Mail di Formigoni in merito alla questione MXP

[skyrobbie]

Ecco cosa mi ha risposto Formigoni qualche giorno fa in merito alla questione Malpensa. Due mesi fa gli avevo scritto una lunga mail in merito a tutta una serie di questioni sull'aeroporto (tematiche che qui nel forum ho discusso molte volte: bilaterali, ecc.). Sinceramente non mi sarei mai aspettato una replica ed invece...Sarà pure un copia ed incolla, mi avrà risposto il vice del vice del vice del suo segretario, ma almeno apprezzo il gesto, considerando che la mia missiva era veramente "pesante"....




Egregio Signor ******



rispondo volentieri al Suo messaggio relativo allo sviluppo dell'aeroporto di Malpensa.



La posizione della Regione Lombardia in merito è sempre stata chiara. In questi anni abbiamo sempre sostenuto e difeso la necessità di sviluppare compiutamente lo scalo di Malpensa, individuato come hub principale dell'intero sistema aeroportuale lombardo. Per questo, abbiamo sempre chiesto al Governo centrale di essere pienamente coinvolti nei percorsi di lavoro e nelle decisioni relativi alle linee di intervento di Alitalia e alla razionalizzazione del sistema aeroportuale.



La piena realizzazione di un sistema aeroportuale lombardo integrato, che noi intendiamo costituito da un polo di quattro aeroporti, Malpensa come hub ma anche Linate, Orio al Serio e Montichiari, ciascuno con una propria funzione ed una prospettiva di sviluppo ben definita, consentirà prima di tutto di aumentare l'accessibilità intercontinentale non solo della nostra Regione, ma di tutta l'Italia, ed inoltre di dare un'adeguata risposta al costante aumento della domanda di trasporto aereo, soprattutto da parte del mondo delle imprese localizzate principalmente nel nord Italia.



Relativamente alla possibilità di attivare nuovi collegamenti aerei tra Malpensa e destinazioni extra-europee, come Lei sa, i voli intercontinentali sono regolati dagli accordi bilaterali tra Stato e Stato. Essendo stipulati tra i rispettivi Ministeri degli Esteri, la competenza è statale e quindi esula dalla possibilità di un intervento regionale.



Per parte nostra Le assicuro il nostro fattivo impegno politico per la revisione di questi accordi; questa è la direzione verso la quale stiamo lavorando già da diversi anni e che ha già permesso una crescita dei voli intercontinentali in partenza da Malpensa grazie allo sviluppo di nuovi collegamenti sia passeggeri che cargo con Milano.

Voglio quindi garantirLe che ciò che Lei si auspica corrisponde anche alla nostra volontà.



Infine, ad ulteriore conferma del lavoro di Regione Lombardia per la crescita e lo sviluppo di Malpensa, desidero ricordare i lavori per il completamento dell'accessibilità stradale, attraverso il rafforzamento dei collegamenti autostradali con Milano e la zona est della Lombardia, ed il miglioramento dell'accessibilità ferroviaria.



RingraziandoLa dunque per i Suoi contributi, mi auguro di averLe fornito alcuni elementi di interesse e La saluto cordialmente.



Roberto Formigoni



Ciao!

[TW 843]

Anch'io gli avevo scritto, ecco la sua risposta:

Egregio Signor xxxxx,

La ringrazio innanzitutto per le Sue parole di sostegno e di congratulazioni e per l'apprezzamento della mia riconferma alla guida della Lombardia.

Desidero inoltre ringraziarLa anche per la Sua segnalazione in merito alla politica per lo sviluppo dell'aeroporto di Malpensa.

La posizione della Regione Lombardia in merito è sempre stata chiara fin dall'inizio. In questi anni abbiamo sempre sostenuto e difeso la necessità di sviluppare compiutamente lo scalo di Malpensa, individuato come hub principale dell'intero sistema aeroportuale lombardo. Per questo, abbiamo sempre chiesto al Governo centrale di essere pienamente coinvolti nei percorsi di lavoro e nelle decisioni relativi alle linee di intervento di Alitalia e alla razionalizzazione del sistema aeroportuale.

La piena realizzazione di un sistema aeroportuale lombardo integrato, che noi intendiamo costituito da un polo di quattro aeroporti, Malpensa come hub ma anche Linate, Orio al Serio e Montichiari, ciascuno con una propria funzione ed una prospettiva di sviluppo ben definita, consentirà di aumentare l'accessibilità intercontinentale non solo della nostra Regione, ma di tutta l'Italia.

Penso, Signor xxxxx, che la questione principale non sia la diatriba tra Malpensa e Linate ma piuttosto l'individuazione di una funzione chiara e precisa di ciascuno dei due scali, in un ottica di sistema.

I dati a nostra disposizione confermano infatti che i due aeroporti hanno tipologie di traffico diverso: Linate con voli prevalentemente nazionali e comunitari mentre Malpensa con un traffico internazionale.

Già dal 2002, con il Governo abbiamo concordato la necessità di definire i ruoli di ciascun aeroporto del Paese, in particolare le relazioni tra il sistema aeroportuale lombardo e quello romano. In questo contesto, la conservazione del ruolo di Linate come punto di collegamento rapido e diretto (business airport) per importanti destinazioni nazionali ed europee, come risulta da numerose analisi tecniche, non rappresenta uno svantaggio per Malpensa.

È vero che a volte in questi anni Linate ha rischiato di entrare in competizione con Malpensa: annualmente 250.000 passeggeri vengono "mangiati" da Linate a sfavore di Malpensa. Essi risultano comunque marginali se pensiamo ai 18 milioni di passeggeri movimentati ogni anno da Malpensa. In più, con la specializzazione degli scali e l'incremento delle rotte servite dall'hub, saranno presto resi percentualmente irrilevanti.

Consapevoli di ciò, abbiamo sempre lavorato, e tuttora continuiamo a farlo, per cercare il giusto bilanciamento con l'obiettivo di favorire lo sviluppo dell'Hub. Oltre a questo, dobbiamo anche considerare che Linate presenta dei limiti tecnici insormontabili che impediscono l'incremento dei voli oltre un certo limite. Per quanto riguarda Malpensa invece, è entrato definitivamente in funzione l'hangar di manutenzione che ha permesso ad Alitalia di avviare le manutenzioni dal mese di aprile. Questo ha già comportato un incremento di oltre 50-80 voli al giorno, riducendo i costi e migliorando il ciclo di impiego degli aeromobili.

Infine, riguardo alla Sua osservazione sull'acquisizione di quote SEA, questa possibilità è in fase di discussione con il Comune di Milano che ha affidato un apposito studio per verificare le modalità di cessione alla Regione. L'eventuale acquisto di azioni permetterà di incidere maggiormente nella strategia di sviluppo degli aeroporti e garantirà il perseguimento degli obiettivi di sviluppo di Malpensa già concordati negli anni scorsi - terza pista e terzo satellite - per portare lo scalo a superare i 25 milioni di passeggeri previsti come limite massimo di evoluzione.

Spero di averLe fornito alcuni elementi interessanti in grado di illustrare la nostra posizione sul futuro auspicabile di Malpensa e assicurandoLe il nostro fattivo impegno in questa direzione, La saluto cordialmente.

Roberto Formigoni

[skyrobbie]

X TW 843

come immaginavo un copia incolla, conq ualche aggiunta personalizzata....

ciao!