Visitatore molto speciale oggi a MXP!!!

[Trapani_Birgi]

[Boeing747]

Eh eh eh

Noi ridiamo, ma se fra tutti non si danno una svegliata EK metterà il 380 sull'Italia subito dopo LHR e FRA.

Marco

[I-DISE]

Io non penso che nessun aeroporto accetterà quel bestione visto che tra un decollo/atterraggio e un'altro occorreranno almeno 6 minuti con una notevole diminuzione di traffico per ora da poter ospitare

Anche se mi dispiacerebbe molto

[Trapani_Birgi]

In Origine postato da I-DISE
Io non penso che nessun aeroporto accetterà quel bestione visto che tra un decollo/atterraggio e un'altro occorreranno almeno 6 minuti con una notevole diminuzione di traffico per ora da poter ospitare

Anche se mi dispiacerebbe molto

Ke problema c'è? Si crea un unico hub in italia per il pachiderma (A-380).....un APT riservato a questo velivolo....ad esempio si potrebbe fare Brescia-Montichiari per la gioia di qualkuno

[sergioflot]

Spettacolare il fotomontaggio !!! ma..... se sarebbe vero (magari) il 380 a MXP !!!! e poi.... non e detto che gli aeroporti non lo aceteranno ( chissa forse si) !!!
Ma xke dovranno aspettare 6 minuti ??? il 380 non lo prenderanno mica tutti !!!! e poi in alcuni a/p ci sono più di 2 piste eee.....
Ciao

[I-DISE]

In Origine postato da sergioflot
se sarebbe vero (magari) il 380 a MXP !!!!

questo si che è itaGliano doc

In Origine postato da sergioflot
Ma xke dovranno aspettare 6 minuti ???

Xke solitamente gli aerei lasciano dietro una turbolenza di scia molto dannosa per gli aerei dietro...quindi il 380 che è mastodontico necessita di un'intervallo maggiore in quanto crea più turbolenza

In Origine postato da sergioflot
e poi in alcuni a/p ci sono più di 2 piste eee.....

Si ma spesso sono allestite in diversa configurazione...qui a FCO i "JUMBO" atterrano tutti dalla 16R/34L quindi minimo 6 minuti ci vogliono per forza anche se abbiamo 3 (4?) piste

[I-DAVE]

In Origine postato da I-DISE
Xke solitamente gli aerei lasciano dietro una turbolenza di scia molto dannosa per gli aerei dietro...quindi il 380 che è mastodontico necessita di un'intervallo maggiore in quanto crea più turbolenza

Non è molto più grande del 747, e immagino che abbiano fatto degli studi di aerodinamica al riguardo... scusa, la tua fonte quale sarebbe?
Poi se dici che è lo stesso tempo che trascorre dopo un atterraggio di un 747, non vedo i problemi, tanto l'unico che potrebbe (forse) arrivare è giusto quello di Emirates.

Inoltre vallo a dire a tutte le compagnie aeree che l'hanno ordinato... nessuna si sa fare i conti in tasca sulla convenienza di averlo in flotta? CDG? FRA? SYD? SIN? Tra l'altro parliamo di prime della classe, non di compagnie scalcinate che non sanno quello che fanno... e che soprattutto ragionano con un'occhio al futuro.

A volte rimango allibito da quello che leggo!

DaV

[GoldenDog]

Ha ragione I-DAVE

notevoli studi sono stati fatti da Airbus per limitare la turbolenza indotta
dal 380 in fase di decollo,crociera,atterraggio

secondo gli studi in galleria del vento le turbolenze del 380 sono paragonabili a quelle del 744

[Oli]

In Origine postato da Boeing747
Eh eh eh

Noi ridiamo, ma se fra tutti non si danno una svegliata EK metterà il 380 sull'Italia subito dopo LHR e FRA.

Marco

E che ci sarebbe di male?

[Lucavettu]

scusate eh... ma perchè 6 minuti tra questo 380 e un aereo più piccolo? cos'è, l'icao crea una nuova categoria di turbolenza.... light-medium-heavy-superheavy?