Oggi ero a MXP con I-TIGI, e dopo diverse settimane di asenza ho notato due interessanti novità:
- la struttura dell'ultimo terzo del T1 è terminata (le gru sono sparite), così come le solette e le trombe di scale e ascensori; stanno montando le strutture incrociate dei soffitti
- stanno sostituendo le piastrelle rotte o sfondate al T1
Aerei degni di nota:
- BAe146 Air Sal
- Antonov 124
- 752 BV
- 772 AZ decollato per KIX in 2000m
- 320 VA
- BAe146 EN che opera da e per MUC con solo codice LH
- 735 AF
- doppio volo TK per IST
Poi, senza che nessuno ci vedesse o tantomeno ci fermasse (e senza commettere effrazioni), abbiamo fatto un "giro turistico" della cargo city (lato sud), sia nei magazzini sia a livello uffici e parcheggio sul tetto. L'idea è quella di uno spazio funzionale e razionale, tra l'altro piuttosto ben rifinito. L'augurio è che, se Alha non dovesse trasferirsi lì, lo faccia la sola AZcargo o qualcun altro sufficientemente corposo.
Quindi abbiamo ispezionato a piedi l'area militare che sta tra il cbc e l'aviazione generale. Il tutto versa in condizioni fatiscenti: hangar arrugginiti e abbandonati, mezzi di rampa incidentati, carrelli e container dismessi, pavimentazione disastrata, recinzione dell'area aeroportuale insufficiente e facilmente eludibile, erbacce e rovi ovunque. Si spera che al più presto l'aeronautica liberi gli spazi approfittando delle nuove costruzioni dall'altro lato della strada, lasciando spazio per piazzole e altre strutture aeroportuali che riqualifichino una zona al limite del sedime, che è davvero un peccato lasciare marcire a quel modo e non sfruttare adeguatamente.
Marco




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