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Citazione:
In Origine postato da I-MIKE
In ogni caso comunque non avremmo mai visto mezzi di classe superiore ai 738. Se veramente le cose dovessero andare così come ipotizzato con 150 metri in più e bretella di rullaggio ci possiamo dire soddisfatti. Se poi un giorno si decideranno a levare gli ostacoli intorno alla 23 (antenne e simili) secondo me la soglia potrebbe essere portata più indietro e le cose migliorerebbero ancora.
Ciao
Michele
Gli ostacoli sono:
1) In fondo alla pista 05 la ferrovia FI-PO
2) In fondo alla pista 23 l'A11 ed il raccordo ferroviario per l'Osmannoro
Se uno volesse fare una pista migliore mantenendo l'attuale orientamento dovrebbe RIALZARE il piano di campagna e quindi la pista di 3-4 metri e interrare l'A11
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La repubblica di oggi ha un nuovo articolo che riporta la posizione della Camera di Commercio:
DOMENICA, 19 GIUGNO 2005
Pagina II - Firenze
AEROPORTO
Mantellassi: pronti a finanziare gli studi
La Camera si offre "Potenziamo Peretola"
"Opportuno valutare anche l´integrazione con Pisa"
NOSTRO SERVIZIO
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Aeroporto, la Camera di Commercio si dice pronta a finanziare gli studi per l´allungamento di 150 metri della pista. E per tutti gli altri interventi previsti dal Master Plan, cioè dal piano regolatore dello scalo. Pista di rullaggio compresa. E´ quanto annuncia la stessa Camera in una nota ufficiale diffusa ieri. Due giorni dopo la riunione a Peretola con l´assessore comunale alle Spa Tea Albini e l´assessore regionale ai trasporti Riccardo Conti che ha offerto il via libera ai 150 metri in più, a nuovi spazi per gli hangar e, subordinatamente a verifiche tecniche e politiche, anche alla pista di rullaggio.
«In accordo con le associazioni di categoria, riconfermiamo la necessità di uno sviluppo dello scalo», fa sapere la Camera guidata da Luca Mantellassi. E oltre alla disponibilità finanziaria per gli studi, la Camera di Commercio «ritiene opportuno valutare anche la possibilità di integrazione con lo scalo di Pisa, allo scopo di dar vita ad un sistema aeroportuale toscano». Una strategia che porta la Camera di Firenze, si dice anche nella nota, a «confermare la propria fiducia nell´attuale presidente Michele Legnaioli». Una risposta all´ipotesi di un azzeramento totale dei vertici dello scalo.
«Firenze e Pisa possono costituire un sistema, vedo che la linea dell´integrazione possibile trova apprezzamenti in quello che hanno detto il sindaco di Firenze Domenici e quello di Pisa Fontanelli», dice del resto lo stesso assessore Conti. Significa che si farà una navetta Firenze-Pisa? «Se c´è qualche privato che vuole farla non mi sottraggo, ma la portata media è di 30 persona all´ora. Se poi si pensa ad un treno che fermi anche a Empoli e Pontedera questo c´è già», dice Conti.
(m.v.)
commento: potremmo allargare il dibattito al giornale. magari il giornalista impara qualcosa. So che scrivendo a segreteria-firenze@repubblica.it certe volte pubblicano come lettera al giornale.
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Citazione:
In Origine postato da B7E7-FLR
Allungando di 150m a fondo pista 05 non si risolverebbero i problemi di FLR. Forse potrebbero atterrare gli A320 e B738 ma la pista rimarrebbe unidirezionale per gli atterraggi. La LDA su pista 23 rimarrebbe la stessa perchè tale è lo spazio dal monte, gli aerei non possono virare e poi scendere in picchiata...
Non è certo la soluzione ottimale, ma il grosso del traffico e delle flotte è costituito proprio da 320 e 738. A parte FR, dove credi che andranno tutti i voli adesso operati su PSA? Non credi che si fionderebbe anche BA?
Sono certamente disgustato da questi stupidi balletti, ma se arrivassimo ai fatidici 2000 metri, lo scenario cambierebbe talmente rapidamente che forse PSA comincerebbe a ridimensionarsi a vantaggio di FLR.
Credo che finalmente PSA si concentrerebbe sui voli lungo raggio e merci, oltre che LC.
Vedremo, per ora solo parole parole parole...
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Citazione:
In Origine postato da marcogiov
Ti pare nulla?
Cosa pensi possa succedere se la pista potesse accogliere i 738 e i 320?
Ciao, Marco
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Ho appena letto la rassegna stampa di oggi....
Disgustato è poco. Al sindaco di Firenze proporrei di cambiare i cartelli in entrata di Firenze. Io ci scriverei: "Firenze, frazione di Bologna".
Evidentemente il Cinese conta molto di piu' dei due soloni toscani....
:mad: :mad:
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Citazione:
In Origine postato da A319FLR
Cosa pensi possa succedere se la pista potesse accogliere i 738 e i 320?
FLR che diventa come Linate ante 98. Nel senso che opera con i narrowbodies senza limitazioni. Non c' è spazio a sufficienza a Peretola, ma LIN aveva 14 milioni di passeggeri. Si può vivere anche senza intercontinentali.
