Per Lufthansa Firenze è una destinazione primaria come Torino, Milano,Bologna, Venezia, Roma..Pisa è una destinazione secondaria.
Perchè dare tre slots a Pisa (in quanto su base 1gg Lufthansa non opererà mai) quando con quei tre slots impiega un 747 o un A340???
Semplicemente li opera su Monaco dove è disponibile parte del suo network long haul.
Come ritiene che l'Avro RJ85 gli garantisce il 100% di capacità operativa in quanto ha la possibilità di atterrare per ambo i lati..cosa che il 319 è limitato per 23..non ci puo' operare e per vento traverso..causa pista stretta.
Ciao,
Free