qui parigi... qui salone...

In Origine postato da concorde
787 (aereo di cui tutti qui stanno parlando...) snobbando addirittura il 350!!!

certo, come no!
In 3 giorni A350 ha raccolto 87 ordini. Dopo Quatar Airways (60) sono giunti gli ordini di ALAFCO (12 con opzione per altri 6), GECAS (10), Kingfisher Airlines (5). In attesa dei 50 di Emirates, il recupero su Dreamliner inizia già a farsi concreto. Non male per un modello snobbato...

[tamtam]

In Origine postato da concorde
il il 380 ha messo in moto... il 380 è decollato (con tre comandanti a bordo) e il 380 ha mostrato ciò che è capace di fare...

direi che il miglior spettacolo è stato con il 318 dove i collaudatori l'hanno fatto trotterellare come fosse un caccia e il 340/600 che ha mostrato anche lui con qualche acrobazia i muscoli...

più dettagli in serata

Si si il più spettacolare dei tre secondo me é stato il 340-600, vedere questo pisellone lungo lungo era proprio uno spettacolo, peccato per il tempo brutto oggi, ho preso un'acquata....

[Boeing747]

In Origine postato da enrico1966
certo, come no!
In 3 giorni A350 ha raccolto 87 ordini. Dopo Quatar Airways (60) sono giunti gli ordini di ALAFCO (12 con opzione per altri 6), GECAS (10), Kingfisher Airlines (5). In attesa dei 50 di Emirates, il recupero su Dreamliner inizia già a farsi concreto. Non male per un modello snobbato...

A proposito di concretezza rimando al post #41.

Marco

[FlyIce]

In Origine postato da Boeing747
A proposito di concretezza rimando al post #41.
...

Sembra quasi che tu abbia qualcosa di personale contro il 350 ...
... questo accanimento non lo trovo giustificato, è un progetto come un altro ...
... che ti ha fatto di male ???

[Boeing747]

In Origine postato da FlyIce
Sembra quasi che tu abbia qualcosa di personale contro il 350 ...
... questo accanimento non lo trovo giustificato, è un progetto come un altro ...
... che ti ha fatto di male ???

Ma se l'ho ordinato per EnzinoAir prima delle varie QR e ILFC, cosa vuoi di più?

Marco

P.S.
Sono accanito contro chi vende la pelle dell'orso senza averlo catturato, anzi senza avere nemmeno comprato il fucile...

[FlyIce]

Pensa che ieri mi è venuto in mente il 787 quando parlando di cargo militari è venuto fuori che il C-27J con la sua fusoliera in alluminio è molto più facile da riparare degli aerei con fusoliera in compositi ...
... si riparano anche i compositi ma "sul campo" è più difficile ed assai più costoso.

[Boeing747]

In Origine postato da FlyIce
Pensa che ieri mi è venuto in mente il 787 quando parlando di cargo militari è venuto fuori da ambienti militari che il C-27J con la sua fusoliera in alluminio è molto più facile da riparare degli aerei con fusoliera in compositi ...
... si riparano anche i compositi ma "sul campo" è più difficile ed assai più costoso.

Non mi provocare

Ho in serbo documenti tecnici piuttosto particolareggiati sull'uso dei compositi nel 787, e l'anno venturo li posterò appena qualcuno parlerà di "aereo di plastica".

A dopo,
Marco

[Oli]

In Origine postato da concorde
premetto: ho dimenticato la macchina fotografica...


ora tenetevi forte: tutti che dicono oooohh ma che bello l A380, proprio un gran bell aereo... questo succede di giorno... all imbrunire, quando iniziano gli aperitivi seguiti dalle cene molti (sopratutto i vettori italiani qui presenti in massa, ma non solo) off record tutti che studiano come tirare lungo con i contratti dei 767 per poi passare al 787 (aereo di cui tutti qui stanno parlando...) snobbando addirittura il 350!!!

Questa è la dimostrazione che i prodotti B vengono acquistati a tavolino per ragioni politiche, nello specifico per compiacere gli usa.

Non credo che al momento, sulla base della prima fase di progetto siano giò chiarissime le prestazioni che avranno i due modelli, ma questo genere di comportamento dimostra l'idea che ho da molto tempo.

[Boeing747]

In Origine postato da Oli
Non credo che al momento, sulla base della prima fase di progetto siano giò chiarissime le prestazioni che avranno i due modelli, ma questo genere di comportamento dimostra l'idea che ho da molto tempo.

E' il mio stesso discorso: il progetto del 787 è definito da qualche mese, ed è quindi normale che se ne vendano; il progetto del 350 è lontano mesi dal congelamento e arrivano lo stesso ordini in quantità

Marco

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
Questa è la dimostrazione che i prodotti B vengono acquistati a tavolino per ragioni politiche, nello specifico per compiacere gli usa.

Io invece penso che sia il contrario.