In alcuni voli sulla Valle Padana e in particolare nella zona di Bologna Dai «cordless» interferenze per gli aerei

Le telefonate arrivano nelle cuffie dei piloti. Accertamenti del ministero: colpa della piastra base di alcuni telefoni non omologati

BOLOGNA - La piastra base di alcuni telefoni cordless non omologati regolarmente sarebbe la causa di interferenze verificatesi ultimamente nelle cuffie dei piloti di alcuni aerei in volo in val Padana e in particolare nella zona di Bologna. Lo avrebbero accertato i controlli eseguiti dagli esperti del ministero delle Comunicazioni in seguito agli esposti presentati dall'Enav (Ente nazionale di assistenza al volo) agli enti preposti, tra cui la procura di Bologna, dopo le segnalazioni ricevute da alcuni piloti di linea che si sono trovati a dover ascoltare telefonate private tra sconosciuti sugli «apparati di fonia aria-terra» adibiti alle comunicazioni tra gli aerei e le torri di controllo.

FREQUENZE ILLEGALI - L'ispettorato di Bologna del ministero della Comunicazioni ha avviato una serie di accertamenti stabilendo che l'interferenza sarebbe stata provocata dalla piastra base di alcuni telefoni cordless, quelli senza fili che vengono usati in casa. Normalmente quel tipo di apparecchio è omologato, ma in alcuni grandi magazzini sono stati venduti a basso prezzo cordless non omologati regolarmente. Questi apparecchi utilizzano illegalmente, tra le quattro frequenze dei telefoni senza fili, quella collocata nella banda 108-138 MHz, riservata all'Aeronautica civile per le comunicazioni aerei-torre di controllo. Gli acquirenti dei telefoni, comunque, ignoravano di acquistare un apparecchio illegale.

ESAMINARE L'OMOLOGAZIONE - Le varie autorità che si occupano della vicenda stanno esaminando gli aspetti tecnici e il consiglio che viene dato a chi ha un telefono senza fili è di guardare sotto l'apparecchio la targhetta che dovrebbe riportare gli estremi dell'omologazione, possibilmente con data recente, del ministero delle Comunicazioni. Se manca, verosimilmente non è regolare e, sanzioni a parte, sarebbe meglio sostituirlo per non mettere a repentaglio la sicurezza dei voli.