Nuova aerostazione Catania

[liotru]

Giornale di Sicilia 30/07/2005

Fontanarossa operativo a Pasqua Altri nove mesi per l'aerostazione
Trasporti. Con i suoi 5 milioni di passeggeri l'anno, lo scalo cittadino si conferma al terzo posto nella Penisola. Per la seconda pista occorre l'area del campo di calcio


(cagr) Ultimi mesi di gestazione - stavolta sono proprio nove - per quello che già adesso viene descritto dai suoi strateghi come il più bello - è tutto a vetri - e il più sicuro aeroporto d'Italia. Il nuovo Fontanarossa sarà riconsegnato per intero alla città - e ai suoi oltre 5 milioni di passeggeri annui - solo nell'aprile 2006. Ma già nei prossimi mesi, con la consegna di alcune aree, comincerà il collaudo di impianti e sistemi. Il nuovo calendario delle scadenze - quella fissata per il 31 luglio è stata inevitabilmente prorogata - è stato presentato ieri nel corso di una conferenza stampa allestita al nuovissimo piano partenze. Dove erano già visibili ben 43 banchi per il check-in collegati al nastro scorrevole. Chi lavorerà in queste postazioni avrà dinanzi il magnifico scenario dell'Etna che entra fin dentro l'aeroporto grazie a un'immensa parete di vetro. Al piano di sopra, invece, i viaggiatori diretti agli imbarchi potranno fare shopping oppure guardare il mare. I tempi: entro l'estate sarà consegnato il contenitore strutturale e la viabilità esterna del lato ovest. Entro ottobre consegna di allestimenti e finiture interne di uffici, banchi e gates. Entro la fine dell'anno l'Area Arrivi sarà del tutto agibile così come la viabilità esterna. Ma è allora che cominceranno i test a pieno carico degli impianti. In aprile, infine, la struttura sarà completamente a disposizione di operatori e utenti. "Ristrutturare un'aerostazione - spiega Vito Branca, presidente della Sac, Società aeroporti Catania - è un'impresa con mille variabili. Se tardiamo di qualche mese è perch‚ stiamo allestendo una struttura che è la più moderna e avanzata sotto il profilo tecnologico in un momento in cui, come è accaduto lo scorso 23 luglio, arriviamo a gestire fino a 24 mila passeggeri in un giorno solo". Il vice direttore generale dell'Enac, Salvatore Sciacchitano, chiama in causa le istituzioni perch‚ consegnino all'aeroporto anche l'area del campo di calcio: "Il nostro piano di sviluppo è lungo 40 anni e prevede la seconda pista ma non possiamo progettare ancora senza avere nuovi spazi. Chiedo che Comune e Provincia facciano la loro parte". L'amministratore delegato Vittorio Fanti insiste sulle garanzie di sicurezza della nuova aerostazione, costata sinora 30 milioni: "Il sistema di controllo radiogeno dei bagagli sarà uno dei più avanzati al mondo per garantire sicurezza ed efficienza a personale e utenti". Carmela Grasso

[speedbird437]

In Origine postato da liotru
Giornale di Sicilia 30/07/2005

Fontanarossa operativo a Pasqua Altri nove mesi per l'aerostazione
Trasporti. Con i suoi 5 milioni di passeggeri l'anno, lo scalo cittadino si conferma al terzo posto nella Penisola. Per la seconda pista occorre l'area del campo di calcio


(cagr) Ultimi mesi di gestazione - stavolta sono proprio nove - per quello che già adesso viene descritto dai suoi strateghi come il più bello - è tutto a vetri - e il più sicuro aeroporto d'Italia. Il nuovo Fontanarossa sarà riconsegnato per intero alla città - e ai suoi oltre 5 milioni di passeggeri annui - solo nell'aprile 2006. Ma già nei prossimi mesi, con la consegna di alcune aree, comincerà il collaudo di impianti e sistemi. Il nuovo calendario delle scadenze - quella fissata per il 31 luglio è stata inevitabilmente prorogata - è stato presentato ieri nel corso di una conferenza stampa allestita al nuovissimo piano partenze. Dove erano già visibili ben 43 banchi per il check-in collegati al nastro scorrevole. Chi lavorerà in queste postazioni avrà dinanzi il magnifico scenario dell'Etna che entra fin dentro l'aeroporto grazie a un'immensa parete di vetro. Al piano di sopra, invece, i viaggiatori diretti agli imbarchi potranno fare shopping oppure guardare il mare. I tempi: entro l'estate sarà consegnato il contenitore strutturale e la viabilità esterna del lato ovest. Entro ottobre consegna di allestimenti e finiture interne di uffici, banchi e gates. Entro la fine dell'anno l'Area Arrivi sarà del tutto agibile così come la viabilità esterna. Ma è allora che cominceranno i test a pieno carico degli impianti. In aprile, infine, la struttura sarà completamente a disposizione di operatori e utenti. "Ristrutturare un'aerostazione - spiega Vito Branca, presidente della Sac, Società aeroporti Catania - è un'impresa con mille variabili. Se tardiamo di qualche mese è perch‚ stiamo allestendo una struttura che è la più moderna e avanzata sotto il profilo tecnologico in un momento in cui, come è accaduto lo scorso 23 luglio, arriviamo a gestire fino a 24 mila passeggeri in un giorno solo". Il vice direttore generale dell'Enac, Salvatore Sciacchitano, chiama in causa le istituzioni perch‚ consegnino all'aeroporto anche l'area del campo di calcio: "Il nostro piano di sviluppo è lungo 40 anni e prevede la seconda pista ma non possiamo progettare ancora senza avere nuovi spazi. Chiedo che Comune e Provincia facciano la loro parte". L'amministratore delegato Vittorio Fanti insiste sulle garanzie di sicurezza della nuova aerostazione, costata sinora 30 milioni: "Il sistema di controllo radiogeno dei bagagli sarà uno dei più avanzati al mondo per garantire sicurezza ed efficienza a personale e utenti". Carmela Grasso

Maledizione mi hai battuto nei tempi.

[FareFronte]

In Origine postato da liotru
Giornale di Sicilia 30/07/2005

Con i suoi 5 milioni di passeggeri l'anno, lo scalo cittadino si conferma al terzo posto nella Penisola....

La notizia è sicuramente buona ma il terzo scalo della penisola per ora rimane sempre Tessera (VCE)! soliti giornalisti...

[speedbird437]

In Origine postato da FareFronte
La notizia è sicuramente buona ma il terzo scalo della penisola per ora rimane sempre Tessera (VCE)! soliti giornalisti...

Come traffico nazionale è terzo, abbiamo più traffico di Malpensa.

[airblue]

Dati passeggeri traffico nazionale Gennaio-Giugno 2005:

TOP 5:

1) Roma FCO 5.985.910 -1,2%

2) Milano LIN 3.153.624 -1,9%

3) Catania 1.988.648 +1,5%

4) Milano MXP 1.507.814 -5,2%

5) Palermo 1.438.354 -0,7%

[airblue]

Dati passeggeri traffico internazionale Gennaio-Giugno 2005:

TOP 5:

1) Milano MXP 7.590.016 +10,3%

2) Roma FCO 7.510.046 +9,9%

3) Venezia 1.903.626 +5,4%

4) Bergamo 1.762.311 +30,7%

5) Roma CIA 1.746.228 +59,0%

[airblue]

Dati traffico cargo gennaio-giugno 2005 inclusa posta

TOP 5:

1) Milano MXP 195.070 +13,4%

2) Roma FCO 82.823 -4,3%

3) Bergamo 68.308 +5,9%

4) Bologna 13.018 +52,5%

5) Milano LIN 12.361 -3,8%

[airblue]

Passeggeri internazionali (esclusi transiti) sistema aeroportuale Romano (FCO+CIA) Gennaio-Giugno 2005

Roma FCO 7.510.046
Roma CIA 1.746.228

Totale: 9.256.274


Passeggeri internazionali (esclusi transiti) sistema aeroportuale Milanese (MXP+LIN+BGY) Gennaio-Giugno 2005

Milano MXP 7.590.016
Milano LIN 1.245.283
Bergamo 1.762.311

Totale: 10.597.610

[airblue]

Passeggeri nazionali (esclusi transiti) sistema aeroportuale Romano (FCO+CIA) Gennaio-Giugno 2005

Roma FCO 5.985.910
Roma CIA 81.904

Totale: 6.067.814


Passeggeri nazionali (esclusi transiti) sistema aeroportuale Milanese (MXP+LIN+BGY) Gennaio-Giugno 2005

Milano LIN 3.153.624
Milano MXP 1.507.814
Bergamo 210.256

Totale: 4.871.694

[eagle01]

In Origine postato da FareFronte
La notizia è sicuramente buona ma il terzo scalo della penisola per ora rimane sempre Tessera (VCE)! soliti giornalisti...

Se consideri il sistema aeroportuale di Venezia, si, siamo al 3° posto, ma se prendi Tessera solamente, escludendo Treviso, e allora mi sa proprio che Catania ci sorpassa!! Questa volta non posso dar torto ai giornalisti...
Gigi