avete idea?

Citazione:

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In Origine postato da I-DAVE
Sono salito grazie a Skyone sulla business del 330 GJ (quella coi sedili blu a fiorelloni rosa shocking, un bijou cromatico da fare invidia alla nuova colorazione marroncina) e sulla Magnifica del 777, e, francamente, non c'è neanche da scherzare e farci il paragone, un abisso insuperabile.

Vallo a dire a chi spenderà 2100€ per andare in business da Bologna a New York a sedersi sulla business di una compagnia che si è sempre occupata di charter, pur tutta infighettata e col trucco rifatto per sembrare molto, mi si perdoni il gioco di parole, fashion.

Questi sono charter cen anche vendita diretta al pubblico, lo dimostrano i contatti con i tour operator sia americani che italiani per cercare di riempire gli aerei.

Per non parlare della scarsa flessibilità dell'offerta, visto che con un 1xw è davvero difficile essere tranquilli nel caso di debba o si voglia tornare prima... ma questo indipendentemente dalla classe di prenotazione.

Sono altrettanto note le giustissime lamentele (eufemismo) dei passeggeri AZ che si vedevano rifilati quella sòla della Coral dopo aver pagato 2500€ per andare a Boston, Toronto o Mumbai. Chiedi pure a marcogiov in proposito...

Sugli AA/VV non mi pronuncio perché non li conosco, e comunque mi sembra che in questo thread il primo a tirare in ballo la preparazione e il trascorso aviatorio degli aa/vv sia stato tu.

DaV

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Quoto parola per parola.

Marco

Citazione:

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In Origine postato da freesurfer
Qui' in questo forum purtroppo c'e chi non perde momento di sparare su GJ in quanto probabilmente da loro non ha ricevuto favori, regalie, lisciate, strisciate e slumate. Ovviamente nel normale comportamento abbastanza comune in quella classe italina media abituata a simili trattamenti.

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Non capisco :confused:

Marco

Citazione:

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In Origine postato da Boeing747
Non capisco :confused:

Marco

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non è riferito a te, ma c'e comunque sempre e comunque un disegno costante nei confronti di Eurofly dovuto evidentemente..al comportamento fuori dal coro del vettore nell'ambiente dell'aviazione civile italiana...
Ciao,
Free

Citazione:

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In Origine postato da freesurfer
non è riferito a te, ma c'e comunque sempre e comunque un disegno costante nei confronti di Eurofly dovuto evidentemente..al comportamento fuori dal coro del vettore nell'ambiente dell'aviazione civile italiana...
Ciao,
Free

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Capisco, ma per quanto si veda dall'esterno GJ non mi sembra più "stonata" delle altre, né nel bene né nel male.

Marco

Citazione:

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In Origine postato da Boeing747
Capisco, ma per quanto si veda dall'esterno GJ non mi sembra più "stonata" delle altre, né nel bene né nel male.

Marco

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Vedi..c'e gente..anche del forum..che è abituata ad apprezzare perchè ha un tornaconto..cosa che mi sembra ad esempio che GJ abbia rotto con questa consuetudine di servilismo e cose similari..abbastanza in auge in Italia...quindi questo fuori dal coro...nell'ambito di determinate persone ancora abituate a posizioni di favore e rispetto/reverenza..è abbastanza non tanto ben assorbita..voglio usare ques'tultimo termine..quello reale e pensato sarebbe stato pesante.
Ciao,
Free

Per sdrammatizzare un po, chi mi spiega perchè un BLQ-JFK in J con AZ costa 2.500 Euro e un MXP-JFK diretto ne costa 2.900?:eek:

Ovviamente sempre con le stesse date

Daniele:confused:

Citazione:

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In Origine postato da AZ1774
Per sdrammatizzare un po, chi mi spiega perchè un BLQ-JFK in J con AZ costa 2.500 Euro e un MXP-JFK diretto ne costa 2.900?:eek:

Ovviamente sempre con le stesse date

Daniele:confused:

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Prova allora a vedere quanto costa una J sulla LHR-JFK.
Ciao,
Free

Citazione:

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In Origine postato da freesurfer
Prova allora a vedere quanto costa una J sulla LHR-JFK.
Ciao,
Free

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Non ho capito Free

Citazione:

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In Origine postato da AZ1774
Non ho capito Free

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Voglio dire che le compagnie si adeguano al mercato che hanno, ma anche alle loro correnti di traffico.
Ad esempio e' vero che GJ vuole 2000€ ma ha anche una 1600 e rotti € sempre da BLQ...ma se guardi Swiss partenza 15/6 ritorno 21/6 da Milano al JFK ne chiede 1663..BA invece 1803. 2090 per IB, 2260 per LH.
Stesse date da LHR e la + bassa è una 2947 di AF/BA, 3750 LH.
Quindi molte sono le variabili..aerolinee..i loro loads..la loro tipologia di clientela....ma sopratutto che rotta hai..certo l'Italia è un mercato non privilege ma di seconda fascia. Rispetto a Londra ad esempio.
Ma non è vero come puoi controllare che vi sono differenze abissali tra BLQ e MXP.
Ciao,
Free

Ho capito ma la mia domanda era perchè cavolo costa meno un BLQ-MXP-JFK di un MXP-JFK diretto. 400 Euro di differenza come si spiegano? Una tratta in più, stessi giorni e stessa compagnia, per me è un mistero.

Daniele