Qantas vuole volare in Europa non stop

[marcogiov]

Qantas announced an RFP for new midsize widebodies to replace its 767-300 fleet and for international capacity growth. It currently operates 24 767-300s, according to Airclaims' CASE database.

The RFP will cover a mix of firm orders and options for 787s and/or A350s for use on medium-haul international, transtasman and domestic routes and "ultra-long-range variants" of the 777 and/or A340 "to operate on hub-busting routes." The requirement would appear to refer to the 777-200LR and A340-500. The hub Qantas likely most wants to "bust" is Emirates' Dubai operation. That carrier has become a major new force on routes between Australia and Europe.

by Perry Flint
ATWOnline

[hokusai77]

Lunghetta la Sydney-Londra nonstop

[Alitalia Fan]

Evvai, altri 763 per AZ!



Qantas l'Italia aspett'a te!

[landingFCO]

Mettiamo pure che Londra-Sydney e vv. sia fattibile nonstop.......ma davvero risulta conveniente , comodo e confortevole un viaggio di tutte quelle ore? Secondo me spezzare un viaggio del genere con una sosta a metà strada è sempre meglio.


Ciao

[marcogiov]

Le due ore di sosta che ho fatto a Singapore nel MXP-SIN-SYD sono state solo una scocciatura e una perdita di tempo che avrei evitato volentieri. Se vuoi fare due passi ti alzi e vai nel corridoio.

Piuttosto dubito che i voli non stop possano davvero avere successo commerciale oltre una manciata di rotte. Uno scalo a Dubai o Singapore permette di raccogliere passeggeri da un ventaglio di città europee e distribuirlo per quelle australiane: Sydney, Melbourne, Perth, Brisbane e Adelaide. Le prime tre riempiono un aereo per Londra, ma le restanti?

Comunque in aviazione il progresso tecnico, aumentando i range e tagliando costi, cambia le carte in tavola del traffico. 345, 772LR, 788, 358, ma anche bestiole efficienti come 170 e 190 possono essere rivoluzionari.

[landingFCO]

In Origine postato da marcogiov
Le due ore di sosta che ho fatto a Singapore nel MXP-SIN-SYD sono state solo una scocciatura e una perdita di tempo che avrei evitato volentieri. Se vuoi fare due passi ti alzi e vai nel corridoio.

Ma i voli che proseguono (senza cambio di aeromobile) sull'Australia , non consentono lo sbarco dei pax per il tempo della sosta a SIN (o BKK ad es) ? Io pensavo che una cosa del genere fosse fattibile , ma certo che se durante le 2 ore di sosta bisogna cmq stare sull'aeromobile , beh allora certamente meglio il nonstop dall'Europa , almeno arrivi prima e non si perde ulteriore tempo.

Ciao

[SQpps]

In Origine postato da landingFCO
Mettiamo pure che Londra-Sydney e vv. sia fattibile nonstop.......ma davvero risulta conveniente , comodo e confortevole un viaggio di tutte quelle ore? Secondo me spezzare un viaggio del genere con una sosta a metà strada è sempre meglio.


Ciao

mi associo a ale... secondo me per QF è molto conveniente tenere i transiti a SIN BKK e HKG perchè oltre a garantirsi slots, ha anche i diritti su ogni singolo leg... e sono tutte rotte piuttosto lucrose.

[SQpps]

Alessandro, di solito la prassi a Changi (dove non c'è necessità di refuelling) permette sia di restare a bordo sia di scendere: resta il fatto che ultimamente per qualche minuto bisogna levarsi dal proprio posto perchè le autorità singaporesi devono fare i controlli anti-terroristici.

In merito al transito a Changi, si può sempre portare il costume e andare in terrazza al T1 dove c'è la piscina con le sdraio...

[landingFCO]

In Origine postato da SQpps


In merito al transito a Changi, si può sempre portare il costume e andare in terrazza al T1 dove c'è la piscina con le sdraio...

ottimo!

[marcogiov]

Io volai con il 744 KLM da/per Malpensa. A Changi ci fecero scendere, perché l' aereo andava pulito e rifornito. Ma lo scalo era in piena notte, dalle 04.35 alle 05.55 all' andata e dalle 23.25 alle 00.40 al ritorno. Meno delle due ore che ricordavo, ma in apt era tutto chiuso, bar e negozi.

Per dirne una, odio il pesce e al ritorno ero nell' ultima fila servita dal carrello. Invariabilmente quando toccava a me restava solo pesce e a Changi non sono riuscito a comprare assolutamente nulla da mangiare, sono sopravvissuto con pane burro (e le mie scorte )

Comunque davvero uno scalo inutile, sbarcare e reimbarcare un jumbo ci vuole un sacco di tempo, ci siam dovuti portare fuori il bagaglio a mano e aspettare il reimbarco con i pax che a SIN prendevano il posto di chi scendeva. In sostanza era esattamente come prendere una coincidenza, salvo che il bagaglio non scendeva dalla stiva e ci si risedeva al medesimo posto. Meglio il volo non stop, almeno nessuno ti sveglia alle 4 di notte per l' atterraggio e puoi continuare a dormire.