfer]

In Origine postato da landingFCO

Certo però che finchè A.S. rimarà 2xw con un 73G , più di tanto non potrà portar via ad AZ.

Il tuo discorso fila .. anche perchè sulla rotta i posti venduti non soddisfano spesso la domanda.. infatti molti sono costretti a viaggiare via Lisbona, Bruxelles o Casablanca (quest'ultima cercano sempre di evitarla) per scarsità di posti.. quindi i nuovi voli Air Senegal, non possono far altro che aumentare in modo adeguato l'offerta sui collegamenti diretti per Dakar.

[I-TIGI]

Sicuramente il 737 e' per testare il servizio poi se le cose andranno bene cambieranno macchina e frequenze, un po' come tutte le compagnie aereee che da anni stanno ampliando su Milano.

[landingFCO]

In Origine postato da I-TIGI
Sicuramente il 737 e' per testare il servizio poi se le cose andranno bene cambieranno macchina e frequenze, un po' come tutte le compagnie aereee che da anni stanno ampliando su Milano.

Non credo potranno upgradare in termini di aeromobili e neanche incrementare significatamente in termini di frequenze.
A.S. è una compagnia molto limitata con soli 4 aerei in flotta (2 73G , 1 732 e 1 DH3). Contando che hanno anche voli parecchio lunghi (per quella macchina) sull'Europa (5-6 ore) e contando la scarsezza di aerei a disposizione la vedo molto difficile un'espansione. A meno che mamma RAM non le giri alcuni aerei , ma questo non credo avvenga almeno nel prossimo futuro in quanto quelli che ha adesso in flotta le bastano giusto per l'attuale network (.... e oltretutto ora in AT devono pure pensare al mantenimento della loro LC).

Io rimango dell'idea che AZ continuerà a farla da padrona sulla rotta , senza problemi......almeno per i prossimi anni.

Ciao

[I-TIGI]

Be' AZ la fara' da padrona ma non e' escluso che poi vadano a fare un code share con qualche italiana per raddoppiare le frequenze...

[airblue]

Essendo voli di linea bisogna poi vedere cosa prevede il bilaterale, quindi eventuali aumenti di frequenza o nuove destinazioni non sono poi così scontati, anche se per il fattore di reciprocità, dato che AZ fa già credo 4 o 5 frequenze settimanali, non credo che Air Senegal dovrebbe faticare ad ottenere autorizzazioni per l'aumento delle frequenze...

[I-TIGI]

infatti pensavo ad un code share con Ryanair....