l'operativo invernale di windjet

[fontanarossa]

comincia a delinearsi l'operativo invernale di windjet. ancora nessuna novità (ufficialmente) su eventuali nuove destinazioni ma è invece certa una modifica generale degli orari.

da cta

su linate saranno ovviamente mantenuti i voli giornalieri 572 e 576. il volo 572 non sarà come di consueto operato alle 11.50 ma partirà alle 08.25, resta alle 18.00 la partenza del 576.

su vce ancora 2 voli giornalieri, il 592 rimane alle 06.50 mentre il 594 sarà operato alle 18.20 invece delle 19.00.

su fco rimangono 4 voli giornalieri: il 562 continuerà a partire alle 06.30, il 564 passa dalle 10.30 alle 10.50, il 566 dalle 14.30 alle 15.10 e il 568 dalle 18.30 alle 19.30.

e poi forlì con ancora 2 giornalieri (tranne il mercoledi), il 582 rimane alle 07.00, mentre il 584 nei giorni 1,2,4,5 e 7 sarà alle 18.40 e il sabato invece alle 13.30.

non saranno più operati i voli estivi per ibiza e olbia, dovrebbero essere confermati e raddoppiati il monaco e il dusseldorf. conferma anche per il volo su cdg. per le novità la rivista di bordo dava per non sicure ma sicurissime le destinazioni bucharest e barcellona. per avere notizie certe a questo punto credo sia solo questione di giorni.

[fontanarossa]

un'occhiata veloce anche su pmo dove mi pare restino:

1 volo su linate, 1 su forlì, uno su venezia e 2 su roma.

quindi concentrazione su catania

[airblue]

In Origine postato da fontanarossa
....e 2 su roma.

Ma PMO-FCO quindi viene ridotta?

[fontanarossa]

In Origine postato da airblue
Ma PMO-FCO quindi viene ridotta?

no sono 2 anche adesso. le attività di linea sono abbastanze contenute su pmo, dove windjet opera invece un buon numero di charterozzi. di certo in inverno a pmo pernotteranno 3 velivoli, perchè 3 sono le partenze di prima mattina, bisognerebbe studiare un pò i giri macchina ma è meglio aspettare la pubblicazione completa dell'orario invernale.

[goafan]

In Origine postato da fontanarossa
no sono 2 anche adesso. le attività di linea sono abbastanze contenute su pmo, dove windjet opera invece un buon numero di charterozzi. di certo in inverno a pmo pernotteranno 3 velivoli, perchè 3 sono le partenze di prima mattina, bisognerebbe studiare un pò i giri macchina ma è meglio aspettare la pubblicazione completa dell'orario invernale.

Ho provato un pò a studiarmi i giri macchina (essenzialmente lun-ven) tanto per farmi un'idea di quanto vengono impiegate le macchine.

Da quello che mi risulta attualmente verrebbero impiegati per l'operativo invernale di linea 6 aeromobili: 4 su Catania e 2 su Palermo.

I giri macchina sono molto incompleti, si posso aggiungere numerosi voli nelle rotazioni centrali degli aeromobili basati a Catania e altre in quelli di base Palermo. Magari è previsto di operare dei charter in questi "buchi".

L'aeromobile che effettua il volo Palermo Forli sta fermo dalle 11.35 alle 17.30, quando riparte per Palermo. Sarebbe interessante sapere come verrà utilizzata la macchina in questo tempo...

Il turn-around è generalmente piuttosto lungo, mediamente sui 50 minuti ma per i voli su Roma Fiumicino, dove sono frequenti i ritardi, è di un'ora. Tempi leggermente più lunghi anche su Venezia (dai 50 a 60 minuti).

MACCHINA 1 - CTA
CTA-LIN 8.25 10.05
LIN-CTA 10.55 12.35
...
CTA-LIN 18.00 19.40
LIN-CTA 20.30 22.10

MACCHINA 2 - CTA
CTA-FRL 7.00 8.20
FRL-CTA 9.00 10.20
...
CTA-FRL 17.40 19.00
FRL-CTA 19.50 21.10

MACCHINA 3 - CTA
CTA-VCE 6.55 8.35
VCE-CTA 9.30 11.10
...
CTA-VCE 19.00 20.40
VCE-CTA 21.30 23.10

MACCHINA 4 - CTA
CTA-FCO 6.30 7.40
FCO-CTA 8.40 9.50
CTA-FCO 10.50 12.00
FCO-CTA 13.00 14.10
CTA-FCO 15.10 16.20
FCO-CTA 17.20 18.30
CTA-FCO 19.30 20.40
FCO-CTA 21.40 22.50

MACCHINA 5 - PMO
PMO-FCO 6.30 7.30
FCO-PMO 8.30 9.30
PMO-FRL 10.20 11.35
...
FRL-PMO 17.30 18.45
PMO-FCO 19.35 20.35
FCO-PMO 21.35 22.35

MACCHINA 6 - PMO
PMO-VCE 7.00 8.30
VCE-PMO 9.30 11.00
PMO-LIN 12.00 13.30
LIN-PMO 14.20 15.50

Penso che WindJet potrebbe anche partire in modo un pochino più deciso sull'internazionali.
Spero che gli eventuali voli su Barcellona e Bucharest vengono operati fin dall'inizio con un discreto numero di frequenze (almeno 3x) e in modo diretto (non via Forli' la "generosa"). Stessa cosa anche per i voli su Parigi e Germania, sarebbe, a mio parere, da aumentare il numero di frequenze.

Infine una mia domanda. Secondo voi, potrebbe funzionare anche un bisettimanale su Amsterdam, dato che d'inverno non viene operata da Transavia e d'estate è pieno e ha dei prezzi da furto?

Sono impazziente di sapere quali saranno i prossimi voli inseriti...

CIAO
_goa

[fontanarossa]

ciao riccardo: in effetti è troppo presto per provare ad ipotizzare i giri macchina: tra le nuove destinazioni internazionali non è improbabile che vengano aggiunte anche bruxelles e mosca. è possibile che venga anche ampliato il network domestico (trn?). le macchine a disposizione sono 8, quindi certamente qualcosa verrà aggiunta.

non credo che il discorso forlì venga messo da parte: lì forse qualcuno sgancia money.

amsterdam: in estate il traffico regge e anche molto bene, tanto che transavia opera si 2 volte a settimana (senza mai praticare tariffe stile basiqair) ma con voli bigiornalieri. d'inverno secondo me potrebbe essere un azzardo.

[goafan]

In Origine postato da fontanarossa
ciao riccardo: in effetti è troppo presto per provare ad ipotizzare i giri macchina: tra le nuove destinazioni internazionali non è improbabile che vengano aggiunte anche bruxelles e mosca. è possibile che venga anche ampliato il network domestico (trn?). le macchine a disposizione sono 8, quindi certamente qualcosa verrà aggiunta.

non credo che il discorso forlì venga messo da parte: lì forse qualcuno sgancia money.

amsterdam: in estate il traffico regge e anche molto bene, tanto che transavia opera si 2 volte a settimana (senza mai praticare tariffe stile basiqair) ma con voli bigiornalieri. d'inverno secondo me potrebbe essere un azzardo.

Si è vero che è presto ma ero solo per darmi un'idea di come fossero utilizzate le macchine. Se fanno come hanno fatto con Parigi CDG, Monaco e Dusserldorf che mettono solo una o due frequenze, rimarranno lo stesso un pò di buchi (escludendo charter).
Torino è una tua ipotesi o si è parlato di qualche novità anche sul versante nazionale?

CIAO
_goa

[fontanarossa]

In Origine postato da goafan

Torino è una tua ipotesi o si è parlato di qualche novità anche sul versante nazionale?

CIAO
_goa

ipotesi

[francesco1974]

sai o vedrei bne anche un cta bri...

[fontanarossa]

In Origine postato da francesco1974
sai o vedrei bne anche un cta bri...

con un aereo da 180 posti io lo vedo invece piuttosto male.