Myair in wet lease con altra compagnia

[wondo]

A Venezia ultimamente ci sono stati ritardi enormi da parte della Myair, a causa soprattutto della mancanza di aerei, dato che è stato bloccato pochi giorni fa il wet lease con Air Adriatic. Ad ogni modo, vi posto l'articolo appreso dal mitico Gazzettino :
Ancora pochi giorni e i disagi in casa MyAir e per chi avesse deciso di viaggiare, partendo dall'aeroporto di Venezia con questa compagnia aerea, dovrebbero finire. A sostenerlo sono i vertici di MyAir che precisano che «entro i primi di settembre sarà siglato un contratto con una nuova compagnia di aerei che andrà a sostituire quello di West lease con Air Adriatic bloccato alcuni giorni fa». A seguito della rottura di quel contratto, la compagnia diretta da Enzo Traini, si è trovata a dover operare allo scalo veneziano senza aerei, dovendo così ricorrere a soluzioni tampone per far fronte agli impegni assunti con i passeggeri che avevano già prenotato i voli. Per i viaggi fino alla fine di agosto ci si è rivolti ad apparecchi della Titan Airways, compagnia inglese, e della Jet club (svizzera). «Ma a partire da settembre - fa sapere Traini - ci sarà un nuovo contratto». Intanto i principali problemi che MyAir deve fronteggiare in questi giorni sono quelli di "overbooking", legati al numero di posti disponibili inferiori a quelli effettivamente venduti alla clientela. Spesso, infatti, gli aerei Titan Airways e Jet club non hanno la stessa capienza di quelli Air Adriatic (180 posti). «In questi casi - puntualizzano i vertici della compagnia - contattiamo i clienti (in genere una decina) offrendo loro la possibilità di anticipare o posticipare di un giorno la partenza, come compenso offriamo un buono sconto di 100 euro (voucher)». Sono circa una quindicina i voli "targati" MyAir che decollano o atterrano quotidianamente al Marco Polo. Una situazione, inoltre che costringe la compagnia aerea ad un vero e proprio gioco ad incastro per riuscire a mantenere tutti i programmi previsti. Il tutto comporta, in parecchie circostanze, ulteriori ritardi e quindi tempi di attesa per i passeggeri. Il rapporto con Air Adriatic era stato interrotto per «inadempienze contrattuali». «La nostra priorità - affermano in MyAir - è sempre stata la sicurezza dei passeggeri. Per questo a volte i nostri voli sono partiti in ritardo, si dovevano effettuare controlli e verifiche tecniche». Sembra, quindi, verso la conclusione la "terribile" estate della MyAir, contrassegnata da tanti aerei staccatisi in ritardo dalle piste di Tessera e soprattutto da troppi passeggeri infuriati per i disagi subiti.
Ciao !
Francesco

[FareFronte]

Non che al gazzettino ci capiscano molto di aviazione, ma una cosa è sicura... questi di myair viaggiano a vista...
Ma quali sono le vere cause della rottura del rapporto con air adriatic? Davvero è una questione di sicurezza? Bo, e poi come cavolo può essere che intendono continuare ad utilizzare wet lease???
Ma fare stagioni in wet lease non è un pò anti economico e assurdo? La causa è sempre che non trovano 320 da nolleggiare o ci sono altri casini...

Spero qualcuno abbia notizie al riguardo.

Intanto lunedì un amico/collega mi ha chiesto per un volo su BCN da VCE per fine settembre... sono riuscito a convincerlo che era meglio iberia anche se un po' più cara... anzi all'inizio sono partito con la proposta di usare AZ via MXP ma non voleva saperne di fare scalo e allora...

[airone]

In italia purtroppo continuano a nascere compagnie aeree che basano il propio sviluppo sul wet una roba da altro mondo. Il wet dovrebbe servire solo per far fronte a richieste particolari inperiodi dell'anno in cui c'e' una richiesta ecceionale e non come fanno da noi per ampliare flotta e destinazioni. le nostre compagnie diventano sempre più delle virtual airlines.

[speedbird437]

In Origine postato da FareFronte
Non che al gazzettino ci capiscano molto di aviazione, ma una cosa è sicura... questi di myair viaggiano a vista...
Ma quali sono le vere cause della rottura del rapporto con air adriatic? Davvero è una questione di sicurezza? Bo, e poi come cavolo può essere che intendono continuare ad utilizzare wet lease???
Ma fare stagioni in wet lease non è un pò anti economico e assurdo? La causa è sempre che non trovano 320 da nolleggiare o ci sono altri casini...

Spero qualcuno abbia notizie al riguardo.

Intanto lunedì un amico/collega mi ha chiesto per un volo su BCN da VCE per fine settembre... sono riuscito a convincerlo che era meglio iberia anche se un po' più cara... anzi all'inizio sono partito con la proposta di usare AZ via MXP ma non voleva saperne di fare scalo e allora...

Il fatto è anche che al giorno d'oggi un A320 in wet-lease costa molto di più di un MD-80 che invece per operare certe rotte vanno benissimo.

ciao