Napoli: Amministratore Gesac, Per Voli A Bassa Quota Punire Piloti Indisciplinati

[massimocr]

da Telecaprinews.it:

NAPOLI: AMMINISTRATORE GESAC, PER VOLI A BASSA QUOTA PUNIRE PILOTI INDISCIPLINATI
''Enac, Enav e societa' di gestione stanno studiando un progetto sinergico allo scopo di poter controllare i piloti che non rispettano la rotta antirumore. Si potrebbe arrivare anche a provvedimenti seri, fino addirittura al divieto per il pilota di sorvolare Napoli''. A dichiararlo, in un'intervista a 'Il Mattino', e' l'amministratore delegato della Gesac, la societa' che gestisce l'aeroporto di Capodichino, Mauro Pollio, chiamato in causa dall'esposto denuncia che il comitato civico di San Martino ha presentato in Procura contro i voli a bassa quota dei velivoli. ''Gia' dalla prossima settimana, l'Enav ci passera' la 'striscia' delle rotte dei vari aerei. Noi provvederemo a graficizzarla e di ogni aereo sapremo altitudine e percorso. Inoltre, con le nuove tecnologie Dem, il velivolo partira' puntando piu' in alto, diminuendo cosi' anche il rumore'' continua l'amministratore delegato della Gesac che ha gia' pronto un piano per mettere fine ai disagi che, specie gli abitanti dei quartieri di Arenella, Vomero e Posillipo, sono costretti a subire a causa del passaggio a bassa quota degli aerei che decollano dall'aeroporto partenopeo. ''Il nostro lavoro a tre - aggiunge Pollio - avra' l'Ente nazionale per l'aviazione civile come terminale. Il provvedimento piu' rigoroso potrebbe essere quello della incompatibilita' ambientale dei piloti 'indisciplinati'''.
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cioè fatemi capire potrebbero vietare ad un pilota di "sorvolare" napoli? o forse intendevano atterrare e decollare?
e poi chi è che prende queste decisioni? la Gesac? o l'ENAV su segnalazione del gestore?... io credo che chi sia indisciplinato vada punito, ma esclusivamente dall'Ente preposto (ENAV) tutto sto potere nella società di gestione da dove salta fuori?

[Megatop]

Ciao...
ma sono impazziti?? piloti indisciplinati che non rispettano le minime pubblicate (volano a bassa quota)?

Al momento a LIRN non mi risulta nessuna Noise Abatment Procedure...
Suppongo che il "problema" sia provocato dagli aerei in decollo dalla 24. Ma le Initial Climb Procedure non specificano nulla relativamente alle noise...se nn le minime della procedura ovviamente (425ft/nm fino a 1400ft e poi 275ft/min).
425ft/nm equivale, considerando le velocità dei liner, a circa 1000ft/min...
Anche un A340-200 al mtow supera di parecchio questa limitazione...


Ciao
Marcello